റോഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ഹൈവേ മന്ത്രാലയം ഇപ്പോൾ എല്ലാ കാറുകൾക്കും ഇരട്ട എയർബാഗുകൾ ശ്രേണിയിലുടനീളം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫിറ്റ്‌മെന്റായി ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് നിർബന്ധമാക്കിയതിനാലാണ് കമ്പനി ഈ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചത്.
ഒറ്റ എയർബാഗ് ഘടിപ്പിച്ച ആൾട്ടോയുടെയും എസ്-പ്രെസോയുടെയും അടിസ്ഥാന വകഭേദങ്ങൾ മാരുതി സുസുക്കി ഒഴിവാക്കി. രണ്ട് ഹാച്ച്ബാക്കുകളിലും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇനി LXI, STD ട്രിമ്മുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകില്ല എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. ഇരട്ട എയർബാഗുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഓപ്ഷണൽ ട്രിമ്മുകളിൽ നിന്ന് രണ്ട് കാറുകളും ഉയർന്ന വിലയിൽ ആരംഭിക്കും എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
Vehicle Scrappage : ഇനി വണ്ടി പൊളിക്കാനും മാരുതി, ഇതാ ആ പൊളിക്കലിനെപ്പറ്റി അറിയേണ്ടതെല്ലാം!
ആൾട്ടോയും എസ്-പ്രസ്സോയും ഇപ്പോൾ യഥാക്രമം 3.39 ലക്ഷം രൂപയിലും 4 ലക്ഷം രൂപയിലും ആരംഭിക്കുന്നു. പാസഞ്ചർ കാറുകളിലെ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുന്നതിൽ ഇന്ത്യൻ ഗവൺമെന്റിന്റെ ശ്രദ്ധ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഇത് സ്വാഗതാർഹമായ നീക്കമാണ്. റോഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ആൻഡ് ഹൈവേ മന്ത്രാലയം ഇപ്പോൾ എല്ലാ കാറുകൾക്കും ഇരട്ട എയർബാഗുകൾ ശ്രേണിയിലുടനീളം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫിറ്റ്‌മെന്റായി ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് നിർബന്ധമാക്കിയതിനാലാണ് കമ്പനി ഈ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചത്. വരാനിരിക്കുന്ന അടുത്ത തലമുറ ആൾട്ടോ കൂടുതൽ നിലവാരമുള്ള സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളുമായി വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി മോട്ടോറോയിഡ്‍സ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ഈ അപ്‌ഡേറ്റ് കൂടാതെ, രണ്ട് കാറുകളും പഴയതുപോലെ തന്നെ തുടരുന്നു. മാരുതി സുസുക്കി ആൾട്ടോയുടെയും എസ്-പ്രസ്സോയുടെയും വേരിയന്റ് തിരിച്ചുള്ള പുതിയ വിലകൾ ചുവടെയുള്ള പട്ടികയിൽ.
ഇതാ പുതിയ തലമുറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന മൂന്ന് ജനപ്രിയ മാരുതി സുസുക്കി കാറുകൾ
മാരുതി സുസുക്കി ആൾട്ടോ:
വേരിയന്റ് പേര് വില (എക്സ്-ഷോറൂം)
മാരുതി സുസുക്കി എസ്-പ്രസ്സോ:
വേരിയന്റ് പേര് വില (എക്സ്-ഷോറൂം)
അതേസമയം എല്ലാ പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി കാറുകളെയും പോലെ, അടുത്ത തലമുറ ആൾട്ടോയും ഹാർട്ട്‌ടെക്റ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും. അടുത്ത തലമുറ ആൾട്ടോയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സിലൗറ്റ് നിലവിലെ ആവർത്തനത്തിന് സമാനമാണ്. എസ്യുവി-പ്രചോദിതമാകുന്നതിനുപകരം, അടുത്ത തലമുറ ആൾട്ടോ അതിന്റെ ഹാച്ച്ബാക്ക് രൂപത്തിൽ തന്നെ ഉറച്ചുനിൽക്കും. മുൻവശത്ത് മെലിഞ്ഞ ഹെഡ്‌ ലൈറ്റുകളുള്ള ക്ലാംഷെൽ ബോണറ്റാണ്. വലിയ മെഷ് ഗ്രില്ലാണ് ബമ്പറിന്റെ സവിശേഷത. ബമ്പറിന്റെ താഴത്തെ പകുതിയിൽ ഫോഗ് ലാമ്പുകളും ഓരോ വശത്തും സി ആകൃതിയിലുള്ള ഡിസൈൻ ഘടകവും ലഭിക്കുന്നു.
ഈ സി ആകൃതിയിലുള്ള മൂലകത്തിന് LED DRL-കൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. നിലവിലെ ആൾട്ടോയ്ക്ക് സമാനമായ ഒരു പ്രൊഫൈൽ ആണ് വശങ്ങളില്‍. ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ നിലവിലെ ആൾട്ടോ പോലെ പുൾ-ടൈപ്പ് ആയി തുടരും. വിംഗ് മിററുകൾക്ക് പകരം ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിൽ സൈഡ് ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നത് പുതിയ ആൾട്ടോയിൽ തുടരും. ചക്രങ്ങൾ 13 ഇഞ്ച് വലുപ്പമുള്ളതായിരിക്കും. മിക്കവാറും സ്റ്റീലുകളായി തുടരും.
മാരുതി ഇന്ത്യയുടെ ജനപ്രിയ കാർ നിർമ്മാണ കമ്പനിയായി തുടരുന്നത് ഇങ്ങനെ
വലിയ ടെയിൽലാമ്പുകളോട് കൂടിയ ഫ്ലാറ്റ് ബൂട്ടാണ് പിൻഭാഗത്ത്. പുതിയ ആൾട്ടോയുടെ അകത്തളങ്ങളും നവീകരിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ് മാരുതി സുസുക്കി. പുതിയ സ്വിച്ച് ഗിയറിന്റെയും അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയുടെയും ഉപയോഗം പ്രതീക്ഷിക്കാം. ഇന്റീരിയർ കൂടുതൽ വിശാലമാകുമെന്നും കൂടാതെ ബൂട്ട് സ്‌പെയ്‌സിന്റെ വർദ്ധനവും പ്രതീക്ഷിക്കാം. ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർ പ്ലേ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന മാരുതിയുടെ സ്മാർട്ട് പ്ലേ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം പുതിയ ആൾട്ടോയില്‍ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പവർട്രെയിനിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷം ബിഎസ് 6 മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കായി നവീകരിച്ച പരീക്ഷിച്ച 796 സിസി പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ പുതിയ അൾട്ടോ തുടരും. ഇത് അഞ്ച് സ്‍പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ജോടിയാക്കും. കൂടാതെ ഒരു എഎംടിയും പ്രതീക്ഷിക്കാം.
സിയാസുമായി മാരുതി കുതികുതിക്കുന്നു, ആറുവര്‍ഷത്തിനിടെ വിറ്റത് മൂന്നുലക്ഷം