1986-ൽ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ദില്ലി ഓട്ടോ എക്സ്പോ എത്രമാത്രം മാറിയെന്ന് നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ? ഈ എക്സ്പോയുടെ തുടക്ക കാലകത്ത്, മിക്ക കാറുകള്‍ക്കും അടിസ്ഥാനപരമായ നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളായിരുന്നു. പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പോലുള്ള സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നി. എന്നാല്‍ ഇന്ന്,പുതുമയുടെ അതിരുകൾ ഏറെ മുന്നോട്ടുപോയിരിക്കുന്നു. മൂന്ന് പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് മുമ്പ് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പോലും കഴിയാത്തതാണ് ഇന്നത്തെ വാഹനലോകം. ഇതാ ദില്ലി ഓട്ടോ എക്സ്പോയുടെ ചരിത്രം അറിയാം. ഈ എക്സ്പോയെ ഇത്ര സവിശേഷമാക്കുന്നത് എന്തൊക്കെയാണെന്നും ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയുടെ വളര്‍ച്ചയും അറിയാം.
ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്‌സിബിഷനായ ദില്ലി ഓട്ടോ എക്സ്പോയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പിന് അരങ്ങൊരുങ്ങിക്കഴിഞ്ഞു. രണ്ട് വർഷത്തിലൊരിക്കൽ നടക്കുന്ന ഈ മേളയെ രാജ്യത്തെ മാത്രമല്ല ആഗോള വാഹന പ്രേമികളും ബിസിനസ് ലോകവുമൊക്കെ വളരെ വലിയ ആവേശത്തോടെയാണ് നോക്കിക്കാണുന്നത്. നിരത്തില്‍ കുതിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളുടേയും അത്യാധുനിക സാങ്കേതിക വിദ്യകളുടേയും സംഗമ വേദിയായ ദില്ലി ഓട്ടോ എക്സ്പോ 1986ലാണ് തുടങ്ങുന്നത്. അതായത് ഈ വാഹനമാമാങ്കത്തിന് വയസ് 36 ആയി എന്ന് ചുരുക്കം. കഴിഞ്ഞ മൂന്നര പതിറ്റാണ്ടായി വാഹന വ്യവസായത്തിലെ വമ്പന്മാരില്‍ പലരും അവരുടെ ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലുകളും ആശയങ്ങളും പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ ഇവിടെ ഒത്തുചേരുന്നു. ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്പനികളിൽ നിന്ന് വരാനിരിക്കുന്ന മോഡലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഉൾക്കാഴ്‌ചകൾ മാത്രമല്ല, നിലവിലെ ട്രെൻഡുകൾ ചർച്ച ചെയ്യാനും മുൻനിര ഡിസൈനർമാരുടെ മനസിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ആശയങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കാനും സാങ്കേതിക പുരോഗതി നേരിട്ട് കാണാനുമുള്ള ഒരു ഇടം കൂടിയാണ് ദില്ലി ഓട്ടോ എക്സ്പോ.
58 ഏക്കര്‍, 14 സ്റ്റാളുകള്‍; വാഹനമാമാങ്കത്തിന് കൊടി ഉയരുമ്പോള്‍ ഇതാ അറിയേണ്ടതെല്ലാം!
എന്നാൽ 1986-ൽ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ദില്ലി ഓട്ടോ എക്സ്പോ എത്രമാത്രം മാറിയെന്ന് നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ? 1986ല്‍ ഈ എക്സ്പോയുടെ തുടക്ക കാലകത്ത്, മിക്ക കാറുകള്‍ക്കും അടിസ്ഥാനപരമായ നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളായിരുന്നു. കൂടാതെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പോലുള്ള സവിശേഷതകൾ ചേർത്തുകൊണ്ടുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിലായിരുന്നു. എന്നാല്‍ ഇന്ന്, കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ പുതുമയുടെ അതിരുകൾ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോയിരിക്കുന്നു, വാഹനങ്ങള്‍ കൂടുതല്‍ ഹരിതവും വേഗതയേറിയതും മികച്ചതും കൂടുതൽ ആഡംബരപൂർണ്ണവുമായിരിക്കുന്നു. അതായത് മൂന്നരപ്പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് മുമ്പ് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പോലും കഴിയാത്ത വളര്‍ച്ച. ഇതാ ദില്ലി ഓട്ടോ എക്സ്പോയുടെ ചരിത്രം അറിയാം. ഈ എക്സ്പോയെ ഇത്ര സവിശേഷമാക്കുന്നത് എന്തൊക്കെയാണെന്നും വാഹന വിപണിയുടെ വളര്‍ച്ചയും അറിയാം.
