ടിവിഎസ് റൈഡറും ബജാജ് പൾസർ എൻഎസും; 125 സിസി സെഗ്‌മെന്റിൽ ഏറ്റവും മികച്ച ബൈക്കേത്?

ടിവിഎസ് റൈഡർ 125, ബജാജ് പൾസർ എൻഎസ്125 എന്നീ 125 സിസി ബൈക്കുകളുടെ വിശദമായ താരതമ്യമാണിത്. റൈഡറിന്റെ ആധുനിക ഫീച്ചറുകളും നഗരയാത്രയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ സ്വഭാവവും, പൾസറിന്റെ സ്പോർട്ടി പ്രകടനവും ക്ലാസിക് ഡിസൈനും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ അറിയാം

125 സിസി ടൂവീലർ സെഗ്‌മെന്റ് ഇന്ത്യയിൽ അതിവേഗം ജനപ്രീതി നേടിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ലുക്ക്, മൈലേജ്, പെർഫോമൻസ്, സ്റ്റൈൽ, സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുടെ സംയോജനം ആഗ്രഹിക്കുന്നവരാണ് ഈ സെഗ്‌മെന്റിനെ പ്രധാനമായും വാങ്ങുന്നത്. ടിവിഎസ് റൈഡർ 125 ഉം ബജാജ് പൾസർ എൻഎസ്125 ഉം ഈ സെഗ്‌മെന്റിലെ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത മോട്ടോർസൈക്കിളുകളാണ്. റൈഡർ പൂർണ്ണമായും ആധുനികവും സാങ്കേതിക സൗഹൃദപരവുമാണ്, അതേസമയം NS125 അതിന്റെ ക്ലാസിക് പൾസർ ഡിഎൻഎയും സ്‌പോർട്ടി ഫീലും നിലനിർത്തുന്നു. രണ്ടും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ വിശദീകരിക്കാം.

അളവുകളും ഭാരവും

പൾസർ NS125 ന് നീളമുള്ള വീൽബേസും അൽപ്പം ഉയർന്ന സീറ്റും ഉണ്ട്, ഇത് ഒരു വലിയ ബൈക്ക് പോലെ തോന്നിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ കർബ് ഭാരം 145-146 കിലോഗ്രാം ആണ്, അതേസമയം റൈഡറിന് 123-125 കിലോഗ്രാം മാത്രമാണ് ഭാരം. റൈഡറിന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞത് നഗരത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് U-ടേണുകൾ എടുക്കുന്നതിനോ ട്രാഫിക്കിലൂടെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനോ എളുപ്പമാക്കുന്നു. ഹൈവേയിൽ, ഭാരം കൂടിയ NS125 കൂടുതൽ സ്ഥിരത നൽകുന്നു.

രൂപകൽപ്പനയും ആകർഷണീയതയും

ടിവിഎസ് റൈഡറിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഭാവിയിലേക്കുള്ളതും ആധുനികവുമാണ്, ഷാർപ്പായിട്ടുള്ള ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളും ആക്രമണാത്മകമായ പ്രൊഫൈലും ഇതിനെ യുവാക്കൾക്കിടയിൽ ജനപ്രിയമാക്കുന്നു. പൾസർ NS125 പഴയ പൾസർ ഡിഎൻഎ നിലനിർത്തുന്നു. അതിന്റെ മസ്കുലാർ ഫ്യുവൽ ടാങ്കും സ്‌പോർട്ടി സൈഡ് പ്രൊഫൈലും ഇതിന് ഒരു പഴയകാല ആകർഷണം നൽകുന്നു.

എഞ്ചിനും റൈഡിംഗ് അനുഭവവും

റൈഡറിന്റെ എഞ്ചിൻ താഴ്ന്ന ശ്രേണിയിലും മധ്യ ശ്രേണിയിലും കൂടുതൽ ടോർക്ക് നൽകുന്നു, ഇത് നഗരത്തിൽ ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ സുഗമമായ യാത്രയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. NS125 ന്റെ എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കൂടുതൽ പവർ നൽകുകയും 6,000 rpm ന് ശേഷം അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്‌പോർട്ടി സ്വഭാവം കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, റൈഡർ ദൈനംദിന നഗര റൈഡിംഗിന് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്, അതേസമയം സ്‌പോർട്ടിയും ഉന്മേഷദായകവുമായ റൈഡ് ആസ്വദിക്കുന്നവർക്ക് NS125 കൂടുതൽ ആകർഷകമാണെന്ന് കണ്ടെത്തും.

സവിശേഷതകളും സുരക്ഷയും

ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി, വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റ്, കോൾ, എസ്എംഎസ് അലേർട്ടുകൾ, ബൂസ്റ്റ് മോഡ്, ടോപ്പ് വേരിയന്റിൽ ഒരു ടിഎഫ്ടി ഡിസ്‌പ്ലേ എന്നിവയുമായാണ് റൈഡർ വരുന്നത്. സിംഗിൾ-ചാനൽ എബിഎസ്, എൽസിഡി ഡിജിറ്റൽ കൺസോൾ, മൂന്ന് എബിഎസ് മോഡുകൾ (റോഡ്, റെയിൻ, ഓഫ്-റോഡ്) എന്നിവ NS125-ൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സവിശേഷതകളുടെ കാര്യത്തിൽ റൈഡർ സെഗ്‌മെന്റ് ബെഞ്ച്മാർക്കായി മാറിയിരിക്കുന്നു, അതേസമയം NS125-ന്റെ ലാളിത്യം ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാക്കുന്നു.

വിലയും എതിരാളികളും

വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ റൈഡർ മുന്നിലാണ് . പൾസർ NS125 നെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം ₹10,000 കുറവാണ് ഇതിന്റെ പ്രാരംഭ വില. കൂടാതെ, റൈഡറിന്റെ ABS വേരിയന്റ് പൾസർ NS125 ന്റെ നോൺ-ABS വേരിയന്റിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, TVS Raider SXC DD (ABS), ബജാജ് പൾസർ NS125 ABS എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ റൈഡർ വാങ്ങുന്നത് ഏകദേശം ₹3,175 ലാഭിക്കും. പെട്രോളിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഈ ലാഭം ലാഭിക്കും.