സിട്രോൺ C5 എയർക്രോസ് വില വീണ്ടും കൂട്ടി

ഇപ്പോൾ അതിന്റെ വില വീണ്ടും വർദ്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണെന്ന് ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ എക്സ്പ്രസ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഇതാ വാഹനത്തിന്‍റെ പുതിയ വിലയും പഴയ വിലയും അറിയാം

ഫ്രഞ്ച് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ സിട്രോൺ 2021 ഏപ്രിലിൽ സിട്രോൺ C5 എയർക്രോസ് മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ടാണ് ഇന്ത്യയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചത്. 29.90 ലക്ഷം രൂപ എക്‌സ് ഷോറൂം പ്രാരംഭ വിലയിലാണ് ഇത് അവതരിപ്പിച്ചത്. അവതരണത്തിനു ശേഷം ഈ ഇടത്തരം എസ്‌യുവിക്ക് രണ്ട് വില വർദ്ധനവ് ലഭിച്ചു. ഇപ്പോൾ അതിന്റെ വില വീണ്ടും വർദ്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണെന്ന് ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ എക്സ്പ്രസ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഇതാ വാഹനത്തിന്‍റെ പുതിയ വിലയും പഴയ വിലയും അറിയാം.

സിട്രോൺ C5 എയർക്രോസ് - പുതിയ വില, പഴയ വിലകൾ
വേരിയന്‍റ് പുതിയ വില പഴയ വില വ്യത്യാസം എന്ന ക്രമത്തില്‍
ഫീൽ (മോണോ-ടോൺ) 32.68 ലക്ഷം രൂപ 32.23 ലക്ഷം രൂപ 45,000 രൂപ
ഫീൽ (ഡ്യുവൽ-ടോൺ) 33.18 ലക്ഷം രൂപ 32.73 ലക്ഷം രൂപ 45,000 രൂപ
ഷൈൻ (രണ്ട് വേരിയന്റുകളും) 34.23 ലക്ഷം രൂപ 33.78 ലക്ഷം രൂപ 45,000 രൂപ

ഏറ്റവും പുതിയ വില വർദ്ധനയോടെ, സിട്രോൺ C5 എയർക്രോസിന്റെ വില 45,000 രൂപ ഉയർന്നു. എന്നാൽ, ലോഞ്ച് വിലയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഈ എസ്‌യുവിക്ക് ഏകദേശം 2.80 ലക്ഷം രൂപ വർദ്ധിച്ചു, ഇത് ഗണ്യമായ തുകയാണ്. സിട്രോൺ C5 എയർക്രോസ്ന്റെ പുതിയ വില 32.68 ലക്ഷം രൂപയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, അവ 34.23 ലക്ഷം രൂപ വരെ എക്‌സ്‌ഷോറൂം ആയി ഉയരുന്നു.

ഫീൽ, ഷൈൻ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ട്രിം തലങ്ങളിലാണ് സിട്രോൺ C5 എയർക്രോസ് ഇന്ത്യയിൽ വാഗ്‍ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ഈ മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിക്ക് കരുത്തേകുന്നത് 2.0 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്, അത് പരമാവധി 175 എച്ച്പി കരുത്തും 400 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്കും സൃഷ്‍ടിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ജോടിയാക്കുന്നു, ഇതിന് രണ്ട് ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ ലഭിക്കുന്നു, അതായത് ഇക്കോ, സ്പോർട്ട്. അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത മോഡുകളുള്ള ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റവും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ്, സ്നോ, ഓൾ-ടെറൈൻ (ചെളി, നനഞ്ഞ പുല്ല് മുതലായവ), മണൽ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ ഓഫ് എന്നിവയാണവ.

സിട്രോൺ C5 എയർക്രോസിന്റെ എആർഎഐ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഇന്ധനക്ഷമത ലിറ്ററിന് 18.6 കിലോമീറ്ററാണ്. ജീപ്പ് കോംപസ്, ഹ്യുണ്ടായ് ടക്‌സൺ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടിഗ്വാൻ തുടങ്ങിയവയ്‌ക്ക് ഇത് എതിരാളിയാണ്. കമ്പനിയില്‍ നിന്നുള്ള മറ്റ് വാർത്തകള്‍ പരിശോധിച്ചാല്‍ നിസാൻ മാഗ്‌നൈറ്റ്, റെനോ കിഗർ മുതലായവയ്‌ക്കെതിരെ കൊമ്പുകോർക്കുന്ന സിട്രോൺ സി3 സബ് കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ കമ്പനി ഒരുങ്ങുകയാണ്.

