മാരുതി ഇ-വിറ്റാരയുടെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ച ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയുമായി ടൊയോട്ട; ഇതാ അർബൻ ക്രൂയിസർ ഇവി

2025 ലെ ഗെയ്‌കിൻഡോ ഇന്തോനേഷ്യ ഇന്റർനാഷണൽ ഓട്ടോ ഷോയിൽ കഴിഞ്ഞ ദിവസം ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ഇവിയെ അവതരിപ്പിച്ചു. മാരുതി ഇ-വിറ്റാര അല്ലെങ്കിൽ മാരുതി ഇ-എസ്‌കുഡോയ്ക്ക് ശേഷം ഇത് ഇന്ത്യയിൽ പുറത്തിറക്കും എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ.

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ടൊയോട്ടയും മാരുതി സുസുക്കിയും തമ്മിൽ ദീർഘകാലമായി ഒരു പങ്കാളിത്തം ഉണ്ട്. ഇതിന്‍റെ ഭാഗമായി ഒരേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ച സമാന വാഹനങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത പേരുകളിൽ സുസുക്കിയും ടൊയോട്ടയും വിൽക്കുന്നുണ്ട്. ഇതിൽ എർട്ടിഗ-റുമിയോൺ, ഫ്രോങ്ക്സ്-ടേസർ, ബലേനോ-ഗ്ലാൻസ, ഇന്നോവ-ഇൻവിക്റ്റോ തുടങ്ങിയ നിരവധി മോഡലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇപ്പോൾ ഈ പട്ടികയിലേക്ക് ഒരു പുതിയൊരു മോഡൽ കൂടി ചേരാൻ പോകുന്നു.

2025 ലെ ഗെയ്‌കിൻഡോ ഇന്തോനേഷ്യ ഇന്റർനാഷണൽ ഓട്ടോ ഷോയിൽ കഴിഞ്ഞ ദിവസം ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ഇവിയെ അവതരിപ്പിച്ചു. മാരുതി ഇ-വിറ്റാര അല്ലെങ്കിൽ മാരുതി ഇ-എസ്‌കുഡോയ്ക്ക് ശേഷം ഇത് ഇന്ത്യയിൽ പുറത്തിറക്കും എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ. മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ഇ-വിറ്റാരയുടെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് ഇത് നിർമ്മിക്കുക. ഇന്ത്യയിൽ, ഇത് ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്, ടാറ്റ കർവ് ഇവി, എംജി ഇസഡ്എസ് ഇവി എന്നിവയുമായി മത്സരിക്കും.

മാരുതി ഇ-വിറ്റാര അല്ലെങ്കിൽ ഇ-എസ്‍ക്യുഡോയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ഇവിയുടെ മുൻവശത്തെ ഡിസൈൻ അൽപ്പം വ്യത്യസ്‍തമായിരിക്കും. മാരുതി അതിന്റെ കരുത്തുറ്റ രൂപകൽപ്പനയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമ്പോൾ, അർബൻ ക്രൂയിസർ ഇവിയുടെ മുൻവശത്തെ ഡിസൈൻ കൂടുതൽ ആധുനികമായി കാണപ്പെടുന്നു. അതിന്റെ വേറിട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്ന് ഹാമർഹെഡ്-സ്റ്റൈൽ ഗ്രില്ലാണ്. 

എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, എൽഇഡി ഡിആർഎൽ എന്നിവ പോലുള്ള ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ എസ്‍കുഡോയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്‍തമാണ്. അർബൻ ക്രൂയിസർ ഇവിയിൽ പിക്‌സൽ-സ്റ്റൈൽ ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ഡിസൈൻ പരന്നതും ഷാർപ്പായിട്ടുള്ളതുമാണ്. ഇത് ഇവിയുടെ ദൃശ്യഭംഗി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അർബൻ ക്രൂയിസർ ഇവിയിൽ ഒരു പ്രത്യേക എയർഡാം ഉണ്ട്. ബോണറ്റ് ഡിസൈൻ കൂടുതൽ ആധുനികമായി കാണപ്പെടുന്നു.

ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ഇവിയുടെ സൈഡ് പ്രൊഫൈലും പിൻഭാഗവും മാരുതി എസ്‍കുഡോയോട് വളരെ സാമ്യമുള്ളതായിരിക്കും. ബോഡി-കളർ ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, കട്ടിയുള്ള ബോഡി ക്ലാഡിംഗ്, വീൽ ആർച്ച് ക്ലാഡിംഗ്, ഡോർ മോൾഡിംഗുകൾ, ബ്ലാക്ക്-ഔട്ട് പില്ലറുകൾ, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ടേൺ സിഗ്നലുകളുള്ള ഓആർവിഎമ്മുകൾ, സി-പില്ലർ മൗണ്ടഡ് റിയർ ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ എന്നിവയാണ് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ.

ചാർജിംഗ് പോർട്ടും ഇടതുവശത്തെ ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിന് തൊട്ടു മുകളിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. എയ്‌റോ വീൽ കവർ ഡിസൈനും സമാനമാണ്. എന്നാൽ അർബൻ ക്രൂയിസർ ഇവിയുടെ എയ്‌റോ വീൽ കവറിന് കൂടുതൽ ആകർഷകമായ ഡ്യുവൽ-ടോൺ ഫിനിഷുണ്ട്. പിൻഭാഗത്ത്, ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ ചില ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു. ഷാർക്ക് ഫിൻ ആന്‍റിന, മേൽക്കൂരയിൽ ഘടിപ്പിച്ച സ്‌പോയിലർ, വളരെ ചരിഞ്ഞ വിൻഡ്‌ഷീൽഡ്, പിൻ വൈപ്പർ, കരുത്തുറ്റ ബമ്പർ ഡിസൈൻ എന്നിവയാണ് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ.

ഇന്റീരിയറിൽ ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ഇവിക്ക് മാരുതി സുസുക്കി എസ്‍കുഡോയോട് വളരെ സാമ്യമുണ്ട്. ഡാഷ്‌ബോർഡിലും, ഡോർ ട്രിമ്മുകളിലും, അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയിലും തവിട്ട് നിറം വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. 10.25 ഇഞ്ച് മൾട്ടി-ഇൻഫർമേഷൻ ഡിസ്‌പ്ലേയും വയർലെസ് കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള 10.1 ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും ഇതിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതിനുപുറമെ, ഷിഫ്റ്റ്-ബൈ-വയർ ഉള്ള ട്വിൻ-ഡെക്ക് ഫ്ലോട്ടിംഗ് സെന്റർ കൺസോൾ, മൾട്ടി-കളർ ഇല്യൂമിനേഷനോടുകൂടിയ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, ഫിക്സഡ് ഗ്ലാസ് റൂഫ്, വയർലെസ് ചാർജർ എന്നിവയും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ഇവിക്ക് 4,285 മില്ലീമീറ്റർ നീളവും 1,800 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയും 1,640 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരവുമുണ്ട്. ഇതിന്റെ വീൽബേസ് 2,700 മില്ലിമീറ്ററാണ്. ഇത് യാരിസ് ക്രോസിനേക്കാൾ (4,180 മില്ലീമീറ്റർ) വലുതാണ്. പക്ഷേ ടൊയോട്ട bZ4X (4,690 മില്ലീമീറ്റർ) നേക്കാൾ ചെറുതാണ്. മാരുതിയെപ്പോലെ അർബൻ ക്രൂയിസർ ഇവിക്കും 49 kWh, 61 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിക്കും.

രണ്ട് ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് വേരിയന്‍റുകൾ ലഭ്യമാകും. ഒന്ന് 49 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്കും മറ്റൊന്ന് 61 kWh യൂണിറ്റും. ഔട്ട്‌പുട്ടുകൾ യഥാക്രമം 144 PS/189 Nm ഉം 174 PS/189 Nm ഉം ആയിരിക്കും. എഡബ്ല്യുഡി വേരിയന്റിന് (61 kWh) 65 PS റിയർ-ആക്‌സിൽ മോട്ടോർ കൂടി ഉണ്ടാകും. ഇതിന്റെ സംയോജിത പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് 184 PS ഉം 300 Nm ഉം ആയിരിക്കും.

വാഹനത്തിന്‍റെ റേഞ്ച് ഇതുവരെ ഔദ്യോഗികമായി വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. പക്ഷേ അടിസ്ഥാന വേരിയന്റിന് (49 kWh, സിംഗിൾ മോട്ടോർ FWD) 300 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 61 kWh സിംഗിൾ മോട്ടോർ FWD 400 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 61-kWh ബാറ്ററിയുള്ള ഡ്യുവൽ-മോട്ടോർ AWD 350 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ഇവി 150 kW വരെ വേഗതയുള്ള ചാർജിംഗ് പിന്തുണയ്ക്കും.