റെനോ ബ്രിഡ്‍ജർ: പുതിയ എഞ്ചിനുമായി വിപണി പിടിക്കുമോ?

2027 അവസാനത്തോടെ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെത്താൻ പോകുന്ന റെനോയുടെ പുതിയ സബ്-4 മീറ്റർ എസ്‌യുവിയാണ്  ബ്രിഡ്‍ജർ. കിഗറിനും ഡസ്റ്ററിനും ഇടയിൽ സ്ഥാനം പിടിക്കുന്ന ഈ മോഡൽ, പുതിയ 1.2 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമായി ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു, മാരുതി ബ്രെസ്സ തുടങ്ങിയ വാഹനങ്ങളുമായി മത്സരിക്കും.

2026 മാർച്ചിലാണ് റെനോ ബ്രിഡ്‍ജർ കൺസെപ്റ്റ് അവതരിപ്പിച്ചത്. പരുക്കനും നേരായതുമായ ഒരു ലുക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഈ കൺസെപ്റ്റ്, 2027 അവസാനത്തോടെ ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിൽ എത്താൻ പോകുന്ന ബ്രാൻഡിന്റെ വരാനിരിക്കുന്ന സബ്-4 മീറ്റർ എസ്‌യുവിയുടെ പ്രിവ്യൂവാണ്. കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്ന നിരയിൽ, ഉൽപ്പാദനത്തിന് തയ്യാറായ ബ്രിഡ്‍ജർ കിഗറിന് മുകളിലും ഡസ്റ്ററിന് താഴെയുമായി സ്ഥാനം പിടിക്കും.

ഇത് ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു, മാരുതി ബ്രെസ്സ, കിയ സോനെറ്റ്, സ്കോഡ കൈലാഖ്, മറ്റ് സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവികൾ എന്നിവയുമായി നേരിട്ട് മത്സരിക്കും. വരാനിരിക്കുന്ന ടാറ്റ സ്കാർലറ്റ്, മഹീന്ദ്ര വിഷൻ എസ് എന്നിവ ബ്രിഡ്ജറുമായി മത്സരിക്കുന്ന കരുത്തുറ്റ സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവികളായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

റെനോയുടെ പുതിയ ചെലവ് കുറഞ്ഞ ടർബോ എഞ്ചിൻ

പുതിയ 1.2 ലിറ്റർ, 4 സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനോടൊപ്പം, പുതിയതും വളരെയധികം പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ചതുമായ RGMP പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഉപയോഗിച്ച് ബ്രിഡ്ജറിന് മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയം നടത്താനാണ് റെനോ ഇന്ത്യ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ബ്രിഡ്ജറിനായി റെനോ ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇത് ഡസ്റ്ററിന്റെ 1.3 ലിറ്റർ TGDi എഞ്ചിന്റെ ഒരു ഡെറിവേറ്റീവ് ആയിരിക്കും.

പുതിയ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ - ഗുണങ്ങളും പവർ ഫിഗറും

1.2 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള എഞ്ചിൻ ഉള്ളതിനാൽ, ബ്രിഡ്ജറിന് ജിഎസ്‍ടി 2.0 നിയന്ത്രണങ്ങൾ ബാധകമാകും. അധിക സെസ് ഇല്ലാതെ 18% നികുതി ഈടാക്കും. ഡസ്റ്ററിന്റെ 1.3 ലിറ്റർ TGDi ഡയറക്ട്-ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, റെനോയുടെ പുതിയ 1.2 ലിറ്റർ ടർബോ എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞ മൾട്ടി-പോയിന്റ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം (MPFi) അവതരിപ്പിക്കും. ഇത് സിഎൻജി ഉപയോഗത്തിനായി  പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. സിഎൻജി, ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക്, ഐസിഇ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം പവർട്രെയിനുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായും RGMP പ്ലാറ്റ്‌ഫോം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

പുതിയ 1.2 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ 120 bhp കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ GDI, കിയ സോനെറ്റ് 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ GDi, ടാറ്റ നെക്‌സോൺ 1.2 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവയും പരമാവധി 120 bhp പവർ നൽകുന്നു.

1.2L NA പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ പണിപ്പുരയിലാണോ? 

ബ്രിഡ്‍ജറിനെ കൂടുതൽ മത്സരക്ഷമതയുള്ളതാക്കുന്നതിനായി, പുതിയ 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ ഒരു നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പതിപ്പും റെനോ അവതരിപ്പിച്ചേക്കാം. ഈ NA ഡെറിവേറ്റീവ് താഴ്ന്ന വേരിയന്റുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യപ്പെടും, ഇത് സബ്കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിലെ എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ മത്സരാധിഷ്ഠിതമായ പ്രാരംഭ വില നൽകാൻ റെനോയെ സഹായിക്കും.