മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെന്‍റ്; വില്‍പ്പന കണക്കുകള്‍

ഇതാ 2022 ഏപ്രില്‍ മാസത്തിലെ മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെന്‍റിലെ വില്‍പ്പന കണക്കുകള്‍

ഇന്ത്യയിലെ മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെന്റ് സമീപകാലത്ത് മികച്ച വളർച്ച കൈവരിക്കുകയാണ്.  പ്രത്യേകിച്ചും എം‌ജി ഹെക്ടർ, ടാറ്റ ഹാരിയർ, സഫാരി തുടങ്ങിയ പുതിയ മോഡലുകളുടെ അവതരണത്തോടെ സെഗ്മെന്‍റില്‍ കനത്ത മത്സരമാണ് നടക്കുന്നത്. അതോടൊപ്പം മഹീന്ദ്ര XUV700-ന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ ഈ സെഗ്‌മെന്റിന് പുതുജീവൻ നൽകി. ഉപഭോക്താക്കൾക്കുള്ള കൂടുതൽ ഓപ്‌ഷനുകൾക്കൊപ്പം, പ്രതിമാസ വില്‍പ്പന കണക്കുകളില്‍ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ഇതാ 2022 ഏപ്രില്‍ മാസത്തിലെ മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെന്‍റിലെ വിശദമായ വില്‍പ്പന കണക്കുകള്‍. 

2022 ഏപ്രിലിൽ രാജ്യത്തുടനീളം 14,284 യൂണിറ്റ് മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവികൾ വിറ്റു, ഇത് 126 ശതമാനം വാർഷിക വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസത്തിൽ 6,324 ഇടത്തരം  മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവികൾ മാത്രമാണ് വിപണിയിൽ വിൽക്കാൻ കഴിഞ്ഞത്. ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ, കമ്പനികൾക്ക് അത്തരം 16,692 എസ്‌യുവികൾ രാജ്യത്തുടനീളം വില്‍ക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, ഇത് കഴിഞ്ഞ മാസം 14.43 ശതമാനം പ്രതിമാസ ഇടിവിന് കാരണമായി. ഈ വർഷം ഏപ്രിലിൽ 4,494 യൂണിറ്റുകളുമായി മഹീന്ദ്ര XUV700 ഒന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തി. എന്നിരുന്നാലും, മാർച്ചിൽ രാജ്യത്തുടനീളം എസ്‌യുവിയുടെ 6,040 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റതിനാൽ, ആഭ്യന്തര കാർ നിർമ്മാതാവിന് കഴിഞ്ഞ മാസം 25.60 പ്രതിമാസഇടിവ് നേരിട്ടു.

കഴിഞ്ഞ മാസം 2,785 യൂണിറ്റ് ടാറ്റ വിറ്റഴിച്ച XUV700-ന് പിന്നാലെ ഹാരിയറുമുണ്ട്. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഏപ്രിലിൽ 1,712 യൂണിറ്റ് ഹാരിയർ മാത്രമാണ് വിറ്റഴിച്ചത്, ഇത് 62.68 ശതമാനം വളർച്ചയാണ്. ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് 2,491 യൂണിറ്റ് ഹാരിയർ വിറ്റഴിച്ചു, ഇത് 11.80 ശതമാനം MoM വളർച്ചയിലേക്ക് നയിച്ചു. ഹാരിയറിന്റെയും സഫാരിയുടെയും വിൽപ്പന സംയോജിപ്പിച്ചാൽ, 4,856 യൂണിറ്റുകളുമായി ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ഈ വിഭാഗത്തിൽ മുന്നിലാണ്.

കഴിഞ്ഞ മാസം 2,422 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ച ഹ്യുണ്ടായ് അൽകാസർ മൂന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തി. കൊറിയൻ ഓട്ടോ ഭീമൻ ക്രെറ്റയുടെ മൂന്ന്-വരി ഡെറിവേറ്റീവിന്റെ 2,502 യൂണിറ്റുകൾ അയച്ചു, ഇത് പ്രതിമാസത്തില്‍ 3.20 ശതമാനം ഇടിവിന് കാരണമായി. കഴിഞ്ഞ മാസം 2,071 യൂണിറ്റുകൾ അയച്ചുകൊണ്ട് ഹാരിയറിന്റെ മൂന്ന് നിരകളുള്ള സഹോദരൻ- സഫാരി നാലാം സ്ഥാനത്താണ്. SUV 36.79 ശതമാനം വളർച്ചയും 7 ശതമാനം MoM ഇടിവും രേഖപ്പെടുത്തി.

രണ്ട്-വരി, മൂന്ന്-രണ്ട് ഡെറിവേറ്റീവുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന എസ്‌യുവികളുടെ ഹെക്ടർ ശ്രേണിയുടെ 1,448 യൂണിറ്റുകൾ എംജി കഴിഞ്ഞ മാസം വിറ്റു. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസത്തിൽ, ചൈനീസ് ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബ്രിട്ടീഷ് കാർ നിർമ്മാതാവ് 2,147 യൂണിറ്റ് ഹെക്ടറും ഹെക്ടർ പ്ലസും വിറ്റു, ഇത് വർഷത്തിൽ 32.56 ശതമാനം ഇടിവിന് കാരണമായി. ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ, എം‌ജി 2,019 ഹെക്ടറിന്റെയും ഹെക്ടർ പ്ലസിന്റെയും യൂണിറ്റുകൾ അയച്ചു, ഇത് വോളിയത്തിൽ 28.28 ശതമാനം ഇടിവുണ്ടാക്കി.

2021 ഏപ്രിലിൽ 846 യൂണിറ്റുകളും 2022 മാർച്ചിൽ 1,273 യൂണിറ്റുകളും വിറ്റഴിച്ചപ്പോൾ 886 യൂണിറ്റ് കോംപസ് വില്‍ക്കാൻ ജീപ്പിന് കഴിഞ്ഞു. ഇത് 40 ശതമാനം വാര്‍ഷിക വളർച്ചയിലേക്കും 30.40 ശതമാനം പ്രതിമാസ ഇടിവിലേക്കും നയിച്ചു. ഇതിന് പിന്നാലെ അതിന്റെ ഏറ്റവും അടുത്ത എതിരാളികളില്‍ ഒന്നായ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടിഗ്വാൻ കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ തിരിച്ചെത്തി.

കഴിഞ്ഞ മാസം പ്രീമിയം മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിയുടെ 131 യൂണിറ്റുകൾ വില്‍ക്കാൻ ഫോക്‌സ്‌വാഗണിന് കഴിഞ്ഞു. ഇത് 322.58 ശതമാനം പ്രതിമാസ വളർച്ചയിലേക്ക് നയിച്ചു. കഴിഞ്ഞ മാസം 47 യൂണിറ്റ് മാത്രം വോളിയം രേഖപ്പെടുത്തിയ ഹ്യുണ്ടായ് ട്യൂസണാണ് അവസാന സ്ഥാനം നേടിയത്. ഇത് വാര്‍ഷിക വളര്‍ച്ച 55.24 ശതമാനവും പ്രതിമാസ വളര്‍ച്ച 56.88 ശതമാനവും കുറഞ്ഞു. ഹ്യുണ്ടായി ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ പുതിയ തലമുറ ടക്‌സണിനെ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കും.

Source : Rush Lane