സിട്രോൺ C3 പരീക്ഷണം തുടരുന്നു 

സിട്രോയെന്‍ C3 ഇന്ത്യയിൽ വീണ്ടും പരീക്ഷണം നടത്തുന്നതായി കണ്ടെത്തിയതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. കഴിഞ്ഞ വർഷം അരങ്ങേറ്റ സമയത്ത് വാഹനത്തിൽ കണ്ട ടെസ്റ്റ് കാറിന്റെ സൈഡ് ക്ലാഡിംഗിന്റെയും അലോയ് വീലുകളുടെയും അഭാവം ഇത് മറ്റൊരു മിഡ്-സ്പെക്ക് വേരിയന്റാകാമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നതായി കാര്‍ ആന്‍ഡ് ബൈക്ക് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. സിട്രോണിന്റെ CMP പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഇന്ത്യയ്‌ക്കായുള്ള പുതിയ C3 B+ അല്ലെങ്കിൽ പ്രീമിയം ഹാച്ച്‌ബാക്ക് സെഗ്‌മെന്റിൽ സി3 സ്ഥാനം പിടിക്കും. കൂടാതെ സിട്രോൺ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ മാസ്-മാർക്കറ്റ് മോഡലുമാണ്. കമ്പനിയുടെ തിരുവള്ളൂരിലെ പ്ലാന്റിൽ വലിയ C5 എയർക്രോസിനൊപ്പം കാർ നിർമ്മിക്കും.

നേരായ സ്‌റ്റൈലിങ്ങിനൊപ്പം ക്രോസ്ഓവർ പ്രചോദിതമായ ഡിസൈനാണ് C3 പിന്തുടരുന്നത്. കൂടാതെ ബമ്പറുകൾ, വീൽ ആർച്ചുകൾ, സൈഡ് സിൽസ് എന്നിവയുടെ താഴത്തെ ഭാഗങ്ങളിൽ 180 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും പ്ലാസ്റ്റിക് ക്ലാഡിംഗും ലഭിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വകഭേദങ്ങൾ താഴത്തെ വാതിലുകളിൽ ക്ലാഡിംഗ് ലഭിക്കും. കൂടാതെ ക്ലാഡിംഗിൽ കോൺട്രാസ്റ്റ് ഇൻസെർട്ടുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യാൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്യുവൽ-ടോൺ വേരിയന്റുകളുമുണ്ട്. പ്രധാന ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾക്ക് മുകളിൽ മെലിഞ്ഞ LED DRL യൂണിറ്റുകളുള്ള ഒരു സ്പ്ലിറ്റ് ഹെഡ്‌ലാമ്പ് സജ്ജീകരണമാണ് C3 അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ഫ്രണ്ട് ഫാസിയയുടെ വീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ക്രോം സ്ട്രിപ്പും കമ്പനിയുടെ ഡബിൾ ഷെവ്‌റോൺ ലോഗോയും ഉൾപ്പെടുത്തിയാണ് യൂണിറ്റുകൾ ചേരുന്നത്. ക്രോസ്ഓവർ ലുക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഫോക്സ് ഡിഫ്യൂസർ സഹിതം ഒരു പ്രമുഖ ഗ്രിൽ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന് താഴെ ലഭിക്കുന്നു.

പൂർണ്ണമായി ലോഡ് ചെയ്ത മോഡൽ വാതിലുകളിലും അലോയ് വീലുകളിലും ക്ലാഡിംഗ് ധരിക്കുന്നു. ചിത്രത്തിൽ ക്യാബിൻ ദൃശ്യമല്ലെങ്കിലും, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്‌ത മോഡലിനൊപ്പം C3 ന് വൃത്തിയുള്ളതും അലങ്കോലമില്ലാത്തതുമായ ക്യാബിൻ ലഭിക്കും.  ഇത് ഒരു പൂർണ്ണ വർണ്ണ ഡിസ്‌പ്ലേയ്ക്ക് പകരം ലളിതമായ ഡോട്ട്-മാട്രിക്‌സ് ശൈലിയിലുള്ള റീഡൗട്ടാണ്. കൂടാതെ സെന്റർ കൺസോളിനു മുകളിൽ ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ് ശൈലിയിലുള്ള 10 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനും ലഭിക്കും.

100 ബിഎച്ച്‌പിയും 160 എൻഎം ടോർക്കും വികസിപ്പിക്കുന്ന 1.2 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് കാർ വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതെങ്കിലും എഞ്ചിൻ വിശദാംശങ്ങൾ സിട്രോൺ ഇതുവരെ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല. 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനും ഈ നിരയുടെ ഭാഗമാകുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

2024-ഓടെ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കാനിരിക്കുന്ന മൂന്ന് സിട്രോൺ ചെറുകാറുകളിൽ ആദ്യത്തേതാണ് C3. മൂന്ന് മോഡലുകളും ഇന്ത്യയിൽ തന്നെ നിർമ്മിക്കുകയും കമ്പനിയുടെ സി ക്യൂബ്ഡ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ ഭാഗമാക്കുകയും ചെയ്യും എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍.