ടിവിഎസ് റൈഡർ 125-ൽ വന്നിരിക്കുന്ന ആ കിടിലൻ മാറ്റങ്ങൾ എന്ത്?

125 സിസി വിഭാഗത്തിൽ കൂടുതൽ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളും പ്രായോഗിക ഫീച്ചറുകളുമായി ടിവിഎസ് റൈഡർ 125-ന്റെ പുതിയ പതിപ്പ് വിപണിയിലെത്തി. ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, എമർജൻസി ബ്രേക്ക് അലർട്ട്, വീതിയേറിയ പിൻ ടയർ, ടൈപ്പ്-സി ചാർജിങ് പോർട്ട് എന്നിവയാണ് പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ. എൻജിനിൽ മാറ്റങ്ങളില്ലാതെ എത്തുന്ന ബൈക്കിന്റെ ഉയർന്ന വകഭേദങ്ങൾക്ക് 1,00,330 രൂപ മുതലാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില.

125 സിസി മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിഭാഗത്തിൽ കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകളുമായി ടിവിഎസ് മോട്ടോർ കമ്പനി. തങ്ങളുടെ ജനപ്രിയ ബൈക്കായ റൈഡർ 125-ന്റെ 2027 പതിപ്പിൽ പുതിയ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളും പ്രായോഗിക ഫീച്ചറുകളും ഉൾപ്പെടുത്തി കമ്പനി പരിഷ്‍കാരങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. 2026 ഏപ്രിലിൽ അപ്‌ഡേറ്റ് ലഭിച്ചതിന് പിന്നാലെയാണ് വീണ്ടും മാറ്റങ്ങളുമായി ബൈക്ക് വിപണിയിലെത്തുന്നത്. ഉത്സവ സീസണിന് മുന്നോടിയായി ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കാനും വിൽപ്പന വർധിപ്പിക്കാനുമാണ് കമ്പനിയുടെ നീക്കം.

പുതിയ പതിപ്പിന്റെ യൂണിറ്റുകൾ ഈ മാസം ആദ്യം മുതൽ ഷോറൂമുകളിൽ എത്തിത്തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. പ്രധാനമായും ഉയർന്ന വകഭേദങ്ങളായ ടിഎഫ്ടി ഡിഡി, എസ്‌എക്‌സ്‌സി ഡിഡി എന്നിവയ്ക്കാണ് പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ ലഭിച്ചിരിക്കുന്നത്. കമ്പനിയുടെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ എസ്‌എസ്ഇ വകഭേദത്തെക്കുറിച്ചും പരാമർശമുണ്ടെങ്കിലും അതിലെ മാറ്റങ്ങളുടെ പൂർണ വിവരങ്ങൾ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല.

പുതിയ ടിവിഎസ് റൈഡർ 125-ന്റെ വില എത്ര?

പുതിയ ഫീച്ചറുകൾക്കൊപ്പം ബൈക്കിന്റെ വിലയിലും ചെറിയ മാറ്റമുണ്ട്. എസ്‌എക്‌സ്‌സി ഡിഡി വകഭേദത്തിന് 1,00,330 രൂപയും ടിഎഫ്ടി ഡിഡി വകഭേദത്തിന് 1,03,330 രൂപയുമാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില. 125 സിസി വിഭാഗത്തിൽ കൂടുതൽ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കളെയാണ് ഈ വകഭേദങ്ങളിലൂടെ കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, എമർജൻസി ബ്രേക്ക് അലർട്ട്

2027 ടിവിഎസ് റൈഡർ 125-ലെ പ്രധാന പരിഷ്കാരം ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ സംവിധാനമാണ്. 125 സിസി മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ സാധാരണയായി കാണാത്ത ഈ ഫീച്ചർ, ടയർ ഗ്രിപ്പ് നഷ്ടപ്പെടുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബൈക്കിന്റെ നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. വഴുക്കലുള്ള റോഡുകളിലും ചക്രം തെന്നിമാറാൻ സാധ്യതയുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിലും ഇത് പ്രയോജനപ്പെടും. ആവശ്യാനുസരണം സംവിധാനം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാനും പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാനും സാധിക്കും. അടിയന്തരമായി ശക്തമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ പിന്നിലുള്ള വാഹനയാത്രക്കാരുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്ന എമർജൻസി ബ്രേക്ക് അലർട്ടും പുതിയ പതിപ്പിലുണ്ട്. പെട്ടെന്നുള്ള ബ്രേക്കിങ്ങിനിടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ ഈ സംവിധാനം സഹായിച്ചേക്കും.

വീതിയേറിയ പിൻ ടയർ, ടൈപ്പ്-സി ചാർജിങ് പോർട്ട്

പിൻ ടയറിന്റെ വലുപ്പത്തിലും ടിവിഎസ് മാറ്റം വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മുമ്പ് 110 സെക്ഷൻ ടയറായിരുന്നെങ്കിൽ പുതിയ പതിപ്പിൽ 120 സെക്ഷൻ വീതിയുള്ള ടയറാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഇതോടൊപ്പം ചെറിയ പിൻ പെറ്റൽ ഡിസ്കിന് പകരം വലുപ്പം കൂടിയ സാധാരണ ഡിസൈൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 27 വാട്ട് ഔട്ട്പുട്ടുള്ള യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-സി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിങ് പോർട്ടാണ് മറ്റൊരു പ്രധാന സവിശേഷത. യാത്രയ്ക്കിടെ മൊബൈൽ ഫോണുകളും മറ്റ് അനുയോജ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇത് സഹായിക്കും. അതേസമയം, ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളിൽ മാറ്റമില്ല. ഉയർന്ന വകഭേദങ്ങളിലും ഹാലജൻ ബൾബുകളാണ് തുടരുന്നത്. വകഭേദമനുസരിച്ച് നാവിഗേഷൻ ഉൾപ്പെടെ 99-ലധികം കണക്റ്റഡ് ഫീച്ചറുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ടിഎഫ്ടി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും ബൈക്കിലുണ്ട്.

എൻജിനിൽ മാറ്റമില്ല; കരുത്ത് 11 ബിഎച്ച്പി

പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയെങ്കിലും എൻജിനിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല. മൂന്ന് വാൽവ് ഹെഡുള്ള 125 സിസി എയർ, ഓയിൽ കൂൾഡ് എൻജിനാണ് ബൈക്കിലുള്ളത്. ഏകദേശം 11 ബിഎച്ച്പി കരുത്തും 11 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന എൻജിൻ അഞ്ച് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്, എൽഇഡി ഡിആർഎൽ, എൽഇഡി ടെയിൽലൈറ്റ്, റൈഡിങ് മോഡുകൾ, പ്രീമിയം സ്വിച്ച് ഗിയർ, സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റ് ഓപ്ഷൻ, ടെലിസ്‌കോപിക് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകൾ, പിൻ മോണോഷോക്ക് എന്നിവയും ബൈക്കിൽ തുടരുന്നു. എൻജിൻ കരുത്തിൽ വർധന വരുത്തുന്നതിനുപകരം സുരക്ഷ, ടയർ ഗ്രിപ്പ്, ബ്രേക്കിങ്, ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് പുതിയ പരിഷ്കാരങ്ങളിലൂടെ ടിവിഎസ് മുൻഗണന നൽകിയിരിക്കുന്നത്.