ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവിയുടെ ലോംഗ് റേഞ്ച് പതിപ്പും കാർ നിർമ്മാതാവ് വരും മാസങ്ങളിൽ കൊണ്ടുവരും. ടാറ്റ അള്‍ട്രോസ് ഇവി അടുത്തിടെ കണ്ടതും മോഡൽ ലോഞ്ചിന് തയ്യാറാണെന്ന് സൂചന നൽകുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന മൂന്ന് ടാറ്റ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ ഇതാ.
നിരവധി പുതിയ മോഡലുകളുടെ പണിപ്പുരയിലാണ് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ്. ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ അവ നിരത്തിലിറങ്ങും. ഇതുകൂടാതെ, വിപണി ശക്തിപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്ന പുതിയ എസ്‌യുവികളുടെയും ഇവികളുടെയും ഒരു ശ്രേണി കമ്പനി ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ടാറ്റ നെക്‌സോൺ ഇവി ലോഞ്ച് ചെയ്‌തത് മുതൽ മികച്ച വില്‍പ്പനയാണ് നേടുന്നത്. ഇലക്ട്രിക് സബ് കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിക്ക് ഉടൻ തന്നെ ഒരു മിഡ്-ലൈഫ് അപ്‌ഡേറ്റ് ലഭിക്കുകയും വലിയ ബാറ്ററിയും മെച്ചപ്പെട്ട ശ്രേണിയും സ്‌റ്റൈലിംഗും ഉൾക്കൊള്ളുകയും ചെയ്യും. ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവിയുടെ ലോംഗ് റേഞ്ച് പതിപ്പും കാർ നിർമ്മാതാവ് വരും മാസങ്ങളിൽ കൊണ്ടുവരും. ടാറ്റ അള്‍ട്രോസ് ഇവി അടുത്തിടെ കണ്ടതും മോഡൽ ലോഞ്ചിന് തയ്യാറാണെന്ന് സൂചന നൽകുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന മൂന്ന് ടാറ്റ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ ഇതാ.
പുതുക്കിയ ടാറ്റ നെക്സോണ്‍ ഇവി
ഇന്ത്യയിൽ ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറാണ് ടാറ്റ നെക്‌സോൺ ഇവി. വരും ആഴ്ചകളിൽ അതിന്റെ ആദ്യ മിഡ്-ലൈഫ് അപ്‌ഡേറ്റ് ലഭിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ ഔദ്യോഗിക ലോഞ്ച് തീയതി ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. ഇത്തവണ, ഒറ്റ ചാർജിൽ 400 കിലോമീറ്ററിലധികം റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന വലിയ 40kWh ബാറ്ററി പാക്കോടെയാണ് മോഡൽ എത്തുന്നത്. നിലവിലുള്ള 30.3kWh ബാറ്ററി പാക്കും ഓഫറിൽ തുടരും. ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, പാർക്ക് മോഡ്, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, പാർക്ക് മോഡ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന റീജനറേഷൻ മോഡുകളും ഇതിന് ലഭിച്ചേക്കാം. അതിന്റെ പുറംഭാഗത്തും ശ്രദ്ധേയമായ ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തും.
പുതുക്കിയ ടാറ്റ ടിഗോർ ഇവി
ടാറ്റ കുറച്ചുകാലമായി ടിഗോർ ഇവി പരീക്ഷിച്ചുവരികയാണ്. റിപ്പോർട്ടുകൾ വിശ്വസിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രിക് സെഡാൻ ദൈർഘ്യമേറിയ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന വലിയ ബാറ്റർ പായ്ക്കുമായി വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. വലിയ ബാറ്ററി ഫിറ്റ്-ഇൻ ചെയ്യുന്നതിനായി, വാഹന നിർമ്മാതാവ് അതിന്റെ ഫ്ലോർ പാനിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയേക്കാം. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരവും വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഇതിന്റെ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണവും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തേക്കാം. പുതിയ 2022 ടാറ്റ ടിഗോർ ഇവിയുടെ പവർട്രെയിൻ വിശദാംശങ്ങൾ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.
പാലത്തില്‍ നിന്ന് മറിഞ്ഞ് നെക്സോണ്‍, പോറലുപോലുമില്ലാതെ കുടുംബം, മാസ്സാണ് ടാറ്റയെന്ന് ഉടമ!
ടാറ്റ ആൾട്രോസ് ഇവി
ടാറ്റ ആൾട്രോസ് ഇവി ഉടൻ തന്നെ ഇന്ത്യയിൽ എത്തും എന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ഇപ്പോഴും മൂടിക്കെട്ടിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, മോഡൽ അതിന്റെ പവർട്രെയിൻ നെക്‌സോൺ ഇവിയുമായി പങ്കിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ലോംഗ് റേഞ്ച് നെക്‌സോൺ ഇവിയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുന്ന പരിഷ്‌കരിച്ച സിപ്‌ട്രോൺ ഇലക്ട്രിക് ടെക്‌നോളജി ഉപയോഗിച്ച് കാർ നിർമ്മാതാവ് ടാറ്റ ആൾട്രോസ് ഇവിയെ അവതരിപ്പിച്ചേക്കാം. ഇതിന്റെ മിക്ക ഡിസൈൻ ബിറ്റുകളും 2020 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ അവതരിപ്പിച്ച ആശയത്തിന് സമാനമായിരിക്കും.
