ATUM Charge : എണ്ണവിലയെ ഭയക്കേണ്ട, സൗരോർജ്ജ ഇവി ചാര്‍ജ്ജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുമായി ഈ കമ്പനി വളരുന്നു!

വെറും ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ രാജ്യത്തുടനീളം സൗരോർജ്ജത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഈ ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ വിന്യസിക്കാൻ കഴിഞ്ഞതായി കമ്പനി പറയുന്നതായി ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ എക്സ്പ്രസ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. 

സൗരോർജ്ജത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇവി ചാർജിംഗ് സേവന ദാതാക്കളായ ആറ്റം ചാർജ് (Atum), ഇന്ത്യയിൽ 250 യൂണിവേഴ്‌സൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിച്ചതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. വെറും ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ രാജ്യത്തുടനീളം സൗരോർജ്ജത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഈ ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ വിന്യസിക്കാൻ കഴിഞ്ഞതായി കമ്പനി പറയുന്നതായി ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ എക്സ്പ്രസ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. 

ഈ 250 ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ 48 യൂണിറ്റുകളുള്ള തെലങ്കാനയ്ക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിഹിതം ലഭിക്കുന്നത്. 44 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള തമിഴ്‌നാടാണ് രണ്ടാമത്. മഹാരാഷ്ട്രയിൽ 36, ആന്ധ്രാപ്രദേശിൽ 23, കർണാടകയിൽ 23, ഉത്തർപ്രദേശിൽ 15, ഹരിയാനയിൽ 14, ഒഡീഷയിൽ 24, പശ്ചിമ ബംഗാളിൽ 23 എന്നിങ്ങനെ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ കമ്പനി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. വിവിധ നഗരങ്ങളില്‍ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക എന്ന കമ്പനിയുടെ തന്ത്രവും ഈ സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ ഇവി വില്‍പ്പനയുടെ പ്രോത്സാഹജനകമായ നിരക്കും കണക്കിലെടുത്താണ് ഈ സ്ഥലങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്തതെന്ന് ആറ്റം ചാർജ് പറയുന്നു. സമീപഭാവിയിൽ കൂടുതൽ നഗരങ്ങളിലേക്കും സംസ്ഥാനങ്ങളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു. 

ആറ്റം ചാർജ് എന്നത് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സോളാർ റൂഫ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു തരത്തിലുള്ള ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനാണെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. പരമ്പരാഗത ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ താപവൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുമ്പോൾ, 100 ശതമാനം സൗരോർജ്ജത്തിലേക്ക് മാറാൻ ഇത് മുഴുവൻ ഇവി ചാർജിംഗ് നിർദ്ദേശത്തെയും പ്രാപ്‍തമാക്കുമെന്നും കമ്പനി പറയന്നു. പ്രതിദിനം 10 മുതല്‍ 12 വാഹനങ്ങൾ (ഇരുചക്ര - മുച്ചക്ര- ഫോര്‍വീലറുകൾ) വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന നാല് കിലോവാട്ട് ശേഷിയുള്ള പാനലുകൾ കമ്പനി നിലവിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. പ്രതിദിനം 25 മുതല്‍ 30 വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന ആറ് കിലോവാട്ട് ശേഷിയും കമ്പനി ഉടൻ സ്ഥാപിക്കും.

“250 ആറ്റം ചാർജ് ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ആരംഭിച്ചതോടെ, ഇന്ത്യയിലെ ഇവി ഇക്കോസിസ്റ്റത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രതിജ്ഞ ഞങ്ങൾ പുതുക്കി..” ഈ നേട്ടത്തെക്കുറിച്ച് ATUM ചാർജിന്റെ സ്ഥാപകനായ വംശി ഗദ്ദാം പറഞ്ഞു. ഇലക്ട്രിക്ക് വാഹനങ്ങൾ ഒരു അനിവാര്യതയാണ് എന്നും കാരണം അവ പരിസ്ഥിതിയെ ദോഷകരമായ ഉദ്‌വമനത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിലുള്ള നമ്മുടെ ആശ്രയം കുറയ്ക്കുകയും നമ്മുടെ ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.  താപവൈദ്യുത നിലയങ്ങൾ സ്ഥിരമായി നിർത്തലാക്കുകയും അവയെ സൗരോർജ്ജത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് കമ്പനിടെ ആത്യന്തിക ലക്ഷ്യം എന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. 