ഓട്ടോ എക്സ്പോ വര്‍ഷങ്ങളിലൂടെ
1986ല്‍ ആണ് ആദ്യ ദില്ലി ഓട്ടോ എക്സ്പോ നടക്കുന്നത്. കോൺഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യൻ ഇൻഡസ്‌ട്രി (സിഐഐ), സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സ് (സിയാം), ഓട്ടോമോട്ടീവ് കോംപോണന്റ് മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ (എസിഎംഎ) എന്നിവര്‍ ചേര്‍ന്ന് സംഘടിപ്പിച്ച ആദ്യ ഓട്ടോ എക്സ്പോ വൻ ജനശ്രദ്ധ നേടി. ലിമോസിനുകൾ, ജീപ്പ്-കം-കാറുകൾ, ട്രക്കുകൾ, മിനി ബസുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ഡെലിവറി വാനുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ നിര കാണുന്നതിന് അരലക്ഷത്തില്‍ അധികം സന്ദർശകർ അന്ന് ആദ്യ എക്‌സ്‌പോയിലേക്ക് ഒഴുകിയെത്തി. 11 ദിവസം നീണ്ടു നിന്നിരുന്നു ആദ്യ ദില്ലി ഓട്ടോ എക്സ്പോ.
കൊറോണപ്പേടി, 2020ലെ വാഹനമേളയില്‍ ചൈനീസ് കമ്പനികള്‍ക്ക് സംഭവിച്ചത്
1993-1998: ക്ലാസിക്ക് 90-കൾ
രണ്ടാമത്തെ ഓട്ടോ എക്സ്പോ 1993-ൽ ദില്ലിയിലെ പ്രഗതി മൈതാനത്താണ് നടന്നത്. അക്കാലത്ത് നിർമ്മിച്ച സ്‍കൂട്ടറുകളും മറ്റ് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളുമാണ് ഈ മേളയില്‍ പ്രദർശനത്തിന് എത്തിയത്. 1996-ല്‍ മേളയുടെ മൂന്നാം പതിപ്പ് നടന്നു. ചില ഐക്കണിക് ലോഞ്ചുകൾക്കൊപ്പം എക്സ്പോ അതിന്റെ പുതിയൊരു തലത്തിലേക്ക് ഈ മേളയോടുകൂടി ഉയർന്നു.
ദക്ഷിണ കൊറിയൻ വാഹനബ്രാൻഡായ ഹ്യുണ്ടായ് അവരുടെ ഐക്കണിക്ക് മോഡലായ ആക്സന്‍റിനെ ഇന്ത്യയ്ക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തിയത് 1996ലെ മൂന്നാം ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ ആണ്. ഐക്കണിക്ക് അമേരിക്കന ബ്രാൻഡായ ഫോര്‍ഡ് എസ്‌കോർട്ടും ഫിയസ്റ്റയും അവതരിപ്പിച്ചതും ഇതേ മേളയിലാണ്. കൂടാതെ മസെരാട്ടി ക്വാട്രോപോർട്ടിനെ അവതരിപ്പിച്ചു. ജാഗ്വാറും ഔഡിയും അവരുടെ XJ മോഡലും A4 മോഡലുകളും യഥാക്രമം പുറത്തിറക്കി.
