Hyundai Creta : ക്രെറ്റയ്ക്ക് ചെറിയ വില വർദ്ധന, കൂടുതൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫീച്ചറുകൾ

എന്നാല്‍ ഇപ്പോൾ ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ ശ്രേണിയിൽ TPMS-നെ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വീണ്ടും അവതരിപ്പിച്ചതായി മോട്ടോറോയിഡ്‍സ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. 

വിവിധ വിപണി സാഹചര്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് മോഡലുകൾ പതിവായി അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതില്‍ ശ്രദ്ധേയരാണ് ദക്ഷിണ കൊറിയന്‍ (South Korea) വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ ഹ്യുണ്ടായി. തുടക്കത്തില്‍, ഹ്യൂണ്ടായ് ക്രെറ്റയ്ക്ക് ടിപിഎംഎസ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി നൽകിയിരുന്നു. എന്നാല്‍ പിന്നീടത് നഷ്‍ടമായി. എന്നാല്‍ ഇപ്പോൾ ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ ശ്രേണിയിൽ TPMS-നെ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വീണ്ടും അവതരിപ്പിച്ചതായി മോട്ടോറോയിഡ്‍സ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. 

കൂടാതെ പിൻ ടെയിൽലൈറ്റ് വിഭാഗത്തിൽ ഒരു പിയാനോ ബ്ലാക്ക് ഘടകം ചേർത്തു. ഇത് അടിസ്ഥാന ഇ വേരിയന്റിന് 5000 രൂപയുടെ വിലവർദ്ധനവിന് കാരണമായി. പെട്രോൾ വേരിയന്റിന് 10.28 ലക്ഷം രൂപ എക്‌സ് ഷോറൂമിലും ഡീസൽ വേരിയന്റിന് 10.75 ലക്ഷം രൂപ എക്‌സ്‌ഷോറൂമിലും ക്രെറ്റ ശ്രേണി ആരംഭിക്കുന്നു.

ഹ്യുണ്ടായ് ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റഡ് ക്രെറ്റ പുറത്തിറക്കും, എന്നിരുന്നാലും, ക്രെറ്റയ്ക്ക് ഒരു വേരിയന്റ് റീജിഗും അതിന് മുമ്പ് ഒരു പുതിയ പ്രത്യേക പതിപ്പും ലഭിക്കും. 'നൈറ്റ്' എഡിഷൻ എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ഈ പുതിയ പ്രത്യേക പതിപ്പ് ടാറ്റയുടെ ഡാർക്ക് എഡിഷൻ കാറുകൾക്ക് സമാനമാണ്. ക്രെറ്റ നൈറ്റ് എഡിഷന് ബാഹ്യമായ ഇന്റീരിയറിനായി ഒരു കറുത്ത തീം ലഭിക്കും. മുൻവശത്ത് ചുവന്ന നിറത്തിലുള്ള ഗ്രില്ലും ബ്ലാക്ക്-ഔട്ട് ഫ്രണ്ട് സ്കിഡ് പ്ലേറ്റും ലഭിക്കുന്നു.

വശത്ത്, ഇതിന് ചുവന്ന ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ, വിംഗ് മിററുകൾ, റൂഫ് റെയിലുകൾ, സൈഡ് സിൽസ്, സി പില്ലർ ഗാർണിഷ് എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾക്ക് പുതിയ ഗൺ-മെറ്റൽ ഷേഡ് ലഭിക്കും. പിൻഭാഗത്ത് ടെയിൽഗേറ്റിൽ ഒരു 'നൈറ്റ് എഡിഷൻ' ബാഡ്ജും ബ്ലാക്ക്ഡ്-ഔട്ട് സ്കിഡ് പ്ലേറ്റും ലഭിക്കുന്നു. ഇന്റീരിയറുകൾ പൂർണ്ണമായും കറുപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചുവന്ന A/C വെന്റുകൾ, സീറ്റുകളിൽ റെഡ് സ്റ്റിച്ചിംഗ് എന്നിവ പോലുള്ള കോൺട്രാസ്റ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു. ക്രെറ്റ നൈറ്റ് എഡിഷൻ പുതിയ S+ വേരിയന്റിലും ടോപ്പ് എൻഡ് SX(O) ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രിമ്മുകളിലും ലഭ്യമാണ്. വാങ്ങുന്നവർക്ക് 1.5 ലിറ്റർ NA പെട്രോൾ എഞ്ചിനും 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനും തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ ശ്രേണിയും ഒരു വേരിയന്റ് പുനഃക്രമീകരണം സ്വീകരിക്കും.

1.4 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോളിലും 1.5 ലിറ്റർ ഡീസലിലുമുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റ് ഓപ്ഷൻ എസ്എക്സ് വേരിയന്റിന് ഇപ്പോൾ നഷ്ടമാകും. 1.4 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഇപ്പോൾ പുതിയ S+ വേരിയന്റിൽ ലഭ്യമാകും. നൈറ്റ് എഡിഷൻ വേരിയന്റിൽ പനോരമിക് സൺറൂഫ്, എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ S+ വേരിയന്റിന് ലഭിക്കും. 1.5 ലിറ്റർ NA പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ iMT ഗിയർബോക്സും ഹ്യുണ്ടായ് അവതരിപ്പിക്കും. മിഡ്-സ്പെക്ക് എസ് വേരിയന്റിൽ മാത്രമേ iMT ഗിയർബോക്‌സ് ലഭ്യമാകൂ എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. 

