അപകടങ്ങള്‍ പ്രതിസന്ധിയാകില്ല, വിമാനങ്ങളുടെ ഡിമാന്റ് ഉയരുമെന്ന കണക്കുകളുമായി ബോയിംഗ്

ബോയിംഗ് കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം പ്രവചിച്ചത് 2043 ആകുമ്പോഴേക്കും 43,975 പുതിയ വിമാനങ്ങള്‍ ആവശ്യമായി വരുമെന്നായിരുന്നു

അഹമ്മദാബാദിലെ വിമാന അപകടം ബോയിംഗിന്റെ നിര്‍മാണ നിലവാരം സംബന്ധിച്ച ചോദ്യങ്ങള്‍ ഉയര്‍ത്തുമ്പോഴും 2044-ഓടെ 43,600 പുതിയ വിമാനങ്ങള്‍ ആവശ്യമായി വരുമെന്ന റിപ്പോര്‍ട്ടുമായി ബോയിംഗ്. അടുത്ത 20 വര്‍ഷത്തെ വിമാനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത സംബന്ധിച്ച റിപ്പോര്‍ട്ടിലാണ് ബോയിംഗ് ഇക്കാര്യം വ്യക്തമാക്കുന്നത്. 2030-ഓടെ വിമാനയാത്രകളുടെ എണ്ണം 40 ശതമാനത്തിലധികം വര്‍ധിക്കുമെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നു.

വളര്‍ച്ചയുടെ ഗതിവിഗതികള്‍

ബോയിംഗ് കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം പ്രവചിച്ചത് 2043 ആകുമ്പോഴേക്കും 43,975 പുതിയ വിമാനങ്ങള്‍ ആവശ്യമായി വരുമെന്നായിരുന്നു. 2044 വരെ 43,600 വിമാനങ്ങളുടെ ഡിമാന്റാണ് ബോയിംഗ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. യൂറോപ്യന്‍ എതിരാളികളായ എയര്‍ബസും തങ്ങളുടെ പ്രവചനം 2 ശതമാനം ഉയര്‍ത്തി 43,420 ജെറ്റുകളാക്കിയത്, വ്യോമയാന മേഖലയിലെ ദീര്‍ഘകാല വളര്‍ച്ചാ സാധ്യതകളില്‍ ഇരു കമ്പനികളും ഒരുപോലെ വിശ്വസിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ സൂചനയാണ്. 33,300 സിംഗിള്‍-ഐസില്‍ എയര്‍ലൈനറുകളും (737 മാക്‌സ്, എയര്‍ബസിന്റെ A320 നിയോ പോലുള്ളവ), 7,800-ല്‍ അധികം വൈഡ്‌ബോഡി ജെറ്റുകളും, 955 ചരക്ക് വിമാനങ്ങളും, 1,545 റീജിയണല്‍ ജെറ്റുകളും ഇതില്‍ ഉള്‍പ്പെടുന്നു. നിലവില്‍ വിതരണം ചെയ്യുന്ന വിമാനങ്ങളില്‍ അഞ്ചില്‍ നാല് ഭാഗവും സിംഗിള്‍-ഐസില്‍ ജെറ്റുകളായിരിക്കും എന്നത്, പ്രാദേശിക, ഇടത്തരം ദൂര യാത്രകളുടെ പ്രാധാന്യം വര്‍ദ്ധിക്കുന്നതിനെയാണ് കാണിക്കുന്നത്.

അതേ സമയം യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിലെ പ്രവചനം ബോയിംഗ് കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷത്തെ 4.7% ല്‍ നിന്ന് ഈ വര്‍ഷം 4.2% ആയി കുറച്ചിട്ടുണ്ട്.

പ്രതിസന്ധികളും സുരക്ഷാ വെല്ലുവിളികളും:

കോവിഡ്-19 മഹാമാരിക്ക് ശേഷം വിമാനയാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം പൂര്‍വ സ്ഥിതിയിലേക്കെത്തിയെങ്കിലും വിമാന നിര്‍മ്മാണം കോവിഡിന് മുമ്പുള്ളതിന്റെ പകുതി പോലും ആയിട്ടില്ല എന്നത് വ്യവസായം നേരിടുന്ന ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ്. നിലവില്‍ 1,500 മുതല്‍ 2,000 വരെ വിമാനങ്ങളുടെ ക്ഷാമം നേരിടുന്നതായി ബോയിംഗ് പറയുന്നു. ഉത്പാദനപരമായ തടസ്സങ്ങള്‍ കാരണം എയര്‍ബസും ബോയിംഗും ഉത്പാദനം പഴയ നിലയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാന്‍ പാടുപെടുകയാണ്.

ബോയിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഉത്പാദനപരമായ വെല്ലുവിളികള്‍ക്കപ്പുറം സുരക്ഷാ ആശങ്കകളും വലിയ പ്രതിസന്ധി സൃഷ്ടിക്കുന്നുണ്ട്. 2024-ല്‍ അലാസ്‌ക എയര്‍ലൈന്‍സിന്റെ പുതിയ 737 മാക്‌സ് വിമാനത്തിന്റെ പാനല്‍ പറന്നുപോയ സംഭവം ബോയിംഗിന്റെ ഉത്പാദന നിലവാരത്തെക്കുറിച്ച് ഗുരുതരമായ ചോദ്യങ്ങള്‍ ഉയര്‍ത്തിയിരുന്നു. ഇതിനെത്തുടര്‍ന്ന് യു.എസ്. ഫെഡറല്‍ ഏവിയേഷന്‍ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷന്‍ 737 വിമാനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം പ്രതിമാസം 38 എണ്ണമായി പരിമിതപ്പെടുത്തി.

ഇതിനിടയില്‍, കഴിഞ്ഞ വ്യാഴാഴ്ച അഹമ്മദാബാദില്‍ നടന്ന എയര്‍ ഇന്ത്യ ബോയിംഗ് 787-8 ഡ്രീംലൈനര്‍ വിമാനത്തിന്റെ അപകടം ബോയിംഗിനെ വീണ്ടും പ്രതിസന്ധിയിലാക്കിയിരിക്കുകയാണ്. കമ്പനിയുടെ സി.ഇ.ഒ. കെല്ലി ഓര്‍ട്ടെബര്‍ഗ് പാരിസ് എയര്‍ഷോ റദ്ദാക്കി അപകട അന്വേഷണത്തില്‍ സഹായിക്കാന്‍ തീരുമാനിച്ചത്, ഈ സംഭവത്തിന്റെ ഗൗരവം വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഈ സംഭവങ്ങള്‍ ബോയിംഗിന്റെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും വിപണിയിലെ സ്ഥാനത്തിനും വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ് ഉയര്‍ത്തുന്നത്.