ഈ വിലയേറിയ വസ്‍തുവിന്‍റെ കയറ്റുമതി ചൈന നിരോധിച്ചു, ഇന്ത്യൻ വാഹനലോകം ആശങ്കയിൽ

ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാണത്തിന് അത്യാവശ്യമായ അപൂർവ കാന്തങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ചൈന നിരോധിച്ചത് ഇന്ത്യൻ വാഹന വ്യവസായത്തിന് തിരിച്ചടിയാണ്. ഈ നീക്കം ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉത്പാദനത്തെ മാത്രമല്ല, മൊത്തത്തിലുള്ള വ്യവസായത്തെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്ന് വിദഗ്ധർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. ഇന്ത്യ സ്വയംപര്യാപ്തത കൈവരിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഈ വെല്ലുവിളി നേരിടാൻ കൂടുതൽ ശ്രമങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഇന്ത്യയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന കുതിക്കുകയാണ്. ഈ ജനപ്രീതി മുതലെടുക്കാൻ, നിരവധി കമ്പനികൾ പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുകയും വ്യവസായത്തിനനുസരിച്ച് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യയുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാവി അപകടത്തിലാക്കിയിരിക്കുകയാണ് അയൽ രാജ്യമായ ചൈനയുടെ നിലപാട്. ഇന്ത്യയിൽ ഇലക്ട്രിക്ക് വാഹന നി‍ർമ്മാണത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന അപൂർവ കാന്തങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ചൈന നിരോധിച്ചു. അത്തരമൊരു നീക്കം ഉൽപ്പാദനത്തെ മാത്രമല്ല, ഇന്ത്യയിലെ മുഴുവൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായത്തെയും ദോഷകരമായി ബാധിക്കും.

ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോറുകളുടെയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെയും നിർമ്മാണത്തിൽ ഈ കാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ അപൂർവ കാന്തങ്ങളുടെ ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിക്കുള്ള കർശനമായ കസ്റ്റംസ് പരിശോധനകളും അധിക ലൈസൻസിംഗ് ആവശ്യകതകളും നിരോധനത്തിന് അനുബന്ധമായി ചൈന ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് എന്നാണ് റിപ്പോ‍ട്ടുകൾ. 

യുഎസ് ജിയോളജിക്കൽ സർവേയുടെ കണക്കനുസരിച്ച്, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപൂർവ കാന്തിക മൂലകങ്ങളുടെ ഉൽപാദനത്തിന്റെ 69 ശതമാനവും ചൈനയിലായിരുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര ഊർജ്ജ ഏജൻസിയുടെ കണക്കനുസരിച്ച്, നാല് കാന്തിക അപൂർവ ഭൂമി മൂലകങ്ങളുടെ (Nd, Pr, Dy, Tb) ആഗോള വിതരണത്തിന്റെ 90 ശതമാനത്തിൽ അധികവും ചൈനയിലാണ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോട്ടോറുകൾക്ക് സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഈ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിൽ നിയോഡൈമിയം, പ്രസിയോഡൈമിയം, ഡിസ്പ്രോസിയം, ടെർബിയം തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

പെട്രോൾ-ഡീസൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഈ മൂലകങ്ങളുടെ ഭാരം 140 ഗ്രാം ആണ്. അതേസമയം മോട്ടോർ-ബാറ്ററി കോംബോ ഉള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഈ മൂലകങ്ങളുടെ ഭാരം ഏകദേശം 550 ഗ്രാം ആണ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രധാന ഘടകം എന്നതിലുപരി, പവർ വിൻഡോകളും ഓഡിയോ സ്പീക്കറുകളും നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ഈ കാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയാണ് ഇന്ത്യ. ഹ്യുണ്ടായ്, മാരുതി സുസുക്കി, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ തുടങ്ങിയ നിരവധി കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രവും ഇന്ത്യയാണ്. ചൈനയുടെ ഈ വിലക്ക് തുടർന്നാൽ, അടുത്ത കുറച്ച് ദിവസങ്ങളിൽ ഇന്ത്യൻ വാഹന നിർമ്മാണ മേഖല സ്തംഭിച്ചേക്കാം എന്നാണ് റിപ്പോ‍ട്ടുകൾ. വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ സംഘടനയായ സിയാം ഈ വിഷയത്തിൽ ഇടപെട്ട് പരിഹാരം തേടുകയാണ്. പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ഈ വിഷയത്തിൽ ഇടപെടണമെന്ന ആവശ്യവും ഉയർന്നിട്ടുണ്ട്. ചൈനയുടെ നിരോധനം ഇന്ത്യൻ വാഹന മേഖലയ്ക്ക് ഗുരുതരമായ ആശങ്കയാണെന്ന് ഈ മേഖലയിൽ ഉള്ളവ‍ർ പറയുന്നു. മെയ് അവസാനമോ ജൂൺ ആദ്യമോ വാഹന വ്യവസായം പൂർണ്ണമായും സ്തംഭിക്കുമെന്ന് സിയാം പറഞ്ഞു.

അതേസമയം ഇറക്കുമതി ആശ്രയത്വം കുറയ്ക്കുന്നതിനും സ്വയംപര്യാപ്തമായ നിർണായക ധാതുക്കളുടെ ആവാസവ്യവസ്ഥ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റ് ഇതിനകം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്നാണ് റിപ്പോ‍ട്ടുകൾ. ഈ ദിശയിലുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ശ്രമം ഖനി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ നാഷണൽ ക്രിട്ടിക്കൽ മിനറൽ മിഷനാണ്. ഇന്ത്യയുടെ ആഭ്യന്തര ശേഖരമായ അപൂർവ എർത്ത് നിക്ഷേപങ്ങളും ലിഥിയം, കൊബാൾട്ട്, ഗ്രാഫൈറ്റ് തുടങ്ങിയ മറ്റ് പ്രധാന ധാതുക്കളും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനും പ്രയോജനപ്പെടുത്താനും പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തെ ഈ ദൗത്യം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും. ജമ്മു കശ്‍മീർ, ആന്ധ്രാപ്രദേശ്, ജാർഖണ്ഡ് തുടങ്ങിയ സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ അപൂർവ ഭൂമി ശേഖരം കണ്ടെത്തിയിട്ടുള്ള തന്ത്രപരമായ കരുതൽ ശേഖരങ്ങളിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ സ്വകാര്യ നിക്ഷേപകരെയും വിദേശ നിക്ഷേപകരെയും പുതിയ പര്യവേക്ഷണ ഖനന നയം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു