
150 സിസി മുതൽ 200 സിസി വരെയുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിഭാഗം 2026 മാർച്ചിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു. മൊത്തം വിൽപ്പന 189,703 യൂണിറ്റിലെത്തി, 2025 മാർച്ചിലെ 147,025 യൂണിറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് 29.03 ശതമാനമാണ് വർധന. പ്രതിമാസ വിൽപ്പനയിൽ 6.46% വർധനവുണ്ടായി, ഈ വിഭാഗത്തിനായുള്ള ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യം തുടരുന്നത് ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു. കമ്മ്യൂട്ടർ, പെർഫോമൻസ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഈ സെഗ്മെന്റ് ഇപ്പോഴും വളരെ ആകർഷകമായി തുടരുന്നു.
ബജാജ് ഓട്ടോയുടെ പൾസറായിരുന്നു ഈ വിഭാഗത്തിൽ മുന്നിൽ. 2026 മാർച്ചിൽ ഇത് 55,360 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, ഇത് വർഷം തോറും 58.99% വർദ്ധനവാണ്. പൾസറിന്റെ വിപണി വിഹിതം 29.18% ആയിരുന്നു, കൂടാതെ പ്രതിമാസം 23.71% വർദ്ധനവും ഉണ്ടായി. പൾസർ 180 ന്റെ തിരിച്ചുവരവ് ഇതിന് ഒരു പ്രധാന കാരണമാണെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. ടിവിഎസ് മോട്ടോർ കമ്പനിയുടെ അപ്പാച്ചെ 47,081 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ച് രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 6.48% വളർച്ചയും 24.82% ശക്തമായ വിപണി വിഹിതവും നിലനിർത്തി.
ഹോണ്ട മോട്ടോർസൈക്കിൾ ആൻഡ് സ്കൂട്ടർ ഇന്ത്യയുടെ യൂണികോൺ മൂന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തി, 34,358 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചു, 17.01% വളർച്ച, വിശ്വസനീയവും സുഖപ്രദവുമായ മോട്ടോർസൈക്കിൾ എന്ന ഖ്യാതി നിലനിർത്തി. യമഹ മോട്ടോർ ഇന്ത്യയും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു. FZ, MT-15, R15 തുടങ്ങിയ മോഡലുകൾക്ക് ശക്തമായ ഡിമാൻഡ് ലഭിച്ചു. ശ്രദ്ധേയമായി, പുതിയ XSR 6,948 യൂണിറ്റുകളുടെ പ്രാരംഭ വിൽപ്പനയും രേഖപ്പെടുത്തി, ഇത് അതിന്റെ ജനപ്രീതിയുടെ അടയാളമാണ്.
ഹീറോ മോട്ടോകോർപ്പിന്റെ എക്സ്പൾസ് 200 ആണ് ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വളരുന്ന ബൈക്ക്, വിൽപ്പന 194.86% വർധിച്ച് 3,845 യൂണിറ്റായി, ഇത് അഡ്വഞ്ചർ ബൈക്കുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യകതയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. കെടിഎമ്മിന്റെ 200 ഡ്യൂക്കിന്റെ വിൽപ്പനയും 34.95% വർധിച്ച് 3,471 യൂണിറ്റായി. അതേസമയം ഹോണ്ടയുടെ SP160, CB200X, ഹോർണറ്റ് 2.0 എന്നിവയുടെ വിൽപ്പനയിൽ ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി.
കമ്പനി തലത്തിൽ ബജാജ് ഓട്ടോയും യമഹ മോട്ടോർ ഇന്ത്യയുമാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ നേട്ടമുണ്ടാക്കിയത്. ജിക്സറിന്റെ ദുർബലമായ വിൽപ്പന കാരണം സുസുക്കി മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഇന്ത്യയ്ക്ക് നേരിയ ഇടിവ് നേരിട്ടു. മൊത്തത്തിൽ, 150-200 സിസി ബൈക്ക് വിഭാഗം കടുത്ത മത്സരക്ഷമതയോടെ തുടരുന്നു.