
2025 ഏപ്രിൽ മുതൽ ഒക്ടോബർ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ രാജ്യത്ത് ഒരു ലക്ഷത്തിലധികം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ ഇതേ കാലയളവിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയതിന്റെ ഇരട്ടിയാണിത്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത വർദ്ധിച്ചുവരുന്നതിനാൽ, പ്രത്യേകിച്ച് എസ്യുവി വിഭാഗത്തിൽ നിരവധി പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പുറത്തിറക്കാൻ വിവിധ കമ്പനികൾ ഒരുങ്ങുകയാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി വാങ്ങാൻ പദ്ധതിയിടുകയാണെങ്കിൽ, വരും മാസങ്ങളിൽ മൂന്ന് പുതിയ മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കാൻ പോകുന്നതിനാൽ കുറച്ചുകൂടി കാത്തിരിക്കുന്നത് മികച്ച തീരുമാനം ആയിരിക്കും.
2025 ഡിസംബർ 2 ന് വിൽപ്പനയ്ക്കെത്താനിരിക്കുന്ന ഇ വിറ്റാരയുമായി മാരുതി സുസുക്കി ഇവി സെഗ്മെന്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. മാരുതി ഇ വിറ്റാരയ്ക്ക് ശേഷം ടാറ്റ സിയറ ഇവിയും മഹീന്ദ്ര എക്സ്ഇവി 9എസും ടാറ്റ സിയറ ഇവിയും യഥാക്രമം നവംബർ 25 നും 27 നും അരങ്ങേറും . രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവികളും 2026 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഷോറൂമുകളിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന ഈ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവികളുടെ പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ നമുക്ക് നോക്കാം.
ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ മൗണ്ടഡ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി ജോടിയാക്കിയ 49kWh, 61kWh എന്നീ രണ്ട് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഓപ്ഷനുകളോടെയാണ് മാരുതി സുസുക്കി ഇ വിറ്റാര അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ സജ്ജീകരണവും AWD (ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്) സിസ്റ്റവും വലിയ ബാറ്ററി പതിപ്പിനൊപ്പം മാത്രമായിരിക്കും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. പൂർണ്ണ ചാർജിൽ 500 കിലോമീറ്ററിലധികം ദൂരം മാരുതി ഇ വിറ്റാര വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് കമ്പനി സ്ഥിരീകരിച്ചു.
മഹീന്ദ്ര XEV 9S അതിന്റെ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ, സവിശേഷതകൾ, ഘടകങ്ങൾ, പ്ലാറ്റ്ഫോം, പവർട്രെയിനുകൾ എന്നിവ XEV 9e-യുമായി പങ്കിടും. അതായത്, 59kWh, 79kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഓപ്ഷനുകളുമായി ഇത് വരും, കൂടാതെ ഉയർന്ന സ്പെക്ക് പതിപ്പിൽ 600 കിലോമീറ്ററിലധികം റേഞ്ച് നൽകും. XEV 9S-ൽ ട്രിപ്പിൾ സ്ക്രീൻ സജ്ജീകരണം, ഹാർമൻ കാർഡൺ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, സ്ലൈഡിംഗ് രണ്ടാം നിര സീറ്റുകൾ, പനോരമിക് സൺറൂഫ്, മെമ്മറി ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ പവർ അഡ്ജസ്റ്റബിൾ ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, മറ്റ് നിരവധി നൂതന സവിശേഷതകൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് ഔദ്യോഗിക ടീസറുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
2025 നവംബർ 25 ന് ടാറ്റ സിയറ ഇവിയുടെ ഔദ്യോഗിക സവിശേഷതകൾ അനാച്ഛാദനം ചെയ്യുമ്പോൾ വെളിപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എങ്കിലും, 65kWh, 75kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഓപ്ഷനുകളിൽ ലഭ്യമായ ഹാരിയർ ഇവിയുടെ പവർട്രെയിൻ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി പങ്കിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 65kWh ബാറ്ററി 238PS പിൻ മോട്ടോറുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. അതേസമയം 75kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് 158PS ഫ്രണ്ട് മോട്ടോറുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഹാരിയർ ഇവിക്ക് ഒരു ചാർജിൽ 627 കിലോമീറ്റർ വരെ MIDC റേഞ്ച് നൽകുമെന്ന് ടാറ്റ അവകാശപ്പെടുന്നു. സിയറ ഇവിക്ക് 500 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.