പുതിയ ടാറ്റാ പഞ്ച് വരുന്നു; വമ്പൻ മാറ്റങ്ങളോടെ

ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് പഞ്ചിന്റെ പുതിയ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പ് ജനുവരി 13-ന് പുറത്തിറക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. ഹാരിയർ, സഫാരി എന്നിവയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട പുതിയ ഡിസൈൻ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ക്യാബിൻ എന്നിവയാണ് പ്രധാന ആകർഷണങ്ങൾ. 

ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് പുതിയ പഞ്ചിനെ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. മൈക്രോ-എസ്‌യുവിയുടെ മിഡ്-ലൈഫ് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പാണിത്. ജനുവരി 13 ന് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചിരിക്കുന്ന കമ്പനി, വാഹനത്തിന്‍റെ പുതിയ എക്സ്റ്റീരിയർ ഡിസൈനിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്ന ആദ്യ ടീസർ പങ്കിട്ടു. പുതിയ പഞ്ച് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെക്കുറിച്ചുള്ള നിരവധി പ്രധാന സൂചനകൾ ഇത് നൽകുന്നു.

ഡിസൈൻ  

പുതിയ ടാറ്റ പഞ്ച് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിൽ ഒരു പ്രധാന ഡിസൈൻ പരിഷ്‌കാരം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ടീസർ വീഡിയോ വ്യക്തമാക്കുന്നു. പിയാനോ ബ്ലാക്ക് ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പുതിയ ഡിആർഎല്ലുകളാണ് ആദ്യം ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നത്. പോളിഗോണൽ ഹെഡ്‌ലാമ്പ് യൂണിറ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഫ്രണ്ട് ഫാസിയയ്ക്ക് പുതിയതും ഷാർപ്പായിട്ടുള്ളതുമായ ഒരു രൂപമുണ്ട്. ടാറ്റയുടെ നിലവിലെ ഡിസൈൻ ഭാഷയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഈ ഡിസൈൻ ഹാരിയർ, സഫാരി പോലുള്ള എസ്‌യുവികളെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നു. കാറിനെ കൂടുതൽ ശക്തവും പ്രീമിയവുമായി തോന്നിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിൽ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ക്യാബിനിലും വലിയ മാറ്റങ്ങൾ

എസ്‌യുവിയുടെ ലുക്കിന് പുതുമ പകരുന്ന പുതിയ അലോയ് വീലുകളാണ് ഈ എസ്‌യുവിയിലുള്ളത്. പിൻഭാഗത്തും കാര്യമായ മാറ്റങ്ങളുണ്ട്. പഞ്ച് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ടെയിൽലൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്, മധ്യഭാഗത്തുകൂടി ഫുൾ-വിഡ്ത്ത് ലൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് ഓടുന്നു. ഈ സ്റ്റൈലിംഗും ഹാരിയർ, സഫാരി എന്നിവയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടതായി തോന്നുന്നു. കൂടാതെ, യുവാക്കളെ ആകർഷിക്കുന്ന തരത്തിൽ പുതിയ നീല കളർ ഓപ്ഷനിലും കാർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. പൂർണ്ണ ക്യാബിൻ വിശദാംശങ്ങൾ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ പുതിയ പഞ്ച് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന്റെ ഇന്റീരിയറിലും കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പവർട്രെയിനിൽ മാറ്റമൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല

സവിശേഷതകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ആൾട്രോസിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, പ്രകാശിത ലോഗോയുള്ള രണ്ട്-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, മുമ്പത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ സവിശേഷതകൾ എന്നിവ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ 88 ബിഎച്ച്പിയും 115 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന അതേ 1.2 ലിറ്റർ മൂന്ന് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനായി തുടരും. സിഎൻജി വേരിയന്റും 73.5 ബിഎച്ച്പിയും 103 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് തുടരും. ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷനുകളിൽ 5-സ്പീഡ് മാനുവലും 5-സ്പീഡ് എഎംടിയും ഉൾപ്പെടും.