ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ കോന ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി അല്ലെങ്കിൽ വെർണ സെഡാൻ പോലുള്ള മോഡലുകളിൽ ഇതിനകം കണ്ടിട്ടുള്ള ഹ്യുണ്ടായിയുടെ പുതിയ ഡിസൈനിനോട് സാമ്യമുള്ള രൂപം, സെഡാനെ അതിന്റെ മുൻ തലമുറ രൂപത്തിൽ നിന്ന് വേറിട്ടു നിർത്തുന്നു.
മാർച്ച് 30 ന് ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നടക്കുന്ന സിയോൾ ഓട്ടോ ഷോയിലെ ഔദ്യോഗിക അരങ്ങേറ്റത്തിന് മുന്നോടിയായി എട്ടാം തലമുറ സൊണാറ്റയെ ഹ്യുണ്ടായ് അവതരിപ്പിച്ചു. ക്യാബിനിനകത്തും പുറത്തും ഡിസൈനിൽ നിരവധി മാറ്റങ്ങളോടെ പുതിയ സൊണാറ്റ എത്തുന്നത്. ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ കോന ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി അല്ലെങ്കിൽ വെർണ സെഡാൻ പോലുള്ള മോഡലുകളിൽ ഇതിനകം കണ്ടിട്ടുള്ള ഹ്യുണ്ടായിയുടെ പുതിയ ഡിസൈനിനോട് സാമ്യമുള്ള രൂപം, സെഡാനെ അതിന്റെ മുൻ തലമുറ രൂപത്തിൽ നിന്ന് വേറിട്ടു നിർത്തുന്നു. ഹ്യുണ്ടായ് പുതിയ സൊണാറ്റയെ അതിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പിലും ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റുകളിലും ആഗോള വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കും.
പുതിയ സൊണാറ്റയ്ക്ക് ഹുഡിന് കുറുകെ നീളുന്ന എൽഇഡി ഡേ ടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റ് ബാർ പ്രത്യേകതയാണ്. ഈ മാസം ആദ്യം ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ തലമുറ ഹ്യുണ്ടായ് വെർണയിലും ഇത് അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു . ഇത് പുതിയ കോന ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി അല്ലെങ്കിൽ കൊറിയൻ കാർ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റാറിയ എം‌പി‌വിക്ക് സമാനമാണ്. എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, ബമ്പറുകൾ, ഫെൻഡറുകൾ എന്നിവയെല്ലാം നവീകരിച്ചു. പാരാമെട്രിക് ജൂവൽ തീമിലാണ് ഇപ്പോൾ ഗ്രിൽ വരുന്നത്. ഈ മാറ്റങ്ങളെല്ലാം പുതിയ സോണാറ്റയെ കൂടുതൽ എയറോഡൈനാമിക്കും ഷാര്‍പ്പും ആക്കുന്നു. എൻ-ലൈൻ പതിപ്പുകൾ എൻ-ലൈൻ ബാഡ്‌ജിംഗും അല്പം വ്യത്യസ്‍തമായി കാണപ്പെടുന്ന ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലുമായി വാഹനം എത്തും.
പിൻഭാഗത്ത്, മുഴുവൻ പിൻ ബൂട്ട് ലിഡിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന മുൻവശത്തെ DRL ബാർ പോലെയുള്ള LED ടെയിൽലൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് പുതിയ സൊണാറ്റ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു കറുത്ത ബാറും മധ്യത്തിൽ ഹ്യുണ്ടായ് ലോഗോയുമായി വരുന്നു. T- ആകൃതിയിലുള്ള ടെയിൽലൈറ്റുകളും അയോണിക്ക് 5 ലും മറ്റ് പുതിയ തലമുറ ഹ്യുണ്ടായ് മോഡലുകളിലും കാണുന്നതിന് സമാനമാണ്.
അകത്ത്, സൊണാറ്റ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ഒരു പുതിയ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഡിസൈനുമായി വരുന്നു, അത് 12.3 ഇഞ്ച് ഇരട്ട ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഡിസ്‌പ്ലേ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്‌ക്രീനും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പുതിയ വെർണയ്‌ക്കുള്ളിൽ കാണുന്ന വളഞ്ഞ സ്‌ക്രീൻ ഡ്രൈവർക്ക് മെച്ചപ്പെട്ട വ്യൂവിംഗ് ആംഗിൾ നൽകാൻ സഹായിക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായി വിപുലീകരിച്ച എയർ വെന്റുകൾ, പുതിയ സെൻട്രൽ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ പാനൽ, പുതിയ ത്രീ-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവയും സെഡാന് ലഭിക്കുന്നു.
സോണാറ്റ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ഷിഫ്റ്റ്-ബൈ-വയർ സംവിധാനത്തോടെ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു, അത് പരമ്പരാഗത ഗിയർ നോബിനെ ഒഴിവാക്കുന്നു. ഇത് ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഗിയർ നോബിലെത്തുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു, കൂടാതെ വലിയ സ്റ്റോറേജ് സ്പേസും കപ്പ് ഹോൾഡറും സുഖപ്രദമായ ഹാൻഡ് റെസ്റ്റും നൽകുന്നു.
പുതിയ സൊണാറ്റയുടെ മുഴുവൻ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും ഹ്യുണ്ടായ് ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ഇത് നിലവിൽ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിലും മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത പെട്രോൾ പവർട്രെയിൻ യൂണിറ്റുകളിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 152 PS പവറും 188 Nm പീക്ക് ടോർക്കും സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുന്ന 2.0 ലിറ്റർ സ്‍മാര്‍ട്ട് സ്‍ട്രീം GDi HEV എഞ്ചിനിലാണ് സൊണാറ്റ ഹൈബ്രിഡ് വരുന്നത്. ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി ചേർന്ന്, സെഡാന് 38 kW പവറും 205 Nm പീക്ക് ടോർക്കും സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. സെഡാന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഔട്ട്പുട്ട് 195 PS ആണ്, മൈലേജ് 20 കിമി ആണ്.
ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിന് പുറമെ, ഡയറക്ട് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റവും (ടി-ജിഡിഐ) 1.6 ലിറ്റർ ടർബോ എഞ്ചിനും 2.5 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് യൂണിറ്റും സൊണാറ്റ ലഭ്യമാണ്. രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും എട്ട് സ്പീഡ് പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹ്യുണ്ടായ് സൊണാറ്റ എൻ-ലൈനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിൻ 285 എച്ച്പി പവറും 422 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന 2.5 ലിറ്റർ ടർബോ എഞ്ചിനാണ്. എട്ട് സ്പീഡ് ഡിസിടി ട്രാൻസ്മിഷൻ യൂണിറ്റുമായി ഇത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.