160PS കരുത്തുള്ള ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുമായി രണ്ട് പുതിയ റെനോ എസ്‌യുവികൾ; ഡസ്റ്ററിന് പിന്നാലെ 7 സീറ്റർ മോഡലും എത്തും

ഫ്രഞ്ച് വാഹന നിർമാതാക്കളായ റെനോ, ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ശക്തമായ തിരിച്ചുവരവിന് ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി ജനപ്രിയ മോഡലായ ഡസ്റ്ററിന്റെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പും, അതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു 7 സീറ്റർ എസ്‌യുവിയും കമ്പനി അവതരിപ്പിക്കും. 160PS കരുത്തുള്ള പുതിയ സ്ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയായിരിക്കും ഈ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന ആകർഷണം.

ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ ശക്തമായ തിരിച്ചുവരവിന് ഒരുങ്ങുകയാണ് ഫ്രഞ്ച് വാഹന നിർമാതാക്കളായ റെനോ. ഏഴ് പുതിയ മോഡലുകളും ഐസിഇ (Internal Combustion Engine), സി‌എൻ‌ജി, ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകൾക്ക് പിന്തുണ നൽകുന്ന രണ്ട് പുതിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും അവതരിപ്പിക്കാനാണ് കമ്പനിയുടെ പദ്ധതി. ഈ വർഷം റെനോ ഇന്ത്യയുടെ പ്രധാന നീക്കങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ജനപ്രിയമായ ഡസ്റ്റർ നെയിംപ്ലേറ്റിന്റെ തിരിച്ചുവരവ്. ഇതിനുപിന്നാലെ കമ്പനിയുടെ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവിയായ റെനോ ഡസ്റ്റർ ഹൈബ്രിഡ് വിപണിയിലെത്തും.

ഡസ്റ്റർ ഹൈബ്രിഡിന് ശേഷം 2027ൽ ഡസ്റ്ററിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രീമിയം മൂന്ന് നിര എസ്‌യുവിയും റെനോ അവതരിപ്പിക്കും. ആഗോള വിപണികൾക്കായി കഴിഞ്ഞ വർഷം അവതരിപ്പിച്ച റെനോ ബൊറീയൽ മോഡലുമായി സാമ്യമുണ്ടാകുമെങ്കിലും, ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ 7 സീറ്റർ ഡസ്റ്ററിൽ ഡിസൈൻ, ഫീച്ചറുകൾ എന്നിവയിൽ മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം.

160PS കരുത്തുള്ള സ്ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ പുതിയ റെനോ ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവികളിൽ 1.8 ലിറ്റർ, നാല് സിലിണ്ടർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എൻജിനാണ് ഉപയോഗിക്കുക. ഈ എൻജിനൊപ്പം 49PS ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, 1.4kWh ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി പാക്ക്, 20PS സ്റ്റാർട്ടർ ജനറേറ്റർ എന്നിവയും ലഭിക്കും.ഈ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിന്റെ സംയുക്ത പവർ ഔട്ട്പുട്ട് 160PS ആയിരിക്കും. ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് 172Nm ആണ്. ക്ലച്ച് ഇല്ലാത്ത മൾട്ടി-മോഡ് ഗിയർബോക്‌സാണ് വാഹനത്തിൽ നൽകുന്നത്. പെട്രോൾ എൻജിനായി നാല് ഗിയറുകളും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനായി രണ്ട് ഗിയറുകളും ഉൾപ്പെടുന്ന സംവിധാനമാണിത്. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ മെക്കാനിക്കൽ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയും ഉറപ്പാക്കുമെന്നാണ് റെനോയുടെ അവകാശവാദം.

ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും? വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ ആദ്യം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറാണ് ചക്രങ്ങൾക്ക് കരുത്ത് നൽകുന്നത്. ഇതിലൂടെ ശബ്ദരഹിതമായ സ്റ്റാർട്ടും ഉടൻ ലഭിക്കുന്ന ടോർക്കും സാധ്യമാകും. ഈ ഘട്ടത്തിൽ ഇന്ധന ഉപയോഗവും ഉണ്ടാകില്ല. നഗര യാത്രകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 50–60 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഡസ്റ്റർ ഹൈബ്രിഡിന് ഏകദേശം 80 ശതമാനം സമയവും ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് റെനോ പറയുന്നു.

കൂടുതൽ ആക്സിലറേഷൻ ആവശ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പെട്രോൾ എൻജിൻ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, സ്റ്റാർട്ടർ ജനറേറ്റർ എന്നിവ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിച്ച് 160PS കരുത്ത് നൽകും. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പെട്രോൾ എൻജിനാണ് പ്രധാനമായും വാഹനം ചലിപ്പിക്കുക. എന്നാൽ ഓവർടേക്കിംഗ് പോലുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ അധിക കരുത്ത് നൽകും.

ഡിസൈൻ, ഫീച്ചറുകൾ റെനോ ഡസ്റ്റർ ഹൈബ്രിഡിന് സാധാരണ ഡസ്റ്ററിന്റെ അതേ ഡിസൈൻ തന്നെയായിരിക്കും ലഭിക്കുക. ഹൈബ്രിഡ് ബാഡ്ജിംഗ് മാത്രമായിരിക്കും പ്രധാന വ്യത്യാസം. 2027ൽ എത്തുന്ന മൂന്ന് നിര ഡസ്റ്റർ എസ്‌യുവി നിലവിലെ മോഡലിന്റെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ, ഫീച്ചറുകൾ എന്നിവ പങ്കിടും. എന്നാൽ കൂടുതൽ നീളവും വിശാലമായ ക്യാബിനും നൽകി മൂന്ന് നിര സീറ്റിംഗ് സൗകര്യം ഒരുക്കും. പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവികളിലൂടെ ഇന്ത്യയിലെ മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിൽ ശക്തമായ സാന്നിധ്യം ഉറപ്പിക്കാനാണ് റെനോ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.