പ്രധാന യൂറോപ്യൻ കമ്പനികൾ ഇന്ത്യയില്‍ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു തുടങ്ങിയത് ഈ മേളയോടുകൂടിയാണ്. മാത്രമല്ല, ടാറ്റയെപ്പോലുള്ള ഇന്ത്യൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും പ്രദർശനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. യൂറോപ്യൻ വിപണികളിൽ ആഗോള പ്രകടനക്കാരനാകാനുള്ള ടാറ്റയുടെ അഭിലാഷങ്ങളെ അടയാളപ്പെടുത്തിയ എസ്യുവി സഫാരി ഈ മേളയില്‍ പുറത്തിറക്കി. ടാറ്റയുടെ ആദ്യ യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോ ഷോയായ ജനീവ ഓട്ടോ ഷോയിൽ ടാറ്റ സഫാരി പ്രദർശിപ്പിച്ചത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.
ദില്ലിയിലെത്തി മിന്നിക്കാനിരുന്ന ചൈനീസ് വണ്ടിക്കമ്പനികള്‍ക്ക് കൊറോണയുടെ ഇരുട്ടടി!
1998-ലെ ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ ഓട്ടോയുടെ രണ്ട് വമ്പൻ പേരുകളായ ഹ്യുണ്ടായ്, മെഴ്‌സിഡസ് എന്നിവരിൽ നിന്നുള്ള ചില ഐക്കണിക് കാർ ലോഞ്ചുകൾ നടന്നു. ഈ മേളയിലാണ് ഹ്യുണ്ടായ് ഹിറ്റ് മോഡലായ സാൻട്രോയെ അവതരിപ്പിച്ചത്. പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഉള്ള ഹാച്ച്ബാക്ക് ഉദാരവൽക്കരണാനന്തര ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ചെറുവാഹനങ്ങളിലൊന്നായി മാറി. താഴ്ന്ന വരുമാനക്കാരിൽ നിന്ന് ഇടത്തരക്കാരിലേക്കുള്ള സാധാരണ ഇന്ത്യയുടെ പരിവർത്തനത്തെയാണ് സാൻട്രോ പ്രതിനിധീകരിച്ചത്. ഹ്യുണ്ടായിയുടെ മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ 76 ശതമാനവും നേടിക്കൊടുത്ത ഈ കാർ അതിന്റെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയ മോഡലായിരുന്നു ഒരുകാലത്ത്.
2000-2010: തിളങ്ങിയ പുതുയുഗം
പുതു നൂറ്റാണ്ടിന്‍റെ തുടക്കത്തോടെ ഓട്ടോ എക്സ്പോ കൂടുതല്‍ ജനപ്രീതി നേടിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയായിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും സഹസ്രാബ്‍ദ ദശകത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഓട്ടോ വ്യവസായം പൂത്തുലഞ്ഞപ്പോൾ ഓട്ടോ എക്സ്പോയുടെ ജനപ്രിയതയും കൂടി. 2000-ൽ നടന്ന അഞ്ചാമത് ഓട്ടോ എക്സ്പോ ഒരു ദശലക്ഷത്തോളം സന്ദർശകരെ ആകർഷിച്ചു. അവിടെ ടാറ്റ അവരുടെ ടു-ഡോർ കൺവേർട്ടബിൾ കൺസെപ്റ്റ് കാറായ ഏരിയ പുറത്തിറക്കി.
എസ്യുവി വാങ്ങാനുള്ള ഓട്ടത്തിലാണോ? ഇതാ ഓട്ടോ എക്സ്പോയില് എത്തുന്ന അഞ്ച് എസ്‌യുവികൾ
രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം 2002 ല്‍ നടന്ന ആറാമത്തെ ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ കാറുകളിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന പരിപാടിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്‍തമായി, അശോക് ലെയ്‌ലാൻഡിൽ നിന്നുള്ള ആഡംബര ബസുകൾ, ഹോണ്ടയിൽ നിന്നുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ, ഹിന്ദുസ്ഥാൻ മോട്ടോഴ്‌സ്, ടാറ്റ, സ്‌കോഡ, ടൊയോട്ട, മെഴ്‌സിഡസ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കാറുകൾ തുടങ്ങിയവ അരങ്ങിലേക്കെത്തി. ബിഎംഡബ്ല്യു തങ്ങളുടെ 7-സീരീസ് X5 എസ്യുവി, Z3 റോഡ്‌സ്റ്റർ, എം-ക്ലാസ് എം3 മോഡൽ ലൈനപ്പ് പുറത്തിറക്കി. ഈ മേളയില്‍ ഐഷർ അവരുടെ മികച്ച ചില മോഡലുകളും പ്രദർശിപ്പിച്ചു.
