"ഞങ്ങള്‍ സന്തുഷ്‍ടരല്ല.." വാഹന ഉടമകളുടെ സംതൃപ്‍തിയില്‍ വന്‍ ഇടിവെന്ന് പഠനം, കാരണം ഇതാണ്!

എട്ട് വർഷത്തിനിടെ ആദ്യമായി പുതിയ കാർ ഉടമകളുടെ സംതൃപ്‍തിയിൽ വൻതോതിലുള്ള ഇടിവ് സംഭവിച്ചതായി പഠന റിപ്പോര്‍ട്ട്. പുതിയ വാഹനങ്ങളിലെ ഡ്രൈവർമാരുടെ വൈകാരിക ആവേശത്തിലാണ് പഠനം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. ഈ പഠനം അതിന്റെ ഉടമകളോട് 37 കാര്യങ്ങൾ പരിഗണിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. 

2014 ന് ശേഷം എട്ട് വർഷത്തിനിടെ ആദ്യമായി പുതിയ കാർ ഉടമകളുടെ സംതൃപ്‍തിയിൽ വൻതോതിലുള്ള ഇടിവ് സംഭവിച്ചതായി പഠന റിപ്പോര്‍ട്ട്. ജെഡി പവർ നടത്തിയ പഠനമാണ് ഇക്കാര്യം അവകാശപ്പെടുന്നത് എന്നും പെട്രോൾ, ഡീസൽ തുടങ്ങിയ ഇന്ധന വിലയിലെ വര്‍ദ്ധനവാണ് ഈ സംതൃപ്‍തി ഇടിവിന് കാരണം എന്നും എച്ച്ടി ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. 

കുതിച്ചുയരുന്ന പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് പുതിയ കാറുകളുടെ വാഹന ഉടമകൾ ഇന്ധനവില നിലവിലെ സമയത്തേക്കാൾ കുറവായിരുന്ന കാലത്തെ അപേക്ഷിച്ച് തങ്ങളുടെ സ്വത്തുക്കളിൽ തൃപ്‍തരല്ല എന്നാണെന്ന് പഠനം പറയുന്നു. കഴിഞ്ഞ 27 വർഷത്തിനിടെ ഇത് അഞ്ചാം തവണയാണ് സംതൃപ്‍തി നില കുറയുന്നതെന്ന് പഠനം അവകാശപ്പെടുന്നു.

പുതിയ വാഹനങ്ങളിലെ ഡ്രൈവർമാരുടെ വൈകാരിക ആവേശത്തിലാണ് പഠനം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. ഈ പഠനം അതിന്റെ ഉടമകളോട് 37 കാര്യങ്ങൾ പരിഗണിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റിൽ കയറുമ്പോൾ അവർക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്ന ആശ്വാസം മുതൽ ആക്‌സിലറേറ്ററിൽ കാലു ചവിട്ടുമ്പോൾ ലഭിക്കുന്ന ആഹ്ളാദം വരെ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഗവേഷണ ഏജൻസി അവകാശപ്പെടുന്നു.

ഏജൻസി അവകാശപ്പെടുന്നതുപോലെ, ഈ വർഷം ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്‍തി കുറയുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ഏറ്റവും നിർണായക ഘടകം വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമതയെക്കുറിച്ചുള്ള ഉടമകളുടെ ധാരണയാണ്. 1,000-പോയിന്റ് സ്കെയിലിൽ മൊത്തത്തിൽ പുതിയ പെട്രോളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹന സംതൃപ്തി ഒരു പോയിന്റ് കുറഞ്ഞുവെന്നും ഇത് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 2022ൽ ആഡംബര കാർ വാങ്ങുന്നവരുടെയും മാസ് മാർക്കറ്റ് കാറുകളുടെയും സംതൃപ്തി തമ്മിലുള്ള അന്തരം ഗണ്യമായി വർധിച്ചതായും പഠനം അവകാശപ്പെടുന്നു. 2021-ൽ 19 പോയിന്റ് മാത്രമായിരുന്നു വിടവ്, എന്നാൽ 2022-ൽ ഈ വിടവ് 31 പോയിന്റായി ഉയർന്നു.

ആന്തരിക ജ്വലന വാഹനങ്ങളുടെ സംതൃപ്‍തി നിർവചിക്കുന്നതിൽ ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, എന്നാൽ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെയും ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളെയും ബാധിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് പഠനം അവകാശപ്പെടുന്നു. 846 നെ അപേക്ഷിച്ച് ശരാശരി 838 സ്‌കോർ ഉള്ള പരമ്പരാഗത ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ-പവർ വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക്ക് വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്‍ചവയ്ക്കുന്നില്ല എന്നും പഠനം പറയുന്നു.

അതേസമയം ഇന്ത്യയിലെ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെ സംബന്ധിച്ച മറ്റൊരു വാര്‍ത്ത അനുസരിച്ച് മൺസൂൺ ആരംഭിക്കുന്ന ജൂലൈയിൽ ഇന്ത്യയിലെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ ഡിമാൻഡ് ഇടിഞ്ഞതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. പിടിഐയെ ഉദ്ദരിച്ച് എച്ച്ടി ഓട്ടോയാണ് ഇക്കാര്യം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്‍തത്. മൺസൂൺ ആരംഭിച്ചത് ചില മേഖലകളിലെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും ചലനാത്മകത നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്‍തതിനാൽ, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള പെട്രോളിന്‍റെയും ഡീസലിന്‍റെയും ഡിമാൻഡ് മുൻ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ മാസം ആദ്യ പകുതിയിൽ ഇടിഞ്ഞതായിട്ടാണ് റിപ്പോർട്ടുകള്‍ അവകാശപ്പെടുന്നത്.

ജൂലൈ ആദ്യ പകുതിയിൽ പെട്രോൾ വിൽപ്പന 7.8 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 1.27 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലെത്തി. മുൻ മാസത്തെ ഇതേ കാലയളവിലെ ഉപഭോഗം 1.38 ദശലക്ഷം ടണ്ണായിരുന്നു. അതേസമയം, ജൂലൈ ഒന്ന് മുതല്‍ 15 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ഡീസൽ ഉപഭോഗം 13.7 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 3.67 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ നിന്ന് 3.16 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി കുറഞ്ഞു എന്നും റിപ്പോർട്ട് അവകാശപ്പെടുന്നു.

മെച്ചപ്പെട്ട സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങളും എക്‌സൈസ് തീരുവ വെട്ടിക്കുറച്ചതും കാരണം ജൂണിൽ പെട്രോളിന്‍റെയും ഡീസലിന്‍റെയും ആവശ്യകത ഉയർന്നിരുന്നു. ഇതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെയാണ് പെട്രോൾ, ഡീസൽ ഡിമാൻഡിലെ ഇപ്പോഴുള്ള ഈ ഇടിവ്. കൂടാതെ, വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങളിലെ വാർഷിക ഇടവേളകളിൽ ചൂടിൽ നിന്നും അവധിക്കാലങ്ങളിൽ നിന്നും രക്ഷപ്പെടാൻ രാജ്യത്തിന്റെ തണുത്ത പ്രദേശങ്ങളിലേക്കുള്ള വേനൽക്കാല യാത്രയുടെ കുതിച്ചുചാട്ടവും ഇതിന് ആക്കം കൂട്ടി.