ഇടിപരിക്ഷയില്‍ മൂന്നു സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് നേടി ഈ ഹ്യുണ്ടായി വാഹനങ്ങള്‍

ജനപ്രിയ ഹ്യൂണ്ടായ് ക്രെറ്റ എസ്‌യുവിയും (Hyundai Creta SUV) i20 ഹാച്ച്‌ബാക്കും (i20) അടുത്തിടെ ഗ്ലോബൽ NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് നടത്തി. രണ്ട് മോഡലുകളും മൂന്ന് സ്റ്റാർ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗ് നേടിയതായി ഇന്ത്യാ കാര്‍ ന്യൂസ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ക്രെറ്റയുടെയും i20യുടെയും എൻട്രി ലെവൽ വേരിയന്റുകളാണ് GNCAP പരീക്ഷണത്തിനായി ഉപയോഗിച്ചത്. ഈ മോഡലുകളിൽ ഇരട്ട ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, ഇബിഡി, എബിഎസ്, മുൻ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് മുന്നറിയിപ്പ്, പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഫ്രണ്ടൽ ഓഫ്‌സെറ്റ് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ 65 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ, ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എസ്‌യുവി മുതിർന്നവരുടെ സംരക്ഷണത്തിനായി മൂന്ന് സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് നേടി. അതേസമയം എസ്‌യുവിയുടെ ബോഡി ഷെൽ അസ്ഥിരവും കൂടുതൽ ലോഡിംഗുകൾ താങ്ങാൻ ശേഷിയില്ലാത്തതുമാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയതായി ഇന്ത്യാ കാര്‍ ന്യൂസ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. അതിനോട് അനുബന്ധിച്ച്, കാറിന്റെ ഫുട്‌റെസ്റ്റും അസ്ഥിരമായി കണ്ടെത്തി.

എസ്‌യുവി മൊത്തം 17-ൽ 8 പോയിന്റുകൾ നേടി. ഡ്രൈവർക്കും സഹയാത്രികർക്കും തല സംരക്ഷണം യഥാക്രമം മതിയായതും മികച്ചതുമായി റേറ്റുചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവറുടെയും സഹ-ഡ്രൈവറുടെയും കഴുത്തിന് എസ്‌യുവി നല്ല സംരക്ഷണം നൽകുന്നുവെന്ന് ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപിയുടെ റിപ്പോർട്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നതായി ഇന്ത്യാ കാര്‍ ന്യൂസ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. നെഞ്ച് സംരക്ഷണം ഡ്രൈവർക്ക് നാമമാത്രവും സഹയാത്രികർക്ക് മികച്ചതുമായിരുന്നു. ഡ്രൈവറും മുൻ യാത്രക്കാരും ഡാഷ്‌ബോർഡിന് പിന്നിലുള്ള അപകടകരമായ ഘടനകളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിനാൽ, കൂട്ടിയിടി സമയത്ത് എസ്‌യുവിക്ക് കാൽമുട്ട് സംരക്ഷണം നൽകുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഹ്യൂണ്ടായ് ക്രെറ്റയ്ക്ക് കുട്ടികളുടെ സംരക്ഷണത്തിന് 3-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗും ലഭിക്കുന്നു. ഇത് പരമാവധി 49-ൽ 28.29 പോയിന്റുകൾ സ്കോർ ചെയ്യുന്നു. അടിസ്ഥാന വേരിയന്റിന് ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറേജുകൾ നഷ്‌ടമായി. മൂന്നുവയസുള്ള കുട്ടികള്‍ക്ക് സമാനമായ ഡമ്മിയുടെ തലയുടെ അമിതമായ മുന്നേറ്റം തടയാൻ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് പരാജയപ്പെട്ടതായി റിപ്പോർട്ട് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. നെഞ്ച് സംരക്ഷണം 'ദുർബലമായത്' എന്ന് റേറ്റുചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, 1.5 വയസ്സ് പ്രായമുള്ള പിന്നിലേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഡമ്മിക്ക് തലയ്ക്കും നെഞ്ചിനും നല്ല സംരക്ഷണം ഉണ്ടായിരുന്നു.

ആകെയുള്ള 17 പോയിന്‍റിൽ 8.84 പോയിന്‍റാണ് ഹ്യൂണ്ടായി ഐ20 നേടിയത്. GNCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ മൂന്ന് സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ബോഡിഷെല്ലും ഫുട്‌വെൽ ഏരിയയും അസ്ഥിരവും കൂടുതൽ ഭാരം താങ്ങാൻ ശേഷിയില്ലാത്തതുമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ചിന് ദുർബലമായ സംരക്ഷണവും ഡ്രൈവറുടെയും സഹയാത്രികന്റെയും കാൽമുട്ടുകൾക്ക് ചെറിയ സംരക്ഷണവും i20 വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

മുൻ യാത്രക്കാരന്റെയും ഡ്രൈവറുടെയും തലയ്ക്കും കഴുത്തിനും മതിയായ സംരക്ഷണം i20 വാഗ്‍ദാനം ചെയ്യുന്നു. കുട്ടികളുടെ ഒക്യുപ്പൻസി ടെസ്റ്റിൽ 49ൽ 36.89 പോയിന്റാണ് ഹാച്ച്ബാക്ക് നേടിയത്. ഇതിന് ISOFIX ആങ്കറേജുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചൈൽഡ് റെസ്‌ട്രെയ്‌ൻറ് സിസ്റ്റം മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു. പരിശോധനയിൽ, ISOFIX ആങ്കറേജുകൾ അമിതമായ മുന്നേറ്റത്തെ തടഞ്ഞു. കുട്ടികളുടെ കഴുത്തിന് ഹാച്ച്ബാക്ക് മോശം സംരക്ഷണം നൽകുന്നതായും റിപ്പോർട്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.