2004 ഓട്ടോ എക്സ്പോ ആവേശകരമായ ഒരു വാഹന വർഷത്തിന് തുടക്കമിട്ടു. ടാറ്റ പുറത്തിറക്കുന്ന ഇൻഡിക്ക V2 മുതൽ രണ്ട് സീറ്റുള്ള 'ട്വിൻ ഹൈബ്രിഡ്' കാർ, 'ജിംനി,' എന്നിവയും 'ഫോർമുല ഹയബൂസ, 1299 സിസി മോട്ടോർസൈക്കിളായ 'ഹയബൂസ GSX1300R', എന്നിവ അവതരിപ്പിച്ച സുസുക്കി ഉള്‍പ്പെടെ ഓട്ടോ എക്സ്പോ 2004 ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള വാഹനപ്രേമികൾക്ക് ആവേശകരമായ സംഭവമായിരുന്നു.
ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും 2004 ഓട്ടോ എക്സ്പോയെയും രാജ്യത്തെ വാഹന വിപണിയെയും കീഴടക്കിയത് ഒരൊറ്റ മോഡലായിരുന്നു. അത് മറ്റാരുമല്ല, സാക്ഷാല്‍ മാരുതി ആൾട്ടോ ആയിരുന്നു. ലളിതമായ ഈ ഹാച്ച്ബാക്ക് ജനഹൃദയങ്ങള്‍ കീഴടക്കി ഒരു ഐക്കണിക്ക് മോഡലായി മാറി. കഴിഞ്ഞ 16 വർഷമായി ഇന്ത്യയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കാറാണ് ഓൾട്ടോ. ഇന്ത്യയുടെ വാഹന ഭൂമികയെ മാറ്റിമറിക്കുകയും മാരുതി ആൾട്ടോയെ അതിന്റെ മുൻനിര കാറുകളിലൊന്നായി സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്‍ത ഒരു മികച്ച ഷോയായിരുന്നു അക്ഷരാര്‍ത്ഥത്തില്‍ 2004ലെ ഓട്ടോ എക്സ്പോ.
നമസ്‍തേ ഇന്ത്യ പറഞ്ഞ് ആ ചൈനീസ് വണ്ടിക്കമ്പനിയും ഇങ്ങോട്ട്!
2006ലെ എക്‌സ്‌പോയോടെ ഐക്കണിക് ഹാച്ച്ബാക്കുകളിൽ നിന്ന് സെഡാനുകളിലേക്ക് വണ്ടിക്കമ്പനികള്‍ ഗിയറുകൾ മാറ്റിത്തുടങ്ങി. ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിനിൽ നിന്ന് ഷെവർലെ ഏവിയോയിലേക്കും, ഹോണ്ട സിവിക്കിൽ നിന്ന് ഫിയറ്റ് ഐഡിയയിലേക്കും, സുസുക്കി ഫോർമുല ഹയാബുസയിൽ നിന്ന് മിത്‌സുബിഷി ലാൻസർ സിഡിയയിലേക്കും മാറിത്തുടങ്ങി.
വിദേശത്ത് നിന്നുള്ള 300 പേർ ഉൾപ്പെടെ 1,000 പ്രദർശകർ പങ്കെടുക്കുകയും 60 അംഗങ്ങൾ അടങ്ങുന്ന വിദേശ പ്രതിനിധികൾ 150 മില്യൺ ഡോളർ മൂല്യമുള്ള ബിസിനസ് ഡീലുകൾ സൃഷ്‍ടിക്കുകയും ചെയ്‍തത് ഉള്‍പ്പെടെ സമ്പന്നമായ ഷോ ആയിരുന്നു 2006ലെ എക്സ്പോ. മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര പോലുള്ള സ്വദേശീയ ബ്രാൻഡുകൾ അവരുടെ കൺസെപ്റ്റ് സ്കോർപ്പിയോ ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റ് പ്രദർശിപ്പിച്ച ഈ ഷോയില്‍ ഒമ്പത് ലക്ഷത്തിലധികം സന്ദർശകർ എത്തിയെന്നാണ് കണക്കുകള്‍.
ഓട്ടോ എക്സ്പോ 2008 ഇന്ത്യൻ വാഹന വ്യവസായത്തെ മുഴുവനും ആവേശഭരിതരാക്കുന്ന ഒരു ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ നടന്ന ഒരു സംഭവമായിരുന്നു. ഏകദേശം 2,000 പങ്കാളികളും 120,000 ചതുരശ്ര അടി ഡിസ്‌പ്ലേ ഏരിയയും ഉള്ള ഓട്ടോ എക്സ്പോ, വലിപ്പത്തിലും ഗാംഭീര്യത്തിലും ഷാങ്ഹായ് മോട്ടോർ ഷോയ്ക്ക് പിന്നിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തേക്ക് കുതിച്ചു. ഈ ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയ്ക്ക് ഫ്രാൻസിലെ ഒഐസിഎ (ഓർഗനൈസേഷൻ ഇന്റർനാഷണൽ ഡെസ് കൺസ്ട്രക്‌ചേഴ്‌സ് ഡി'ഓട്ടോമൊബൈൽസ്) അംഗീകാരം ലഭിച്ചു, ഇത് ഒരു പ്രധാന അന്താരാഷ്ട്ര ഇവന്റായി അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
ടാറ്റയുടെ ഒരു ലക്ഷം രൂപയുടെ കാറായ ഐക്കണിക്ക് നാനോ ഉൾപ്പെടെ പുതിയ കാറുകളുടെ നാല് ആഗോള ലോഞ്ചുകൾക്ക് ഓട്ടോ എക്സ്പോ സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഏകദേശം 12 ലക്ഷം സന്ദർശകരാണ് 2008 ഓട്ടോ എക്സ്പോ ആതിഥേയത്വം വഹിച്ചത്.
2010-ൽ ഓട്ടോ എക്സ്പോ അതിന്റെ രജതജൂബിലി ആഘോഷിച്ചു. ആഗോള പ്രമുഖർ നടത്തിയ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഓട്ടോ ടെക്‌നോളജീസ് (എഎടി) ഷോയ്ക്ക് സാക്ഷ്യം വഹിക്കാൻ ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരുന്ന ഇവന്റ് ഏഴ് ദിവസത്തെ ആഘോഷത്തിനിടെ രണ്ട് ദശലക്ഷം സന്ദർശകരെ ആകർഷിച്ചു.
ഒന്നും രണ്ടുമല്ല, ദില്ലിയിലേക്ക് കിയ വരുന്നത് 10 മോഡലുകളുമായി
25 പുതിയ മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കിയ എക്സ്പോയുടെ ഈ പതിപ്പ് ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ വിജയിച്ച എക്സ്പോ പതിപ്പുകൂടിയാണ്. ഇത് കാർ പ്രേമികൾക്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളെക്കുറിച്ച് യഥാർത്ഥ ഉൾക്കാഴ്‍ച നൽകി.
2000-2010 കാലയളവിൽ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രതിശീർഷ വരുമാന വളർച്ചയുടെ പ്രതിഫലനമാണ് ഇന്ത്യയുടെ ഓട്ടോ എക്സ്പോ. ഹാച്ച്ബാക്കുകളിൽ നിന്ന് സെഡാനുകളിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തിൽ ഇത് പ്രകടമായിരുന്നു. കൂടുതൽ ഇന്ത്യൻ കുടുംബങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ ഒരു വലിയ കാർ വാങ്ങാനുള്ള വരുമാനം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഇതില്‍ നിന്നും വ്യക്തമാകുന്നു.
