Suzuki Katana 2022 : 2022 സുസുക്കി കറ്റാന അനാവരണം ചെയ്തു
Synopsis
പുതുക്കിയ സുസുക്കി കറ്റാനയുടെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന് ഇപ്പോൾ നൈറ്റ് മോഡ് ഫീച്ചർ ലഭിക്കുന്നു
ജാപ്പനീസ് (Japanese) ഇരുചക്ര വാഹന ബ്രാന്ഡായ സുസുക്കി ( Suzuki) പുതിയ 2022 കറ്റാന (Katana) മോട്ടോർസൈക്കിൾ അവതരിപ്പിച്ചു. ഈ വർഷത്തെ കുറച്ച് അപ്ഡേറ്റുകളും ആയിട്ടാണ് വാഹനം എത്തുന്നതെന്ന് ഓട്ടോ കാര് ഇന്ത്യ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
കറ്റാനയ്ക്ക് 150hp, 999cc, ഇൻലൈൻ ഫോർ യൂറോ5/BS6 എഞ്ചിൻ ലഭിക്കുന്നു, ഇത് മുൻ ബൈക്കിലെ യൂറോ 4 എഞ്ചിനേക്കാൾ 2hp കൂടുതലാണ്. പുതിയ ഇൻടേക്ക്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ക്യാമറകൾ, വാൽവ് സ്പ്രിംഗുകൾ, എയർബോക്സ് എന്നിവ എഞ്ചിന്റെ സവിശേഷതകളാണ്.
പരിഷ്ക്കരിച്ച റൈഡ്-ബൈ-വയർ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സുസുക്കി ഇലക്ട്രോണിക്സ് പരിഷ്ക്കരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്ലിപ്പർ ക്ലച്ചും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. രണ്ടാമത്തേതിന് പുതിയ 'നൈറ്റ് മോഡ്' ലഭിക്കുന്നു. സുസുക്കി ഒരു ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ ക്വിക്ക്ഷിഫ്റ്ററും സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഗോൾഡ് ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്, റെഡ് മോണോഷോക്ക്, ടു-ടോൺ സീറ്റ്, കളർ കോർഡിനേറ്റഡ് വീലുകൾ എന്നിവയുടെ രൂപത്തിൽ ബൈക്കിന് അധിക ദൃശ്യ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ലഭിക്കുന്നു. സോളിഡ് അയൺ ഗ്രേ, മെറ്റാലിക് മാറ്റ് സ്റ്റെല്ലാർ ബ്ലൂ എന്നീ രണ്ട് പുതിയ നിറങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുകയാണ് സുസുക്കി കറ്റാനയുടെ അപ്ഡേറ്റുകളുടെ പട്ടിക. 2022 സുസുക്കി കറ്റാന അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിൽ ഉടന് വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തും. അതേസമയം ബൈക്ക് ഇന്ത്യയിൽ എത്തിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു വിവരവുമില്ല.
EICMAയിലെ സുസുക്കി കറ്റാന
2021 നവംബറില് നടന്ന 78-ാമത് ഇന്റർനാഷണൽ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ആൻഡ് ആക്സസറീസ് എക്സിബിഷനിൽ (EICMA)സുസുക്കി പുതിയ 2022 കറ്റാന (Katana) മോട്ടോർസൈക്കിളിനെ അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. പുതിയ കറ്റാനയ്ക്ക് പൂർണ്ണമായും പരിഷ്കരിച്ച വർണ്ണ ശ്രേണിയും മെക്കാനിക്സിലും സാങ്കേതികവിദ്യയിലും നിരവധി പുതിയ അപ്ഡേറ്റുകളും ലഭിക്കുന്നതായി അന്ന് റിപ്പോര്ട്ടുകള് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇന്റർനാഷണൽ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ആൻഡ് ആക്സസറീസ് എക്സിബിഷനിലെ കറ്റാന വിശേഷങ്ങള് ഒന്നു പരിശോധിക്കാം
പുതിയ എഞ്ചിനിലാണ് പുതിയ കട്ടാന എത്തുന്നത്. 4-സിലിണ്ടർ 998cc ഇൻ-ലൈൻ എഞ്ചിൻ, ഇപ്പോൾ യൂറോ 5 അംഗീകൃതമാണ്. പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഈ എഞ്ചിന് പുതിയ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് പ്രൊഫൈൽ, പുതിയ വാൽവ് സ്പ്രിംഗുകൾ, പുതിയ ക്ലച്ച്, പുതിയ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എഞ്ചിന് പരമാവധി 152 എച്ച്പി പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ത്രോട്ടിൽ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കുകയും രണ്ടാം തലമുറയായി പരിണമിക്കുകയും ചെയ്യും.
തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന മൂന്ന് എഞ്ചിൻ മാപ്പുകളുള്ള സുസുക്കി റൈഡിംഗ് മോഡ് സെലക്ടർ സിസ്റ്റം വാഹനത്തിലുണ്ട്. ആ സുഗമമായ പവർ ഡെലിവറി കൂടുതൽ നിയന്ത്രിക്കാനാകും. മൂന്നും ഒരേ പീക്ക് പവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മോഡ് എ ഏറ്റവും മൂർച്ചയുള്ളതും സ്പോർടിസ് ആയതുമായ പ്രതികരണം നൽകുന്നു, മോഡ് ബി ഏറ്റവും സുഗമമായ പ്രാരംഭ പവർ ഡെലിവറി നൽകുന്നു, കൂടാതെ മോഡ് സി ഏറ്റവും സുഗമമായ പ്രതികരണം നൽകുന്നു, നനവുള്ളതും വഴുവഴുപ്പുള്ളതുമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ അനുയോജ്യമാണ്.
പുതിയ സുസുക്കി ക്ലച്ച് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന് അധിക നിയന്ത്രണവും മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനവും നൽകുന്നു. ഉയർന്ന ആർപിഎമ്മിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് മാറുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ് ലഘൂകരിക്കുന്ന സ്ലിപ്പർ ക്ലച്ചും ബൈക്കിലുണ്ട്. ഒരു ടു-വേ ക്വിക്ക് ഷിഫ്റ്റ് ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ വേഗത്തിലാക്കുകയും സ്പോര്ട്സ് ടൂററിലെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ കാര്യങ്ങൾ നിയന്ത്രണത്തിലാക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അഞ്ച് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ മോഡുകളുണ്ട്. ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോളും ഓഫ് ചെയ്യാം.
GSX-R-ൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന അതേ ഭാരം കുറഞ്ഞ ഡബിൾ-ബീം അലൂമിനിയം ഫ്രെയിമും സ്വിംഗാർമും, പൂർണ്ണമായും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന KYB ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകളും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡാംപിംഗ് റിയർ ഷോക്കും പുതിയ കറ്റാന ഉപയോഗിക്കുന്നു. 310 എംഎം ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക്കുകൾക്ക് ബ്രെംബോ മോണോബ്ലോക്ക് കാലിപ്പറുകളും ലഭിക്കുന്നു. അലുമിനിയം ചക്രങ്ങൾക്ക് ആറ് സ്പോക്കുകളാണുള്ളത്.
2022 കറ്റാനയും പുതിയ നിറങ്ങളിൽ ആണ് എത്തുന്നത്. ഇത് കടും മാറ്റ് നീല നിറത്തിൽ ഫിനിഷിംഗ് ലഭിക്കുന്നു, സ്വർണ്ണ ഫോർക്കുകളും ചക്രങ്ങളും പൂരകമാക്കുന്നു, അതേസമയം ചുവന്ന ചക്രങ്ങൾക്കൊപ്പം സോളിഡ് അയൺ ഗ്രേ ആവർത്തനവും പുറത്തിറക്കി. ഇലക്ട്രോണിക്സ് പാക്കേജ് പൂർത്തിയാക്കുന്നത് സുസുക്കിയുടെ സുലഭമായ ഈസി സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റവും ലോ ആർപിഎം അസിസ്റ്റും ആണ്, ഇത് ക്ലച്ച് ലിവർ അമര്ത്തുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും വേഗത നിയന്ത്രിക്കാനും സ്ലോ റണ്ണിംഗിനും സഹായിക്കുന്നു.