വാങ്ങാൻ കൂട്ടിയിടി, ഒടുവിൽ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാൻ മാരുതിയുടെ വൻ നീക്കം

രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി, 200,000 വാഹനങ്ങളുടെ ഓർഡർ ബാക്ക്ലോഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഉത്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. 2027-ഓടെ ഖാർഖോഡ, ഹൻസൽപൂർ പ്ലാന്റുകളിലായി വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷി 500,000 യൂണിറ്റുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ നീക്കം

മാരുതി കാറുകൾക്ക് വൻ ഡിമാൻഡ്

രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കിക്ക് ഡിമാൻഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ഒരു വെല്ലുവിളിയായി മാറുകയാണ് . നിലവിൽ കമ്പനിക്ക് ഏകദേശം 200,000 വാഹനങ്ങളുടെ ഓർഡർ ബാക്കിയുണ്ട്, അതായത് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഉപഭോക്താക്കൾ അവരുടെ പുതിയ കാറുകൾക്കായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഈ ആവശ്യകത കാരണം, കമ്പനി ഒരു സുപ്രധാന തീരുമാനമെടുത്തു. അടുത്ത മാസം മുതൽ ഉത്പാദനം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്.

വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷി

മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷി 500,000 വാഹനങ്ങളായി വികസിപ്പിക്കുന്നു. രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് ഈ വിപുലീകരണം നടക്കുക. ഖാർഖോഡ പ്ലാന്റിലെ രണ്ടാമത്തെ അസംബ്ലി ലൈൻ 2027 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും. ഇത് പ്രതിവർഷം 2.5 ലക്ഷം വാഹനങ്ങളുടെ അധിക ഉൽപ്പാദനത്തിന് കാരണമാകും.

നാലാമത്തെ ഉൽപ്പാദന ലൈൻ

2027 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ ഹൻസൽപൂർ പ്ലാന്റിലേക്ക് നാലാമത്തെ ഉൽപ്പാദന ലൈൻ കൂടി കൂട്ടിച്ചേർക്കും. ഇത് പ്രതിവർഷം 2.5 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ കൂടി കൂട്ടിച്ചേർക്കും. രണ്ട് ലൈനുകളും പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുന്നതോടെ, കമ്പനിക്ക് പ്രതിമാസം ഏകദേശം 20,000 വാഹനങ്ങൾ കൂടി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

ഉൽപ്പാദന കണക്കുകൾ

ജിഎസ്ടി നിരക്കുകളിൽ മാറ്റം വരുത്തുന്നത് ബുക്കിംഗുകളിൽ സ്ഥിരമായി 20% വർദ്ധനവിന് കാരണമാകും. ഇത് എസ്‌യുവികൾക്കായുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യകതയ്ക്ക് ആക്കം കൂട്ടും (യുവി സെഗ്‌മെന്റ് 12% വളർച്ച കൈവരിക്കുന്നു). കഴിഞ്ഞ മാസം കമ്പനി 161,000 പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾ അയച്ചു. നിലവിൽ, കമ്പനി പ്രതിമാസം 220,000 മുതൽ 230,000 വരെ വാഹനങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്. ഇതിൽ 1.70 ലക്ഷം മുതൽ 1.80 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ ആഭ്യന്തര വിപണിയിലേക്കും 50,000 യൂണിറ്റുകൾ കയറ്റുമതിയിലേക്കും ആയിരിക്കും.

ഇൻവെന്ററി

നിലവിൽ, ഡീലർമാരുടെ ഇൻവെന്ററി 12 ദിവസം മാത്രമാണ്.  ഇതിൽ ഏഴ് ദിവസത്തെ വാഹന ഗതാഗതവും ഉൾപ്പെടുന്നു. വ്യവസായത്തിന്റെ അനുയോജ്യമായ ഇൻവെന്ററി ലെവൽ ഏകദേശം 30 ദിവസമാണ്, അതായത് പെട്ടെന്ന് ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിച്ചാൽ കമ്പനിക്ക് വലിയ ഒരു ബഫർ ഉണ്ടാകില്ല.

ഈ വിപണികളിലും ശക്തമായ ഡിമാൻഡ്

ആഫ്രിക്ക, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് തുടങ്ങിയ വിപണികളിൽ കമ്പനിയുടെ വാഹനങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ ഡിമാൻഡ് തുടരുന്നു. മാരുതി സുസുക്കി അതിന്റെ മാതൃ കമ്പനിയായ സുസുക്കി മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷന്റെ ഏകദേശം 56% ആഗോള വിൽപ്പനയിൽ സംഭാവന ചെയ്യുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, അതായത് ഇന്ത്യയിലെ ഉത്പാദനം വർദ്ധിക്കുന്നത് ആഗോളതലത്തിൽ ഗണ്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തും.

നിരന്തരം അവലോകനം ചെയ്യുന്നു

ഉൽപ്പാദനം വേഗത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിച്ചില്ലെങ്കിൽ, നീണ്ട കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവുകൾ ഉപഭോക്താക്കളെ മറ്റ് കമ്പനികളിലേക്ക് തിരിയാൻ ഇടയാക്കും. അതിനാൽ, കാത്തിരിപ്പ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ, സെഡാനുകൾ, എസ്‌യുവികൾ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളിലുമുള്ള ഉൽപ്പാദന ഷെഡ്യൂളുകൾ കമ്പനി നിരന്തരം അവലോകനം ചെയ്യുന്നു.

കാത്തിരിപ്പ് സമയം കുറയുമോ?

200,000-ത്തിലധികം വാഹന നിരയും എസ്‌യുവികൾക്കുള്ള ശക്തമായ ഡിമാൻഡും മാരുതി സുസുക്കിയെ ഒരു സുപ്രധാന തീരുമാനം എടുക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി. 2027 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ ഈ ഉൽപ്പാദന വർദ്ധനവ് ഉപഭോക്താക്കളുടെ കാത്തിരിപ്പ് സമയം കുറയ്ക്കുമോ എന്ന് കണ്ടറിയണം.