
കഴിഞ്ഞ ഒരു ദശാബ്ദക്കാലമായി, ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോ കമ്പനികൾ പൂർണ്ണമായും എസ്യുവി (സ്പോർട്സ് യൂട്ടിലിറ്റി വെഹിക്കിൾ) വിഭാഗത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയാണ്. ഉയർന്ന ലാഭം, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഉപഭോക്തൃ മുൻഗണനകൾ, വലിയ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യം എന്നിവ കമ്പനികളെ എസ്യുവികളിലും കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവികളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ഒരുകാലത്ത് ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയുടെ നട്ടെല്ലായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്ന ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ ഈ കാലയളവിൽ ക്രമേണ പിന്നോട്ട് പോയി. ഇന്ന് ഇന്ത്യയിൽ വിൽക്കുന്ന എല്ലാ യാത്രാ വാഹനങ്ങളുടെയും പകുതിയിലധികവും എസ്യുവികളാണ്. എന്നാൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പണപ്പെരുപ്പം, ഉയർന്ന കാർ വിലകൾ, ആദ്യമായി കാർ വാങ്ങുന്നവരുടെ എണ്ണം കുറയുന്നത് എന്നിവ കമ്പനികളെ ചെറുകാർ വിപണിയിലേക്ക് വീണ്ടും മടങ്ങാൻ നിർബന്ധിതരാക്കുകയാണ് എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ.
കമ്പനി ചെറുകാർ വിഭാഗത്തിലും എസ്യുവികളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി ചെയർമാൻ ആർ സി ഭാർഗവ അടുത്തിടെ പ്രസ്താവിച്ചിരുന്നു. ഇന്ത്യ പോലുള്ള ഒരു രാജ്യത്ത് ചെറുകാറുകൾക്ക് ശക്തമായ ദീർഘകാല ഭാവിയുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു, കാരണം വലിയൊരു ജനവിഭാഗത്തിന് താങ്ങാനാവുന്നതും സൗകര്യപ്രദവുമായ വ്യക്തിഗത ഗതാഗതം ആവശ്യമാണ്. മാരുതി സുസുക്കി ആൾട്ടോ, മാരുതി സുസുക്കി വാഗൺആർ, മാരുതി സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് തുടങ്ങിയ കാറുകൾക്ക് മാരുതി വളരെക്കാലമായി പേരുകേട്ടതാണ്. അതിനാൽ, ഈ വിഭാഗത്തിൽ കമ്പനിയുടെ പുതുക്കിയ ശ്രദ്ധ വിപണിക്ക് ഒരു പ്രധാന സൂചനയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ഹാച്ച്ബാക്കുകളെ വീണ്ടും ഉപഭോക്താക്കളുടെ പ്രിയങ്കരമാക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ്. മുമ്പ് വിലകൂടിയ കാറുകളിൽ മാത്രം കണ്ടിരുന്ന നിരവധി സവിശേഷതകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പുതുതലമുറ ടാറ്റ ടിയാഗോയും ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവിയും കമ്പനി പുറത്തിറക്കി. 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, വയർലെസ് സ്മാർട്ട്ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റി, വയർലെസ് ചാർജിംഗ്, ഡ്യുവൽ സ്ക്രീൻ ഡാഷ്ബോർഡ്, 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളോടെയാണ് പുതിയ ടിയാഗോ വരുന്നത്.
ചെറുകാറുകളുടെ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിപ്പിച്ചു സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകൾ എന്നിവ കാരണം കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി കാറുകളുടെ വിലകൾ ക്രമാനുഗതമായി വർദ്ധിച്ചു. ആദ്യമായി കാർ വാങ്ങുന്നവരെയാണ് ഇത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിച്ചത്. കുടുംബത്തിന് ആദ്യത്തെ കാറോ രണ്ടാമത്തെ കാറോ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ ഇപ്പോഴും പ്രിയപ്പെട്ട തിരഞ്ഞെടുപ്പാണെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ടയർ-2, ടയർ-3 നഗരങ്ങളിൽ ഡിമാൻഡ് ശക്തമായി തുടരുന്നു.
ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുകയും ഇലക്ട്രിക് വാഹന ധനസഹായം എളുപ്പമാവുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്ക് കാറുകൾക്കുള്ള ആവശ്യം അതിവേഗം വർദ്ധിക്കുമെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ പറയുന്നു.
എസ്യുവിയുടെ ആധിപത്യം അവസാനിച്ചിട്ടില്ല, പക്ഷേ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വാഹനങ്ങളെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നത് വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് ഓട്ടോ കമ്പനികൾ ഇപ്പോൾ മനസിലാക്കുന്നു. താങ്ങാനാവുന്നതും സവിശേഷതകളാൽ സമ്പന്നവുമായ ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്ക് വീണ്ടും പുതിയ ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുന്നതിൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും. അതുകൊണ്ടാണ് മാരുതി, ടാറ്റ തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ വീണ്ടും ചെറുകിട കാർ വിഭാഗത്തെ അവരുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് ഒരു പ്രധാന അടിത്തറയായി പരിഗണിക്കുന്നത്.