ടെസ്‌ലയുടെ പുതിയ കൂളിംഗ് ടെക്: ഗ്ലാസ് റൂഫിൽ തണുപ്പ്!

ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലെ പനോരമിക് ഗ്ലാസ് റൂഫുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചൂട് കുറയ്ക്കാൻ ടെസ്‌ല പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് പേറ്റന്റ് ഫയൽ ചെയ്തു. ഈ സംവിധാനം ഗ്ലാസ് റൂഫിലൂടെ തണുത്ത വായു വിതരണം ചെയ്യുകയും, അതുവഴി കാറിനുള്ളിലെ താപനില കുറയ്ക്കുകയും എസി വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം 7.4% വരെ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.  

വേനൽക്കാലത്ത് ഇന്ത്യയിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതായിരിക്കും. പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ പനോരമിക് ഗ്ലാസ് റൂഫ് അല്ലെങ്കിൽ സൺറൂഫ് ഉള്ള വാഹനങ്ങളിൽ. ഈ സവിശേഷത പ്രീമിയമായി തോന്നുമെങ്കിലും, ഗ്ലാസ് റൂഫ് തിളക്കമുള്ള സൂര്യപ്രകാശത്തിൽ കാറിനുള്ളിലെ ചൂട് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഇപ്പോൾ, ടെസ്‌ല ഈ പ്രശ്‍നം പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവെപ്പ് നടത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ക്യാബിനുകൾ തണുപ്പിച്ച് നിലനിർത്താനും എസി വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാനും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഒരു പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ടെസ്‌ല യുഎസിൽ പേറ്റന്റ് ഫയൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വലിയ പനോരമിക് ഗ്ലാസ് മേൽക്കൂരകളുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ.

ഗ്ലാസ് മേൽക്കൂരയിൽ നിന്ന് തണുത്ത വായു മാത്രമേ പുറത്തുവരൂ

ടെസ്‌ലയുടെ പുതിയ പേറ്റന്റ് അനുസരിച്ച്, കമ്പനി ഒരു സവിശേഷമായ പനോരമിക് ഗ്ലാസ് മേൽക്കൂര രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇത് ലളിതമായ ടിന്റഡ് ഗ്ലാസ് ആയിരിക്കില്ല. മറിച്ച് ഒരു സവിശേഷമായ മൾട്ടി-ലെയർ ഘടനയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇതിന് ഒരു ഹണികോമ്പ് ഡിസൈനും ചെറിയ എയർ ചാനലുകളും ഉണ്ട്.

ഈ സംവിധാനം കാറിന്റെ എച്ച്‍വിഎസി (താപനം, തണുപ്പിക്കൽ) സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ എസി വെന്റുകളിൽ നിന്ന് തണുത്ത വായു വരിക മാത്രമല്ല, ഗ്ലാസ് മേൽക്കൂരയിലൂടെ ക്യാബിനിലുടനീളം തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യും എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഗുണം. ഇത് കാറിനുള്ളിലെ ഹരിതഗൃഹ പ്രഭാവം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും. ഇന്ത്യ പോലുള്ള വേനൽക്കാലത്ത് താപനില 45 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ ഉയരുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെ പ്രയോജനകരമായിരിക്കാം. പ്രത്യേകിച്ച് കാറുകൾ ദീർഘനേരം വെയിലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുന്നവർക്ക്.

ശൈത്യകാലത്തും നിങ്ങൾക്ക് ആനുകൂല്യം ലഭിക്കും

ടെസ്‌ലയുടെ പേറ്റന്റ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഈ സംവിധാനത്തിന് തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിലും ചൂടുള്ള വായു വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നാണ്. അതായത് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വേനൽക്കാലത്ത് മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ക്യാബിൻ ചൂടാക്കലിനോ ബാറ്ററി താപനില നിയന്ത്രണത്തിനോ ഉപയോഗിക്കുമോ എന്ന് കമ്പനി ഇതുവരെ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ല.

പുതിയ സംവിധാനം ചൂടുള്ള വായു പുറന്തള്ളും

കാറിനുള്ളിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുന്ന ചൂട് വായു നീക്കം ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാക്വം സാങ്കേതികവിദ്യയെ വിവരിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ പേറ്റന്റും ടെസ്‌ല ഫയൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഒരുമിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ആദ്യം ചൂടുള്ള വായു നീക്കം ചെയ്യുകയും പിന്നീട് ക്യാബിനിൽ ഉടനീളം തണുത്ത വായു പ്രസരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് കമ്പനി പറയുന്നു. ഇത് എസിയുടെ ജോലിഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ബാറ്ററി ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ടെസ്‌ലയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം 7.4 ശതമാനം വരെ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ചിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നതിനാൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരു പ്രധാന നേട്ടമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇന്ത്യയ്ക്ക് പ്രത്യേകമായിരിക്കുന്നത്?

ഇന്ന് ഇന്ത്യയിലെ പല പ്രീമിയം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും എസ്‌യുവികളിലും പനോരമിക് സൺറൂഫുകൾ ലഭ്യമാണ്, എന്നാൽ വേനൽക്കാലത്ത് ഈ സവിശേഷത പലപ്പോഴും ഒരു ശല്യമായി മാറിയേക്കാം. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, ടെസ്‌ലയുടെ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാകും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സവിശേഷത എപ്പോൾ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലുകളിൽ ലഭ്യമാകുമെന്ന് കമ്പനി ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. ബാറ്ററി, മോട്ടോർ പ്രകടനത്തിൽ മാത്രമല്ല, യാത്രക്കാരുടെ സുഖസൗകര്യങ്ങളിലും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയിലും ടെസ്‌ല പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പേറ്റന്‍റ് ഫയലിംഗ് വ്യക്തമായി തെളിയിക്കുന്നു.