Source : India Car News
വില വര്‍ദ്ധനവുമായി ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ്
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് (Tata Motors) തങ്ങളുടെ വാഹന ശ്രേണിയില്‍ ഉടനീളം വില വര്‍ദ്ധനവ് പ്രഖ്യാപിച്ചതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. വാഹന ശ്രേണിയില്‍ 1.1 ശതമാനം വിലവർദ്ധനവാണ് കമ്പനി പ്രഖ്യാപിച്ചത് എന്ന് മോട്ടോറോയിഡ്‍സ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. വില വർദ്ധനവിന്റെ അളവ് മോഡലിനെയും വേരിയന്റിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. ഇൻപുട്ട് ചെലവ് വർധിക്കുന്നത് ഭാഗികമായി തടയുന്നതിനാണ് വർധനവ് വരുത്തിയതെന്ന് ടാറ്റ പറയുന്നതായാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. പുതിയ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ മിക്കവാറും എല്ലാ കാർ നിർമ്മാതാക്കളും വില വർദ്ധിപ്പിച്ചത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ടാറ്റയുടെ ഈ വില വര്‍ദ്ധനയില്‍ അതിശയിക്കാനില്ല എന്നും മോട്ടോറോയിഡ്‍സ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
തലകുത്തി മറിഞ്ഞ് ടിഗോര്‍, ടാറ്റയ്ക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞ് ഉടമയും യാത്രികരും!
ടാറ്റാ മോട്ടോഴ്‍സിനെ സംബന്ധിച്ച മറ്റൊരു വാർത്തയിൽ, ടാറ്റ ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കൺസെപ്റ്റ് വാഹനം ഏപ്രിൽ 29 ന് വെളിപ്പെടുത്തും. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് അടുത്തിടെ 8.10 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക് അള്‍ട്രോസ് ഡിസിഎ പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു. 1.2 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിരേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമായി ഘടിപ്പിച്ച ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്‍മിഷനാണ് ഇത് നൽകുന്നത്. ഗിയർബോക്‌സ് ഇന്ത്യൻ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെന്നും അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാനും ഇതിന് ധാരാളം സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് അവകാശപ്പെട്ടു. വെറ്റ്-ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷനുമായാണ്അള്‍ട്രോസ് DCA വരുന്നത്. ഡ്രൈ-ക്ലച്ച് ഡിസിടികൾ ഇന്ത്യൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചൂടാകുന്നത് പരാജയത്തിന് കാരണമാകുമെന്നത് കണക്കിലെടുത്തുള്ള മികച്ച നീക്കമാണിത്.
45 പേറ്റന്റുകളുള്ള നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് തങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നതെന്നും പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സംവിധാനമുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഡിസിറ്റിയാണിതെന്നും ടാറ്റ അവകാശപ്പെടുന്നു. ആക്ടീവ് കൂളിംഗ് ടെക്‌നോളജി ഉള്ള വെറ്റ് ക്ലച്ച്, മെഷീൻ ലേണിംഗ്, ഷിഫ്റ്റ് ബൈ വയർ ടെക്‌നോളജി, സെൽഫ് ഹീലിംഗ് മെക്കാനിസം, ഓട്ടോ പാർക്ക് ലോക്ക് എന്നിവയാണ് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ മറ്റ് സവിശേഷതകൾ. ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ 1.2 ലിറ്റർ 3-സിലിണ്ടർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് റെവോട്രോൺ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമായി യോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് 85 എച്ച്പി പവറും 113 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡായി 5-സ്പീഡ് മാനുവലുമായി ജോഡി ആക്കിയിരിക്കുന്നു. പുതിയ ഓപ്പറ ബ്ലൂ നിറത്തിന് പുറമെ, ഡൗൺടൗൺ റെഡ്, ആർക്കേഡ് ഗ്രേ, അവന്യൂ വൈറ്റ്, ഹാർബർ ബ്ലൂ നിറങ്ങളിലും അള്‍ട്രോസ് ഡിസിഎ ലഭ്യമാകും. വേരിയന്റുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, അള്‍ട്രോസ് ഡിസിഎ XM+ XT, XZ, XZ(O), XZ+ എന്നിവയിൽ ലഭ്യമാകും. കൂടാതെ, ആൾട്രോസിന്റെ ഡാർക്ക് പതിപ്പിന് ഡിസിഎ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ഓപ്ഷനും ലഭിക്കുന്നു. അള്‍ട്രോസ് ഡിസിഎയുടെ ബാക്കി ഫീച്ചറുകളും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും മറ്റ് വേരിയന്റുകളെ പോലെ തന്നെ തുടരുന്നു.
തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ, സെമി-ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, സ്‍മാർട്ട്‌ഫോൺ അനുയോജ്യതയുള്ള ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഇത് തികച്ചും ഫീച്ചർ ലോഡഡ് ആണ്. ഉദാരമായ 345 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് അതിന്റെ സെഗ്‌മെന്റിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ബൂട്ട് സ്പേസ് ആണ്.