ധനമന്ത്രാലയത്തിന്റെ റവന്യൂ വിഭാഗമാണ് ഇക്കാര്യത്തിൽ അന്തിമ തീരുമാനമെടുക്കുക എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
ഇന്ത്യയിലെ പ്രാദേശിക ലോഞ്ചിന് മുന്നോടിയായി ഇറക്കുമതി തീരുവ കുറയ്ക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ട് യുഎസ് ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ടെസ്‌ലയുടെ (Tesla) നിർദ്ദേശം സർക്കാർ വിലയിരുത്തുകയാണെന്നും ഉടൻ തീരുമാനമുണ്ടാകുമെന്നും നിതി ആയോഗ് സിഇഒ (Niti CEO) അമിതാഭ് കാന്ത് പറഞ്ഞതായി ഇക്കണോമിക്ക് ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
"ഡ്യൂട്ടി വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാനുള്ള ടെസ്‌ലയുടെ അഭ്യർത്ഥന സർക്കാർ പഠിച്ചുവരികയാണ്. ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ മന്ത്രാലയങ്ങളും നിർദ്ദേശം പരിശോധിച്ചുവരികയാണ്," കാന്ത് പറഞ്ഞു. ധനമന്ത്രാലയത്തിന്റെ റവന്യൂ വിഭാഗമാണ് ഇക്കാര്യത്തിൽ അന്തിമ തീരുമാനമെടുക്കുക എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.
ഇന്ത്യയിൽ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ടെസ്‌ലയെ പ്രാപ്‍തരാക്കുക എന്നതാണ് സർക്കാരിന്റെ ഉദ്ദേശ്യമെന്ന് ഇക്കാര്യം വിലയിരുത്തുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നു. കസ്റ്റംസ് തീരുവ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നതിന് പകരം, കിറ്റുകളിലെ കുറഞ്ഞ ലെവി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന് അമേരിക്കൻ കാർ നിർമ്മാതാവ് സെമി-നാക്ക്ഡ് ഡൗൺ യൂണിറ്റുകളുടെ ലോക്കൽ അസംബ്ലി പരിഗണിക്കണമെന്ന് ഘനവ്യവസായ മന്ത്രാലയം നിർദ്ദേശിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, നിലവിൽ തങ്ങളുടെ കാറുകൾ കിറ്റുകളിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ടെസ്ല പറഞ്ഞു. ഇതുസംബന്ധിച്ച ചർച്ചകൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
"ഇറക്കുമതി തീരുവയിൽ താത്കാലികമായി കുറവ് വരുത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യാൻ സർക്കാർ തയ്യാറാണ്. എന്നാൽ അതിനായി അവർ ആദ്യം ഉറച്ച ബിസിനസ് പ്ലാനുകൾ സമർപ്പിക്കണം.." ചില സര്‍ക്കാര്‍ വൃത്തങ്ങൾ പറഞ്ഞതായി ഇക്കണോമിക്ക് ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
നിക്ഷേപിക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മാത്രം ഇളവുകൾ നല്‍കാനാവില്ല. ഇന്ത്യ ഒരു മുതിർന്ന വിപണിയാണെന്നും വളരെ വലിയ വിപണിയാണെന്നും സര്‍ക്കാര്‍ വൃത്തങ്ങള്‍ പറയുന്നു. "വിപണി പരീക്ഷിക്കുന്നതിന് അവർക്ക് ഇളവുകൾ ചോദിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതാണ് ചിന്ത. ടെസ്ല ഇതിനകം തന്നെ ഘടകങ്ങളുടെ ഉറവിടം നൽകുന്നു. പിന്നെ എന്തുകൊണ്ടാണ് അവർക്ക് ഇവിടെ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയാത്തത്? അവർക്ക് കുറച്ച് പ്രതിബദ്ധത ഉണ്ടായിരിക്കണം.." സര്‍ക്കാര്‍ വൃത്തങ്ങളെ ഉദ്ദരിച്ച് ഇക്കണോമിക്ക് ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ഇറക്കുമതി തീരുവകൾ പൂർണ്ണമായും വെട്ടിക്കുറച്ചാൽ, കമ്പനികൾ നിർമ്മാണ സൗകര്യങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പകരം ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ഇറക്കുമതിയിൽ കലാശിക്കുമെന്ന് സർക്കാർ ഭയപ്പെടുന്നു. ഇത് ഇന്ത്യയിൽ തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്‍ടിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള നിക്ഷേപത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. വൻകിട രാജ്യങ്ങളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ നികുതി ചുമത്തുന്നത് ഇന്ത്യയാണെന്നും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മോഡലുകൾ വിജയിച്ചാൽ മാത്രമേ പ്രാദേശികമായി ഫാക്ടറി സ്ഥാപിക്കുന്ന കാര്യം ആലോചിക്കാനാവൂ എന്നും വ്യക്തമാക്കിയാണ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മൂല്യമുള്ള കാർ കമ്പനിയായ ടെസ്ല ഇറക്കുമതി തീരുവ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടത്.
ഇന്ത്യ നിലവിൽ 40,000 ഡോളറിൽ കൂടുതലുള്ള CIF (ചെലവ്, ഇൻഷുറൻസ്, ചരക്ക്) മൂല്യമുള്ള കാറുകൾക്ക് 100% ഇറക്കുമതി തീരുവയും വിലകുറഞ്ഞ വാഹനങ്ങൾക്ക് 60% വും ചുമത്തുന്നു. പൂർണമായും അസംബിൾ ചെയ്ത ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് 40% ഇറക്കുമതി തീരുവയാണ് ടെസ്ല ആവശ്യപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. ടെസ്ല സിഇഒ എലോൺ മസ്‌ക്, ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകളുടെ ഡ്യൂട്ടി ഘടന ഇന്ത്യയുടെ കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാന ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായിരിക്കരുതെന്നും പറഞ്ഞു.
അതേസമയം പൂർണ്ണമായും നിർമ്മിച്ച ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാനുള്ള ടെസ്‌ലയുടെ നിർദ്ദേശം പ്രാദേശിക ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ വിവിധ കമ്പനികളെയും ഓഹരി ഉടമകളെയും ഭിന്നിപ്പിച്ചു. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ്, ടിവിഎസ് മോട്ടോർ കമ്പനി, ഒല ഇലക്ട്രിക് തുടങ്ങിയ കമ്പനികള്‍ പ്രാദേശികവൽക്കരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിക്ഷേപങ്ങളെ ഇത് ബാധിക്കുമെന്ന് വാദിച്ചു. ഹ്യൂണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ, ബിഎംഡബ്ല്യു ഇന്ത്യ, ഔഡി ഇന്ത്യ എന്നിവ തീരുവ കുറയ്ക്കുന്നതിനെ പിന്തുണച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് വ്യവസായത്തില്‍ ഡിമാൻഡ് സൃഷ്‍ടിക്കുന്നതിനും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഇവികൾ ഉപയോഗിച്ച് വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുമെന്ന് ഈ കമ്പനികള്‍ വ്യക്തമാക്കുന്നു.