മനുഷ്യജീവനെ 'പപ്പടമാക്കും' കാര് കമ്പനികള് ഇനി കുടുങ്ങും, ഇന്ത്യയുടെ സ്വന്തം ഇടിപ്പരീക്ഷ തുടങ്ങി!
Synopsis
റോഡപകടങ്ങളുടെയും അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മരണങ്ങളുടെയും കാര്യത്തിൽ മുൻനിര രാജ്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഇന്ത്യ. പുതിയ ഭാരത് എൻസിഎപി പ്രോഗ്രാം ഉപഭോക്താക്കളെ ശരിയായ വാങ്ങൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സഹായിക്കുകയും സുരക്ഷിതമായ കാറുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളോട് ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
ഒടുവിൽ സ്വന്തമായി കാർ ക്രാഷ് സേഫ്റ്റി പ്രോഗ്രാം അവതരിപ്പിക്കുന്ന ലോകത്തിലെ അഞ്ചാമത്തെ രാജ്യമായി ഇന്ത്യ മാറി. കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി ഭാരത് ന്യൂ കാർ അസസ്മെന്റ് പ്രോഗ്രാം (ഭാരത് എൻസിഎപി) അവതരിപ്പിച്ചു. പുതിയ ഭാരത് എൻസിഎപി ഇപ്പോൾ ആസിയാൻ എൻസിഎപി, ലാറ്റിൻ എൻസിഎപി , യൂറോ എൻസിഎപി തുടങ്ങിയവയുടെ ഒപ്പം ചേരുന്നു. 2023 ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന പുതിയ ഭാരത് എൻസിഎപി രാജ്യത്തെ റോഡ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കും.
റോഡപകടങ്ങളുടെയും അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മരണങ്ങളുടെയും കാര്യത്തിൽ മുൻനിര രാജ്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഇന്ത്യ. പുതിയ ഭാരത് എൻസിഎപി പ്രോഗ്രാം ഉപഭോക്താക്കളെ ശരിയായ വാങ്ങൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സഹായിക്കുകയും സുരക്ഷിതമായ കാറുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളോട് ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യും. 3.5 ടൺ വരെ ഭാരമുള്ള പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിക്കുന്ന എല്ലാ കാറുകളും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കാറുകളും പുതിയ ഭാരത് എൻസിഎപി മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഐസിഇ വാഹനങ്ങൾ മാത്രമല്ല, സിഎൻജി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ബിഎൻസിഎപി പരീക്ഷിക്കും.
ഭാരത് എൻസിഎപി സുരക്ഷാ റേറ്റിങ്ങിനു കീഴിലുള്ള വിലയിരുത്തലിനായി ഇന്ത്യയിലെ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഇതിനകം 30-ലധികം കാർ മോഡലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ലോഞ്ചിനെ കുറിച്ച് സംസാരിച്ച നിതിൻ ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു. ഇന്ത്യൻ റോഡുകൾക്കായി ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിച്ച കാറുകൾക്കൊപ്പം ഇന്ത്യയിൽ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയോ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വാഹനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്ന കാർ നിർമ്മാതാക്കളും ഭാരത് എൻസിഎപിക്ക് മുന്നില് സ്വമേധയാ സുരക്ഷാ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയരാകേണ്ടി വരും. അവർ ഏജൻസിക്ക് ഒരു അപേക്ഷ സമർപ്പിക്കണം. അത് പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച് വാഹനങ്ങളെ റേറ്റുചെയ്യും. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് (AIS)-197 അനുസരിച്ചായിരിക്കും ഈ റേറ്റിംഗുകൾ.
ഭാരത് എൻസിഎപിക്ക് കീഴിൽ, കാറുകൾ വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെടുകയും അവയുടെ ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഒന്ന് മുതൽ അഞ്ച് വരെ റേറ്റുചെയ്യുകയും ചെയ്യും. ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ 60 കിലോമീറ്ററിലധികം വേഗതയിൽ ഫ്രണ്ട്, സൈഡ്, പോൾ സൈഡ് ഇംപാക്ടുകൾ ഉൾപ്പെടും. മുതിർന്നവരുടെയും കുട്ടികളുടെയും സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഏജൻസി വാഹനങ്ങളെ റേറ്റുചെയ്യും.
റാൻഡം സാമ്പിളിലൂടെ മോഡലിന്റെ അടിസ്ഥാന വേരിയന്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ഭാരത് എൻസിഎപി ഉദ്യോഗസ്ഥർ നിർമ്മാണ പ്ലാന്റോ ഡീലർ ഔട്ട്ലെറ്റോ സന്ദർശിക്കും. ഒഇഎമ്മുകളുടെയും ഭാരത് എൻസിഎപിയുടെയും പ്രതിനിധികളുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ടെസ്റ്റിംഗ് സെന്ററിൽ വാഹനങ്ങൾ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ചെയ്യും. ഏതൊരു മോഡലിന്റെയും അടിസ്ഥാന വേരിയന്റ് മാത്രമേ ബിഎൻസിഎപി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ചെയ്യുകയുള്ളൂ.
ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപിക്ക് സമാനമായി, ഭാരത് എൻസിഎപിയും വാഹന സുരക്ഷ മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളിലായി പരിശോധിച്ച് ഒന്ന് മുതൽ അഞ്ച് വരെ നക്ഷത്ര അധിഷ്ഠിത റേറ്റിംഗ് നൽകും. അഡൾട്ട് ഒക്യുപന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ (എഒപി), ചൈൽഡ് ഒക്യുപന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ (സിഒപി), സേഫ്റ്റി അസിസ്റ്റ് ടെക്നോളജീസ് (എസ്എടി) എന്നിവയാണവ. ബിഎൻസിഎപി സ്റ്റാൻഡിംഗ് കമ്മിറ്റിയിൽ നിന്നുള്ള അംഗീകാരത്തിന് ശേഷം, ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ഫലങ്ങൾ വാഹന നിര്മ്മാണ കമ്പനികളുമായി പങ്കിടും. സെൻട്രൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് (സിഐആർടി) സർട്ടിഫിക്കറ്റും നൽകും. വാഹനത്തിന്റെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗ് ഏജൻസി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു പോർട്ടലിൽ പോസ്റ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.