2012-2020: ആശ്വാസകരമായ യാത്ര
പ്രദർശനം അതിന്റെ 25-ാം വാർഷികം ആഘോഷിക്കുമ്പോൾ, ആഗോള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലെ മാന്ദ്യം ഇന്ത്യയുടെ വാഹന മാമാമങ്കത്തെ തുണച്ചു. സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ മാന്ദ്യത്തിലായതോടെ, ബ്രിട്ടീഷ് ഐക്കണിക്ക് ബൈക്ക് നിർമ്മാതാക്കളായ ട്രയംഫും വിഖ്യാത ബിഎംഡബ്ല്യു മിനിയും ഉൾപ്പെടെ വാഹന വ്യവസായത്തിലെ വൻകിട കമ്പനികള്‍ ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഒഴുകിയെത്തി.
ദില്ലി ഓട്ടോ എക്സ്പോ 2012 ന്റെ ഉദ്ഘാടന ദിവസം തന്നെ വമ്പൻ ആഗോള വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളും ബോളീവുഡ് താരങ്ങളുമൊക്കെ വേദിയെ സമ്പന്നമാക്കി. ലോകത്തെ ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്ന ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രാൻഡുകളിലൊന്നായ മിനി ഇന്ത്യയിൽ എത്തിയത് 2012ല്‍ ആണ്.
ഈ ഷോയോടെ, ടോക്കിയോ, ജനീവ, ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നടന്ന പ്രധാന ആഗോള മോട്ടോർ ഷോകളുടെകൂട്ടത്തിലേക്ക് രണ്ടുവർഷത്തിലൊരിക്കൽ നടക്കുന്ന ദില്ലി ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയും ചേർന്നു. ഏകദേശം 40 പുതിയ കാറുകളും ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളും ആദ്യ ദിവസം തന്നെ അനാവരണം ചെയ്‍തു. മോട്ടോർ ഷോ ആദ്യമായി ആതിഥേയത്വം വഹിച്ച ഗ്രേറ്റർ നോയിഡയിലെ എക്സ്പോ മാർട്ട്, പ്രമുഖ കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ മുൻനിര എക്‌സിക്യൂട്ടീവുകളെ സന്ദർശനത്തില്‍ നിന്ന് അതിന്റെ ആദ്യ ദിനം ശക്തമായ കയ്യടി നേടി.
ലോകത്തെ അമ്പരപ്പിച്ച ടാറ്റയുടെ ആ കാര്‍ ഒടുവില്‍ ഇന്ത്യയിലേക്ക്!
ഓട്ടോ എക്സ്പോ 2014, 2016 എന്നിവ ഇന്ത്യയുടെ മഹത്തായ പാരമ്പര്യം തുടരുന്ന കാഴ്‍ച തന്നെയാണ് കണ്ടത്. രണ്ട് വേദികളില്‍ ആറ് ദിവസങ്ങളിലായി നടന്ന ഓട്ടോ എക്സ്പോ ഇന്ത്യയുടെ വാഹന വിപണിയുടെ വൈവിധ്യത്തിന്‍റെ പ്രദർശനശാലയായി മാറി. 2014-ൽ 40 പുതിയ ലോഞ്ചുകളോടെ, വാഹന പ്രേമികളുടെ മനസിനെ ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത മോഡലുകൾ, ഡിസൈനുകൾ, എഞ്ചിൻ സാമ്പിളുകൾ എന്നിവയാൽ ആകർഷിച്ചു.
81 ഉൽപ്പന്ന അനാച്ഛാദനങ്ങളും 18 കൺസെപ്റ്റ് ഷോകേസുകളും കണ്ട് വിസ്മയിപ്പിച്ച ആറ് ലക്ഷം സന്ദർശകരുമായിട്ടായിരുന്നു ഓട്ടോ എക്സ്പോ 2018 ന്റെ കൊടിയിറക്കം. എക്സ്പോ 119 എക്‌സിബിറ്റർമാരെ സ്വാഗതം ചെയ്‍തു. അവരിൽ പലരും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവികൾ), ഹൈബ്രിഡുകൾ, മറ്റ് പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകൾ തുടങ്ങിയവ പ്രദർശിപ്പിച്ചു. മാരുതി സുസുക്കി, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ്, മഹീന്ദ്ര, കിയ മോട്ടോഴ്‌സ് തുടങ്ങിയ ജനപ്രിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളും ആഡംബര വാഹന നിർമാതാക്കളായ മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസും ബിഎംഡബ്ല്യുവും തങ്ങളുടെ പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ വാഹനങ്ങൾ പ്രദർശനത്തിൽ വെച്ചിട്ടുണ്ട്.
