ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിലെ ഇന്ധന മാറ്റം, ഇതാ കണക്കുകൾ

2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഇന്ത്യൻ പാസഞ്ചർ വാഹന വിപണിയിൽ ബദൽ ഇന്ധനങ്ങൾ പ്രാമുഖ്യം നേടി. സിഎൻജി ആദ്യമായി ഡീസലിനെ മറികടന്നു, ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അന്തരം കുറഞ്ഞു.

2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഇന്ത്യൻ പാസഞ്ചർ വാഹന വിപണി ഒരു പ്രധാന മാറ്റത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു. പരമ്പരാഗത ഇന്ധന ആധിപത്യത്തെ ബദൽ ഇന്ധനങ്ങൾ വെല്ലുവിളിച്ചു. പക്ഷേ പെട്രോൾ ഇപ്പോഴും വിൽപ്പന ചാർട്ടുകളിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. അതേസമയം സിഎൻജി ആദ്യമായി ഡീസലിനെക്കാൾ കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടു. അതേസമയം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും (ഇവി) ഹൈബ്രിഡുകളും തമ്മിലുള്ള അന്തരം കുറഞ്ഞു. വാങ്ങുന്നവരുടെ മുൻഗണനകളിൽ മാറ്റം വരുന്നതും ബദൽ മൊബിലിറ്റി സൊല്യൂഷനുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സ്വീകാര്യതയും ഈ പ്രവണതകൾ വ്യക്തമായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു. 2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തെ ഇന്ധന-മിശ്രിത റിപ്പോർട്ടിലെ പ്രധാന നിരീക്ഷണങ്ങൾ ഇതാ.

സുസുക്കി

ഏറ്റവും വിപുലമായ സി‌എൻ‌ജി ശ്രേണിയുള്ള മാരുതി സുസുക്കി, ഇന്ത്യയിലെ മൊത്തം സി‌എൻ‌ജി കാർ വിൽപ്പനയുടെ 70.5 ശതമാനവും നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ഇന്ധനക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ ഉടമസ്ഥാവകാശ ചെലവും കാരണം ഫ്ലീറ്റ് വാങ്ങുന്നവർ സി‌എൻ‌ജി വാഹനങ്ങളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്, അതേസമയം സ്വകാര്യ വാങ്ങുന്നവരും ക്രമേണ സി‌എൻ‌ജിയിലേക്ക് മാറുകയാണ്. 2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ മാരുതി സുസുക്കി ആകെ 11,48,363 പെട്രോൾ മോഡലുകളും 5,91,730 യൂണിറ്റ് സി‌എൻ‌ജി കാറുകളും 20,672 ഹൈബ്രിഡുകളും വിറ്റു.

ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ

കമ്പനി തങ്ങളുടെ മോഡൽ നിരയിലുടനീളം പെട്രോൾ, ഡീസൽ ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു, തിരഞ്ഞെടുത്ത മോഡലുകളിൽ സിഎൻജിയും. 2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ, 4,08,242 പെട്രോൾ, 1,07,187 ഡീസൽ, 79,267 സിഎൻജി കാറുകൾ, 3,970 യൂണിറ്റ് ഇവികൾ എന്നിവ വിൽക്കാൻ ഹ്യുണ്ടായിക്ക് കഴിഞ്ഞു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മത്സരം കണക്കിലെടുത്ത്, വരും വർഷങ്ങളിൽ പുതിയ മാസ്-മാർക്കറ്റ് ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഹ്യുണ്ടായ് പദ്ധതിയിടുന്നു.

ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ്

പെട്രോൾ, ഡീസൽ, സിഎൻജി, ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിഭാഗങ്ങളിൽ ഓഫറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ആഭ്യന്തര വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് 2020 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളിലും ഇടിവ് നേരിട്ടു.

മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര

തദ്ദേശീയ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ വിജയത്തിന്റെ ഉന്നതിയിലേക്ക് കുതിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഹ്യുണ്ടായിയെയും ടാറ്റയെയും മറികടന്നു. 2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ, ഡീസലിൽ 55 ശതമാനവും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ 11 ശതമാനത്തിലധികവും വിപണി വിഹിതം വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ കൈവശപ്പെടുത്തി.

ടൊയോട്ട കിർലോസ്‌കർ മോട്ടോർ– 2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 79 ശതമാനത്തിലധികം വിപണി വിഹിതവുമായി ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാവ് ഹൈബ്രിഡ് വിഭാഗത്തിൽ മുന്നിൽ തുടരുന്നു. ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകളുള്ള അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡറും ഇന്നോവ ഹൈക്രോസും കമ്പനി നിലവിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ജെഎസ്‍ഡബ്ല്യു എംജി മോട്ടോർ ഇന്ത്യ

വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രധാനമായും വിൻഡ്‌സർ ഇവി, കോമറ്റ് ഇവി എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്. 2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ, നെക്‌സോൺ ഇവി, പഞ്ച് ഇവി തുടങ്ങിയ മോഡലുകളുമായി ഇവി വിഭാഗത്തിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തിയിരുന്ന ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സിനെ എംജി മറികടന്നു.