Tata Punch CNG : സിഎൻജി പഞ്ചിന്‍റെ പണിപ്പുരയില്‍ ടാറ്റ, ഉടനെത്തും

പഞ്ച് സബ് കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയുടെ സിഎൻജി പതിപ്പും ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് തയ്യാറാക്കുന്നതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്

മാരുതി സുസുക്കിയും (Maruti Suzuki) ഹ്യുണ്ടായിയും (Hyundai) ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന സിഎൻജി പാസഞ്ചർ വാഹന വിഭാഗത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ രാജ്യത്തിന്റെ സ്വന്തം വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സും (Tata Motors) ഒരുങ്ങുകയാണ്.  ടിയാഗോ ഹാച്ച്ബാക്കിന്‍റെയും ടിഗോര്‍ സെഡാന്റെയും സിഎന്‍ജി പതിപ്പുകൾ 2022 ജനുവരിയിൽ കമ്പനി അവതരിപ്പിക്കും. ടാറ്റ ഡീലർമാർ പുതിയ വേരിയന്റുകളുടെ മുൻകൂർ ഓർഡറുകൾ സ്വീകരിച്ചു തുടങ്ങിയെന്നും ഔദ്യോഗിക പ്രഖ്യാപനം ഇതുവരെ ഉണ്ടായിട്ടില്ലെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്. 

ഇപ്പോഴിതാ പഞ്ച് സബ് കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയുടെ സിഎൻജി പതിപ്പും ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് തയ്യാറാക്കുന്നതായി ഇന്ത്യാ കാര്‍ ന്യൂസ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. 85 bhp കരുത്തും 113 Nm ടോര്‍ഖും  ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒറ്റ 1.2L പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് ചെറിയ എസ്‌യുവി നിലവിൽ ലഭ്യമാകുന്നത്. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ 5-സ്പീഡ് മാനുവലും 5-സ്പീഡ് എഎംടിയും ഉൾപ്പെടുന്നു. ടാറ്റ പഞ്ച് സിഎൻജി ടെസ്റ്റിംഗും ആരംഭിച്ചു, ഈ മോഡൽ 2022 ൽ എത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

ടാറ്റ പഞ്ച് സി‌എൻ‌ജിക്ക് കരുത്ത് പകരുന്നത് അതേ 1.2 ലിറ്റർ 3-സിലിണ്ടർ റെവോട്രോൺ എഞ്ചിനാണ്; എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് ശക്തിയിലും ടോർക്കിലും നേരിയ ഇടിവ് ലഭിക്കും. ചെറിയ എസ്‌യുവി സിഎൻജി പവർട്രെയിൻ 70-75 ബിഎച്ച്പി പവറും 100 എൻഎം ടോർക്കും നൽകും. ഇത് ഒരു മാനുവൽ പതിപ്പിൽ മാത്രമേ നൽകൂ. പഞ്ച് സിഎൻജി ഒരു കിലോഗ്രാമിന് 30 കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് നൽകണം.

പഞ്ച് സിഎൻജിയിൽ വലിയ ഡിസൈനിലും ഇന്റീരിയർ മാറ്റങ്ങളൊന്നും കാണാൻ സാധ്യതയില്ല. ഫെൻഡറിലും പിൻഭാഗത്തും കമ്പനി ചില സിഎൻജി ബാഡ്‍ജുകള്‍ ചേർക്കും. ഹ്യുണ്ടായ് സാൻട്രോ, മാരുതി വാഗൺആർ, വരാനിരിക്കുന്ന സ്വിഫ്റ്റ് സിഎൻജി എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം സി‌എൻ‌ജി പവർഡ് പഞ്ച് മത്സരിക്കും.

സിഎൻജി പതിപ്പ് പഞ്ചിന്റെ ലോവർ, മിഡ് ലെവൽ വേരിയന്റുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന വേരിയന്റിൽ ഇരട്ട എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ് സഹിതം ഇബിഡി, ബ്രേക്ക് സ്വെ കൺട്രോൾ, ടിൽറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റബിൾ സ്റ്റിയറിംഗ്, സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്, ഫ്രണ്ട് പവർ വിൻഡോകൾ, 15 ഇഞ്ച് സ്റ്റീൽ വീലുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. മിഡ് വേരിയന്റിന് 4 ഇഞ്ച് ഡിസ്‌പ്ലേയും 4 സ്പീക്കറുകളുമുള്ള ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, മൾട്ടി-ഫങ്ഷണൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, റിമോട്ട് കീ ലോക്ക്/അൺലോക്ക്, പവർഡ് ORVM-കൾ, പവർ വിൻഡോകൾ, ഫോളോ മി ഹോം ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, യുഎസ്ബി ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റ് തുടങ്ങിയവയുണ്ട്.

