ഈ പ‍ർവ്വതം കയറാൻ പ്ലാനുണ്ടോ? ഇനി ഫീസ് കൂടും

ഇപ്പോഴിതാ യമനാഷിയിലെ പ്രിഫെക്ചറൽ ഗവൺമെൻ്റ് മൗണ്ട് ഫുജി പർവതാരോഹകരുടെ പ്രവേശന ഫീസ് നിലവിലെ 2,000 യെന്നിൽ നിന്ന് 3,000 മുതൽ 5,000 യെൻ വരെ ഉയർത്താൻ പദ്ധതിയിടുന്നതായിട്ടാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ. 

ജപ്പാനിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ പർവ്വതമാണ് ഫുജി പർവ്വതം. 3776.24 മീറ്റർ ഉയരമുണ്ട് ഈ പ‍ർവ്വതത്തിന്. ഹോൻഷൂ ദ്വീപിലാണ് ഫുജി പ‍ർവ്വതം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ജപ്പാനിലെ 100 പ്രധാന പർവ്വതങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. ഈ പർവ്വതം കയറാൻ ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകളാണ് ഒഴുകിയെത്തുന്നത്. ഇപ്പോഴിതാ യമനാഷിയിലെ പ്രിഫെക്ചറൽ ഗവൺമെൻ്റ് മൗണ്ട് ഫുജി പർവതാരോഹകരുടെ പ്രവേശന ഫീസ് നിലവിലെ 2,000 യെന്നിൽ നിന്ന് 3,000 മുതൽ 5,000 യെൻ വരെ ഉയർത്താൻ പദ്ധതിയിടുന്നതായിട്ടാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ. 

സംരക്ഷണ സഹകരണത്തിനായി സ്വമേധയാ സ്വമേധയാ ശേഖരിക്കുന്ന പ്രത്യേക ചാർജുമായി ഈ ഫീസ് ലയിപ്പിക്കാൻ സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള പർവതത്തിന്, ഓരോ മലകയറ്റക്കാരനും 1,000 യെൻ എന്ന നിരക്കിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 2025 ഫെബ്രുവരിയിൽ പ്രിഫെക്ചറൽ അസംബ്ലിയിൽ മൗണ്ട് ഫുജി ക്ലൈംബിംഗ് ഫീസ് പരാമർശിക്കുന്ന കരട് നിർദ്ദേശം പ്രിഫെക്ചറൽ ഗവൺമെൻ്റ് സമർപ്പിക്കും. ഷിസുവോക്ക പ്രിഫെക്ചറിൽ നിന്നുള്ള ക്ലൈംബിംഗ് ഫീസ്, സന്നദ്ധ സഹകരണ ഫീസും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ്. ഷിസുവോക പ്രിഫെക്ചർ, യമനാഷി പ്രിഫെക്ചർ എന്നീ രണ്ട് പ്രവിശ്യകളിൽ നിന്ന് ഫുജി പർവ്വതം കയറാം. രണ്ടാമത്തേതിൽ ഇതിനകം തന്നെ ഒരു ഫീസ് സംവിധാനം നിലവിലുണ്ട്. അവിടെ ഓരോ പർവതാരോഹകനും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമുള്ള സന്നദ്ധ സഹകരണ ഫീസിന് പുറമെ എച്ച്കെഡി 100.41 (INR 1,090) ആക്‌സസ് ഫീസും അടയ്‌ക്കുന്നു. വൈകിട്ട് നാലിന് ശേഷം മലയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം ഈ റൂട്ടിൽ നിയന്ത്രിച്ചിട്ടുണ്ട്.

അതേസമയം ഫുജിനോമിയ, സുബഷിരി, ഗോട്ടെമ്പ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ക്ലൈംബിംഗ് റൂട്ടുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഷിസൂക്ക പ്രിഫെക്ചർ - 89,000 യാത്രക്കാരെ (അല്ലെങ്കിൽ മൊത്തം കയറുന്നവരുടെ 40 ശതമാനം) നിയന്ത്രിക്കുന്നു. പ്രതിദിനം മൊത്തം പർവതാരോഹകരുടെ എണ്ണം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിനു പുറമേ, ഷിസുവോക പ്രിഫെക്ചർ ഫുജി പർവതത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശന ഫീസും ചുമത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 

ഫീസ് കൂടാതെ, ഷിസുവോക്ക പ്രിഫെക്ചർ, ഗോട്ടെംബ റൂട്ടിൽ ഉച്ചയ്ക്ക് ഒരുമണിക്ക് ശേഷവും സുബാഷിരി റൂട്ടിൽ മൂന്ന് മണിക്ക് ശേഷവും ഫുജിനോമിയ റൂട്ടിൽ വൈകുന്നേരം നാല് മണിക്ക് ശേഷവും മൗണ്ട് ഫുജി ക്ലൈംബേഴ്സിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം നിയന്ത്രിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഓരോ റൂട്ടിനും ഹാഫ്‌വേ പോയിൻ്റ് (ട്രയൽ കവർ ചെയ്യാൻ എടുത്ത സമയവും) വ്യത്യസ്തമായതിനാൽ സമയങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.