പുത്തന്‍ ഇലക്ട്രിക്ക് കണ്‍സെപ്റ്റ് അവതരിപ്പിച്ച് ടാറ്റ
പുതിയ ഇലക്ട്രിക്ക് കണ്‍സെപ്റ്റ് അവതരിപ്പിച്ച് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് (Tata Motors). Curvv എന്ന കൺസെപ്റ്റ് ആണ് കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചത് എന്ന് ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ എക്സ്പ്രസ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഈ കണ്‍സെപ്റ്റിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡൽ രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ആദ്യം ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനുമായി ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകളിൽ എത്തുമെന്നും പിന്നീട് ഐസിഇ അവതാറും എത്തുമെന്നുമാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
കമ്പനിയുടെ പുതിയ ഡിസൈൻ ഭാഷയാണ് Curvv പിന്തുടരുന്നത്. ഇത് കാറിനെ നേർരേഖകളും മിനിമലിസ്റ്റിക് ഡിസൈൻ തീമും ഉപയോഗിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് മികച്ചൊരു രൂപകൽപ്പനയാണ്.  കൂപ്പേ പോലെയുള്ള ഡിസൈനിനായി കുത്തനെ ചരിഞ്ഞ മേൽക്കൂരയാണ് വാഹനത്തിന്. മുൻവശത്ത്, ബോണറ്റിന് താഴെ ശക്തമായ എൽഇഡി ലൈറ്റ് ബാർ സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നു. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഇവി സവിശേഷതകളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ജനറേഷൻ 2 ഇവി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് അടിവരയിടുന്ന, ആർക്കിടെക്ചറിന് ഒരു ഐസി എഞ്ചിനും ഉണ്ടാകും. അതായത്, പുതിയ ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനിന് ഒന്നിലധികം ഊർജ്ജ പുനരുജ്ജീവന നിലകളുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് ആക്‌സിലുകളിലും രണ്ട് വ്യക്തിഗത മോട്ടോറുകൾ ഘടിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവും ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ സാധ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പ്രൊഡക്ഷൻ-സ്പെക്ക് Curvv ഒരു FWD ലേഔട്ട് സ്റ്റാൻഡേർഡായി അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം. 

ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ചിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ഒറ്റത്തവണ ചാർജ് ചെയ്താൽ ഏകദേശം 450-500 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുമെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ മോട്ടോർ, താഴ്ന്ന എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ്, മൾട്ടി ലെവൽ റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഒരു വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കാനും ബ്രാൻഡ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. Curvv-ന്റെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ ആവർത്തനങ്ങൾ പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്തും.  Curvv EV V2L, V2V ചാർജ് ഡൈനാമിക്സും വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു വാഹനത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് ചാർജ് കൈമാറുന്നത് Curvv-ൽ ഒരു സാധ്യതയായിരിക്കും.

ഇന്റീരിയറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോളിനും ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് യൂണിറ്റിനുമായി രണ്ട് വ്യത്യസ്ത സ്‌ക്രീനുകൾക്കൊപ്പം പുതിയ ആശയത്തിന്റെ ഒരു ആധുനിക ലേഔട്ട് കാണാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, പ്രൊഡക്ഷൻ-സ്പെക്ക് മോഡലിൽ ടച്ച്-പ്രാപ്തമാക്കിയ HVAC നിയന്ത്രണങ്ങളും പനോരമിക് സൺറൂഫും ഉണ്ടാകും. കോൺസെപ്റ്റ് Curvv യുടെ ഹൈലൈറ്റ് അതിന്റെ നോച്ച്ബാക്ക്-സ്റ്റൈൽ ബൂട്ട് ലിഡും കൂപ്പെ പോലെയുള്ള റൂഫ്ലൈനും തുടരുന്നു എന്നും ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ എക്സ്പ്രസ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.