'ഗരുഡ്' എന്ന് കോഡുനാമം! ജനപ്രിയ നെക്സോണിൽ ടാറ്റയുടെ ഗൂഢനീക്കം, ആകാംക്ഷയിൽ ഫാൻസ്!

ടാറ്റ നെക്സോണിന്റെ പുതുതലമുറ മോഡൽ 2027 ൽ വിപണിയിലെത്തും. പുതിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, മെച്ചപ്പെട്ട ഡിസൈൻ, കൂടുതൽ സവിശേഷതകൾ എന്നിവയോടെയാകും പുതിയ മോഡൽ എത്തുക. നിലവിലുള്ള 1.2L ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ തന്നെ പുതുതലമുറ ടാറ്റ നെക്‌സോൺ നിലനിർത്തും.

ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന സബ്‌കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയായ ടാറ്റ നെക്‌സോൺ ഇന്ത്യയിൽ ഒരു തലമുറ മാറ്റത്തിന് ഒരുങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പുതിയ മോഡൽ 2027 ൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 'ഗരുഡ്' എന്നാണ് ഈ പ്രോജക്റ്റിന്റെ കോഡ് നാമം. വാഹനത്തിന്‍റെ ഡിസൈൻ, ഇന്റീരിയർ, സവിശേഷതകൾ, പ്ലാറ്റ്‌ഫോം എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും കാര്യമായ നവീകരണങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതിയ തലമുറ ടാറ്റ നെക്‌സോണിന്റെ പ്രത്യേക വിശദാംശങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ലഭ്യമല്ല. എങ്കിലും പുതിയ മോഡലിൽ നിന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചില കാര്യങ്ങൾ അറിയാം.

പുത്തൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം:
ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാന സവിശേഷതകളിൽ ഏറ്റവും വലിയ അപ്‌ഡേറ്റുകളിലൊന്ന് വരുത്തും. നിലവിലുള്ള X1 ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ വളരെയധികം പരിഷ്‍കരിച്ച പതിപ്പിലാണ് പുതിയ തലമുറ ടാറ്റ നെക്‌സോൺ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ, സെഡാനുകൾ, കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം ബോഡി സ്റ്റൈലുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായാണ് ടാറ്റയുടെ X1 പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ആദ്യം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. 2014 ൽ ടാറ്റ ബോൾട്ടിലും സെസ്റ്റിലും ഇത് മുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. കാലക്രമേണ, സ്പീഡ് സെൻസിറ്റീവ് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, ഇലക്ട്രോണിക് പവർ അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് തുടങ്ങിയ ആധുനിക സവിശേഷതകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ഈ ആർക്കിടെക്ചർ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്തു.

മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഡിസൈൻ:
കാര്യമായ ഘടനാപരമായ നവീകരണങ്ങൾക്ക് പുറമേ, പുതിയ നെക്‌സോണിന് പ്രധാന ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളും ലഭിക്കും. കർവ്വിന്റെ ചില ഡിസൈൻ ബിറ്റുകൾ ഇതിൽ പങ്കിടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിലെ തലമുറയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഫ്രണ്ട് ഫാസിയ ഒരു സമൂലമായ സമീപനം സ്വീകരിച്ചേക്കാം.

കൂടുതൽ സവിശേഷതകൾ:
പുതിയ നെക്‌സോണിൽ നിരവധി നൂതന സവിശേഷതകൾ ടാറ്റ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് എതിരാളികൾക്കെതിരായ വില വർദ്ധിപ്പിക്കും. മുഖ്യ എതിരാളിയായ ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു ഇതിനകം ലെവൽ 1 അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം സഹിതമാണ് വരുന്നത്. മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി, പുതിയ ടാറ്റ നെക്‌സോൺ എഡിഎഎസ് സ്യൂട്ടിനൊപ്പം വാഗ്‍ദാനം ചെയ്തേക്കാം.

എഞ്ചിൻ
120 bhp കരുത്തും 170 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന നിലവിലുള്ള 1.2L ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ തന്നെ പുതുതലമുറ ടാറ്റ നെക്‌സോൺ നിലനിർത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എങ്കിലും, 2027 ജൂലൈ 1 മുതൽ നടപ്പിലാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വരാനിരിക്കുന്ന BS7 എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കാരണം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പുതിയ മോഡൽ നിരയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടേക്കാം. 6 -സ്പീഡ് മാനുവൽ, 6-സ്പീഡ് AMT, 7-സ്പീഡ് DCT ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിങ്ങനെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ അതേപടി തുടരും എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.