നിലവിൽ പഞ്ച് നാല് ഗ്രേഡുകളിൽ ലഭ്യമാണ്.  പ്യുവർ, അഡ്വഞ്ചർ, അക്കംപ്ലിഷ്ഡ്, ക്രിയേറ്റീവ് എന്നിവയാണവ. ഇതില്‍ പഞ്ച് പ്യുവർ, അഡ്വഞ്ചർ ട്രിമ്മുകൾക്കാണ് ആവശ്യക്കാർ ഏറെയുള്ളതെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.  യഥാർത്ഥത്തിൽ പഞ്ചിന്റെ ഇതുവരെയുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്‍ചവച്ചിരിക്കുന്നത് അടിസ്ഥാന പ്യുവർ വേരിയന്‍റാണ്. ചില നഗരങ്ങളിൽ ഒമ്പത് മാസത്തിലധികം ആണ് ഈ വേരിയന്‍റിന്‍റെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ്. എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ രണ്ടാമത്തെ ട്രിമ്മായ അഡ്വഞ്ചറിനും ശക്തമായ ഡിമാൻഡ് ലഭിച്ചു. അതിന്റെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് അഞ്ച് മാസത്തോളം ഉയർന്നതാണ്. ബാക്കിയുള്ള വേരിയന്‍റുകളില്‍ നിറവും സ്ഥാനവും അനുസരിച്ച് ശരാശരി രണ്ടോ മൂന്നോ മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവുണ്ട്.

പ്രാരംഭ പ്രുവർ വേരിയന്റിന് 5.49 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ ടോപ്പ് സ്പെക്ക് ക്രിയേറ്റീവ് മോഡലിന് 9.09 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില. ഓരോ പഞ്ച് ട്രിം ലെവലുകളും എന്തൊക്കെ ഫീച്ചറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു എന്നതിന്റെ ഒരു ഹ്രസ്വ അവലോകനം ഇതാ. അടിസ്ഥാന പ്യുവർ ട്രിമ്മിൽ ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ്, ഐഎസ്ഒഫിക്സ് ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറുകൾ, ഫ്രണ്ട് പവർ വിൻഡോകൾ, സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് ടെക് എന്നിവയുണ്ട്.

നാല് സ്പീക്കറുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് കൺട്രോളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ് ORVM-കൾ, നാല് പവർ വിൻഡോകൾ, ഫുൾ വീൽ കവറുകൾ എന്നിവയുള്ള ഓഡിയോ സിസ്റ്റം പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്ന അഡ്വഞ്ചർ ട്രിം ആണ് അടുത്തത്. 7.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ കണക്റ്റിവിറ്റി, റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ, കീലെസ് ഗോ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, 15 ഇഞ്ച് സ്റ്റൈലൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ വീലുകൾ എന്നിവ സഹിതമാണ് ഈ ട്രിമ്മിൽ എത്തുന്നത്.

അഞ്ച് സ്‍പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ എഎംടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സിനൊപ്പം ഉണ്ടായിരിക്കാവുന്ന 86hp, 113Nm, 1.2-ലിറ്റർ, ത്രീ-സിലിണ്ടർ നാച്ചുറലി ആസ്‍പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ടാറ്റ പഞ്ചിന്‍റെ ഹൃദയം. മാനുവലിന് 18.97kpl ഉം ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റുകൾക്ക് 18.82kpl ഉം ആണ് പഞ്ചിന് ARAI സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഇന്ധനക്ഷമത എന്ന് ടാറ്റാ മോട്ടോഴ്‍സ് അവകാശപ്പെടുന്നു. ഇംപാക്റ്റ് 2.0 ഡിസൈൻ ഭാഷയിൽ വികസിപ്പിച്ച ആൽട്രോസ് പോലെ ആൽഫാ ആർക്കിടെക്​ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വാഹനമാണ് പഞ്ചും.