ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകൾ കീഴടക്കാൻ വരുന്ന പുതിയ എസ്‌യുവികൾ

ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ സബ്-4 മീറ്റർ എസ്‌യുവികളുടെ ജനപ്രീതി അതിവേഗം വർധിച്ചുവരികയാണ്. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി ഹ്യുണ്ടായി, റെനോ, മാരുതി സുസുക്കി, ടാറ്റ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ കമ്പനികൾ പുതിയ മോഡലുകളും ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പുകളും പുറത്തിറക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു.

ഇന്ത്യയിലെ സബ്-4 മീറ്റർ എസ്‌യുവി വിപണി അതിവേഗം വളരുകയാണ്. നഗരങ്ങളിലെ തിരക്കേറിയ റോഡുകളിൽ എളുപ്പത്തിൽ ഓടിക്കാനും കുറഞ്ഞ സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യാനും കഴിയുന്നതും താരതമ്യേന താങ്ങാനാകുന്ന വിലയുമാണ് ഈ വിഭാഗത്തിന്റെ ജനപ്രീതി വർധിപ്പിക്കുന്നത്. ഇതോടെ പുതിയ മോഡലുകളും നിലവിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പുകളുമായി നിരവധി കമ്പനികൾ രംഗത്തെത്തുകയാണ്. ഹ്യുണ്ടായി, റെനോ, മാരുതി സുസുക്കി, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ കമ്പനികളാണ് അടുത്ത ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ പുതിയ സബ്-4 മീറ്റർ എസ്‌യുവികൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നത്.

ഹ്യുണ്ടായി HE1i

ഹ്യുണ്ടായി ഇന്ത്യയിൽ ഒരു പുതിയ ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. നിലവിൽ HE1i എന്ന കോഡ് നാമത്തിൽ അറിയപ്പെടുന്ന വാഹനത്തിന്റെ പരീക്ഷണങ്ങൾ ഇതിനകം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. കമ്പനിയുടെ E-GMP (കെ) ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാകും വാഹനം എത്തുകയെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. 42kWh, 49kWh ബാറ്ററി ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിച്ചേക്കും. ഒറ്റ ചാർജിൽ ഏകദേശം 500 കിലോമീറ്റർ വരെ റേഞ്ചും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ ബാറ്ററി ശേഷിയും റേഞ്ചും സംബന്ധിച്ച അന്തിമ വിവരങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ ഔദ്യോഗിക അവതരണ സമയത്ത് മാത്രമേ വ്യക്തമാകൂ.

റെനോ കൈഗർ സിഎൻജി

നിലവിലെ കൈഗറിന് കാര്യമായ മാറ്റങ്ങളുമായി റെനോ എത്തുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. നിലവിലെ CMF-A+ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് പകരം പുതിയ RGEP പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലായിരിക്കും പുതിയ കൈഗർ ഒരുങ്ങുകയെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. ഫാക്ടറി ഫിറ്റഡ് സിഎൻജി ഓപ്ഷനാണ് വാഹനത്തിലെ പ്രധാന മാറ്റങ്ങളിലൊന്ന്. സിഎൻജി ടാങ്ക് വാഹനത്തിന്റെ അടിഭാഗത്ത് സ്ഥാപിക്കുന്ന രീതിയിലായിരിക്കും ക്രമീകരണം. നിലവിലുള്ള 1.0 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എൻജിനുകൾ തുടർന്നേക്കും.

മാരുതി ഫ്രോങ്ക്‌സ് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ്

മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ജനപ്രിയ മോഡലായ ഫ്രോങ്ക്‌സിനും ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പ് ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. എക്സ്റ്റീരിയർ ഡിസൈനിൽ മാറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം നിരവധി പുതിയ ഫീച്ചറുകളും വാഹനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. വലിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്‌ക്രീൻ, വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ലെവൽ 2 എഡിഎഎസ് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ പുതിയ പതിപ്പിൽ ഇടംപിടിച്ചേക്കാം. എൻജിൻ നിരയിലും മാറ്റങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്. നിലവിലെ 1.2 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എൻജിന് പകരം പുതിയ 1.2 ലിറ്റർ ഇസഡ്-സീരീസ് മൂന്ന് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എൻജിൻ എത്തിയേക്കും. 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എൻജിൻ തുടർന്നേക്കും.

പുതിയ ടാറ്റ നെക്‌സോൺ

ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് അടുത്ത തലമുറ നെക്‌സോണിന്റെ വികസനത്തിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. ഗരുഡ് എന്ന ആന്തരിക കോഡ് നാമത്തിൽ അറിയപ്പെടുന്ന പുതിയ നെക്‌സോൺ 2027ൽ വിപണിയിലെത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. നിലവിലെ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ നേരായതും കരുത്തുറ്റതുമായ ഡിസൈൻ പുതിയ നെക്‌സോണിന് ലഭിച്ചേക്കും. ക്യാബിനിലും വലിയ മാറ്റങ്ങളും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളും പ്രതീക്ഷിക്കാം. പെട്രോൾ, സിഎൻജി പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾ തുടർന്നേക്കും. ഡീസൽ എൻജിൻ സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ നിലവിൽ വ്യക്തമല്ല.

ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെ പുതിയ സബ്-4 മീറ്റർ എസ്‌യുവി

ഇന്ത്യൻ വിപണിക്കായി പുതിയ സബ്-4 മീറ്റർ എസ്‌യുവിയുമായി ഫോക്‌സ്‌വാഗണും എത്തും. 2027ൽ വാഹനം അനാവരണം ചെയ്യാനാണ് കമ്പനിയുടെ നീക്കമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഇന്ത്യയ്ക്കായി പ്രത്യേകം വികസിപ്പിച്ച MQB-A0-IN പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലായിരിക്കും വാഹനത്തിന്റെ നിർമാണം. ഉത്പാദനവും ഇന്ത്യയിൽ തന്നെയായിരിക്കും. സ്‌കോഡ കൈലാക്കിൽ കാണുന്ന നിരവധി സവിശേഷതകളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെ പുതിയ എസ്‌യുവിയിലും ലഭിച്ചേക്കും. 1.0 ലിറ്റർ TSI ടർബോ പെട്രോൾ എൻജിനായിരിക്കും കരുത്തേകുകയെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷനുകളും ലഭിച്ചേക്കും.