2012 നും 2020 നും ഇടയിൽ, വിദേശ ബ്രാൻഡുകൾ ഇന്ത്യയിൽ പുതിയതും ആകർഷകവുമായ വിപണി കണ്ടെത്തി. രാജ്യത്തിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവന്ന വരുമാനവും ജനസംഖ്യയിൽ കൂടുതലും 35 വയസിന് താഴെയുള്ള യുവാക്കളുമാണ് എന്നതായിരുന്നു ഇതിന് കാരണം. ഈ മാറ്റം ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾ വാങ്ങുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ തരത്തെ സാരമായി ബാധിച്ചു. സെഡാനുകൾ എസ്‌യുവികൾക്കും ഹൈബ്രിഡുകൾക്കും തിരഞ്ഞെടുത്ത വാഹനങ്ങളായി വഴിമാറി.
2020 ഓട്ടോ എക്സ്പോ ഷോയുടെ ബ്രാൻഡ് ഇമേജ് ഉയർത്തി. മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ വെറും പരമ്പരാഗത പ്രദര്‍ശന ശൈലിയില്‍ നിന്ന് മൊബിലിറ്റി ഇക്കോസിസ്റ്റത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന എല്ലാവരെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന അനുഭവമായി ഓട്ടോ എക്സ്പോ രൂപാന്തരപ്പെട്ടു. ഈ പുതിയ മുഖം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കൂടുതൽ ആളുകളെ വാഹന വ്യവസായം എങ്ങനെ വികസിച്ചുവെന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ സഹായിച്ചു.
ഇനി പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്നത്
ദില്ലി ഓട്ടോ എക്സ്പോയുടെ ചരിത്രം ഇന്ത്യ വാഹന പുരോഗതിക്കൊപ്പം സാമ്പത്തികമായി എത്രമാത്രം പുരോഗതി കൈവരിച്ചുവെന്നതിനും തെളിവായി മാറുന്നു. കംഫർട്ട് സെഡാൻ കാറുകളിൽ നിന്നും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളിൽ നിന്നും ഇ-ബൈക്കുകൾ പോലെയുള്ള ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി ഓപ്ഷനുകളിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഈ ചരിത്രത്തില്‍ വ്യക്തമാണ്.
ആറോളം വാഹന നിർമാതാക്കൾ ഓട്ടോ എക്സ്പോയില് പങ്കെടുക്കില്ല; കാരണം
കൊവിഡ് മാഹാമാരി കാരണം മൂന്നു വർഷത്തെ ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം നടക്കുന്ന ഇത്തവണത്തെ ഷോ റെക്കോർഡാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ വർഷത്തെ ഓട്ടോ എക്സ്പോ ഒരു 'ഇലക്ട്രിക്' അനുഭവമായി മാറുമെന്നാണ് വിദഗ്ധരുടെ നിരീക്ഷണം. 30ല്‍ അധികം ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ഏറ്റവും പുതിയ സൃഷ്ടികൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, തീർച്ചയായും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇവന്റുകളിൽ ഒന്നായിരിക്കും 16-ാമത് ദില്ലി ഓട്ടോ എക്സ്പോ. ഇരുചക്ര, ത്രീ വീലർ സെക്ടറുകളിൽ നിരവധി പുത്തൻ ഇവി കമ്പനികള്‍ അവരുടെ സൃഷ്‍ടികള്‍ പ്രദർശിപ്പിമ്പോള്‍ വാഹനപ്രേമികളുടെ ഭാവന ഇളക്കിമറിയുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്.