ഇവി വില കുറയുമോ? ടാറ്റയുടെ നിർണായക നീക്കം

ഇന്ത്യയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ജനകീയമാക്കാൻ 10 ലക്ഷത്തിൽ താഴെ വിലയുള്ള കാറുകൾക്ക് സർക്കാർ പിന്തുണ നൽകണമെന്ന് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ആവശ്യപ്പെട്ടു. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് വെഹിക്കിൾസിന്റെ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറും സിഇഒയുമായ ശൈലേഷ് ചന്ദ്രയാണ് ഇക്കാര്യം ആവശ്യപ്പെട്ടത്.

ഇന്ത്യയിൽ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ലഭ്യമാകണമെങ്കിൽ, അവയുടെ താങ്ങാനാവുന്ന വില വളരെ പ്രധാനമാണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പത്ത് ലക്ഷം രൂപയിൽ താഴെയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് പിന്തുണ നൽകണമെന്ന്  സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ് ടാറ്റാ. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് വെഹിക്കിൾസിന്റെ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറും സിഇഒയുമായ ശൈലേഷ് ചന്ദ്രയാണ് ഇക്കാര്യം ആവശ്യപ്പെട്ടത്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മുഖ്യധാരയിലേക്ക് വരുന്നതിന്, പ്രത്യേകിച്ച് 10 ലക്ഷത്തിൽ താഴെ വിലയുള്ള ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക്, സർക്കാർ പിന്തുണ നിർണായകമാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറയുന്നു.

ശൈലേഷ് ചന്ദ്രയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഇന്ത്യയിലെ കാർ വാങ്ങുന്നവരിൽ പകുതിയിലധികം പേരും 10 ലക്ഷത്തിൽ താഴെ ബജറ്റിൽ ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അതിനാൽ, താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാതെ ഇവി വിപ്ലവം അസാധ്യമാണ്. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ഇതിനകം തന്നെ ടിയാഗോ ഇവി, ടിഗോർ ഇവി പോലുള്ള കാറുകൾ ഈ വിഭാഗത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ വില കുറയ്ക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രധാന വെല്ലുവിളിയാണ്.

ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ ആകെ വിലയിൽ ബാറ്ററി ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു . പല സന്ദർഭങ്ങളിലും, ബാറ്ററി ചെലവ് മാത്രം വാഹനത്തിന്റെ വിലയുടെ 60 മുതൽ 70 ശതമാനം വരെ വരും. ഒറ്റ ചാർജിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് കുറഞ്ഞത് 400 കിലോമീറ്റർ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉപഭോക്താക്കൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ രണ്ട് ഘടകങ്ങളും കമ്പനികൾക്ക് താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. സമീപകാല ജിഎസ്ടി മാറ്റങ്ങൾ എൻട്രി ലെവൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ വില പെട്രോൾ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ വിലയിലേക്ക് അടുപ്പിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കി.

പിഎം ഇ-ഡ്രൈവ് പദ്ധതി

ഫ്ലീറ്റ് വിഭാഗത്തിനായി പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ വീണ്ടും അവതരിപ്പിക്കണമെന്ന് ടാറ്റ പാസഞ്ചർ വെഹിക്കിൾസിന്റെ സിഇഒ കേന്ദ്ര സർക്കാരിനോട് അഭ്യർത്ഥിച്ചു. മൊത്തം പാസഞ്ചർ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ 7 മുതൽ 8 ശതമാനം വരെ ഫ്ലീറ്റ് വിഭാഗത്തിൽ നിന്നാണെങ്കിലും, രാജ്യത്ത് സഞ്ചരിക്കുന്ന മൊത്തം പാസഞ്ചർ കിലോമീറ്ററിന്റെ ഏകദേശം 35 ശതമാനം ഇത് സംഭാവന ചെയ്യുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം പറയുന്നു. അതിനാൽ, ഈ മേഖലയ്ക്ക് പിന്തുണ ലഭിച്ചാൽ, പരിസ്ഥിതിക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രയോജനം ലഭിക്കും. പിഎം ഇ-ഡ്രൈവ് പദ്ധതിക്ക് മുമ്പ്, ഫ്ലീറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് കിലോവാട്ടിന് 10,000 രൂപ വരെ സബ്‌സിഡി ലഭിച്ചിരുന്നു, പരമാവധി പരിധി 1.5 ലക്ഷം. ഈ പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്തത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയെ ബാധിച്ചു.

ടാറ്റയുടെ വളർച്ചയിൽ പഞ്ചിന്റെ പങ്ക്

2025-ൽ ഇന്ത്യൻ പാസഞ്ചർ വാഹന വിപണി സമ്മിശ്ര പ്രകടനമാണ് കാഴ്ചവച്ചത്. വർഷത്തിലെ ആദ്യ എട്ട് മാസങ്ങൾ സമ്മർദ്ദത്തിലായിരുന്നു, എന്നാൽ സെപ്റ്റംബർ അവസാനത്തിൽ ജിഎസ്ടി കുറച്ചതിനുശേഷം ഡിമാൻഡ് ഉയർന്നു. ഈ കാലയളവിൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു, ഡിസംബർ പാദത്തിൽ രാജ്യത്തെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ കാർ കമ്പനിയായി ഉയർന്നു. ടാറ്റയുടെ വളർച്ചയിൽ പഞ്ച് മൈക്രോ-എസ്‌യുവി ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചു. 5.59 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 9.29 ലക്ഷം രൂപ വരെ വിലയുള്ള പഞ്ച് 2021-ൽ പുറത്തിറങ്ങി, ഇപ്പോൾ കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. 2024-ൽ 200,000 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടു, 2025-ൽ ഏകദേശം 1.700,000 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു. ഇലക്ട്രിക് വേരിയന്റുകളുടെ വിഹിതവും ക്രമാനുഗതമായി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ശരിയായ വിലയും പിന്തുണയും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഇവികൾ വേഗത്തിൽ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.