പുതിയ വിറ്റാര ബ്രസ ജൂണ്‍ 30ന് എത്തും

ലോഞ്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ, 2022 മാരുതി സുസുക്കി വിറ്റാര ബ്രെസ, ടാറ്റ നെക്‌സോൺ, നിസ്സാൻ മാഗ്‌നൈറ്റ്, മഹീന്ദ്ര XUV300 തുടങ്ങിയ എതിരാളികളുമായുള്ള മത്സരം പുതുക്കും.

പുതുക്കിയ വിറ്റാര ബ്രെസ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവി ജൂൺ 30-ന് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ മാരുതി സുസുക്കി ഒരുങ്ങുന്നു. എർട്ടിഗ അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം ഈ വർഷം ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള മൂന്നാമത്തെ പ്രധാന ലോഞ്ച് ആയിരിക്കും ഇത് എന്ന് ഹിന്ദുസ്ഥാന്‍ ടൈംസ് ഓട്ടോ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ലോഞ്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ, 2022 മാരുതി സുസുക്കി വിറ്റാര ബ്രെസ, ടാറ്റ നെക്‌സോൺ, നിസ്സാൻ മാഗ്‌നൈറ്റ്, മഹീന്ദ്ര XUV300 തുടങ്ങിയ എതിരാളികളുമായുള്ള മത്സരം പുതുക്കും.

ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡലുകളിൽ ഒന്നാണ് മാരുതി സുസുക്കി വിറ്റാര ബ്രെസ . അതിന്റെ തുടക്കം മുതൽ ബ്രാൻഡിന് വരുമാനം നൽകുന്ന മുൻ‌നിരകളില്‍ ഒന്നാണ് കോം‌പാക്റ്റ് എസ്‌യു‌വി . വരാനിരിക്കുന്ന അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‍ത മോഡൽ കാബിനിലും പുറത്തും നിരവധി അപ്‌ഡേറ്റുകളുമായി വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

എസ്‌യുവിയുടെ ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ പരിഷ്‌കരിച്ച് കൂടുതല്‍ ഷാര്‍പ്പാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം. സംയോജിത എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളോട് കൂടിയ മൂർച്ചയേറിയതും മികച്ചതുമായ എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ ഉണ്ടാകും. മുന്നിലും പിന്നിലും പുതുക്കിയ ബമ്പറുകൾ ഉണ്ടാകും, അതേസമയം അലോയ് വീലുകളും പുതുക്കിയ രൂപകൽപ്പനയോടെ വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് ആദ്യമായി സൺറൂഫുമായി വന്നേക്കാം. നിലവിലെ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് പുതിയ ബ്രെസ്സ പ്രീമിയം ആക്കും.

ക്യാബിനിനുള്ളിലും, പുതിയ ബ്രെസ്സ നിരവധി പുനർരൂപകൽപ്പന ടച്ചുകളുമായി വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ക്യാബിനിലെ ഡാഷ്‌ബോർഡും മൊത്തത്തിലുള്ള ലേഔട്ടും മാറിയേക്കാം, പുതിയ ഫീച്ചറുകളും ഉണ്ടാകും. പുതിയ XL6, എർട്ടിഗ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിച്ച ഒമ്പത് ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തോടൊപ്പമാണ് ഇത് വരുന്നത്. 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, HUD ഡിസ്‌പ്ലേ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, ആറ് എയർബാഗുകൾ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടാം. ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം സുസുക്കിയുടെ കണക്റ്റഡ് കാർ സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതുക്കിയ എർട്ടിഗയിലും XL6 ലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന അതേ 1.5 ലിറ്റർ കെ-സീരീസ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് എസ്‌യുവി വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. 

മാരുതി സുസുക്കിയുടെ പുത്തന്‍ എസ്‍യുവി വീണ്ടും പരീക്ഷണത്തില്‍

രാജ്യത്തെ ഒന്നാം നിര വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ വരാനിരിക്കുന്ന മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിയുടെ പരീക്ഷണം തുടരുകയാണെന്ന് റിപ്പോര്‍ട്ട്. ഈ വർഷാവസാനം രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മോഡലിന്‍റെ പരീക്ഷണ പതിപ്പിനെ പൂർണ്ണമായി മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന നിലയില്‍ വീണ്ടും കണ്ടെത്തിയതായി കാര്‍ വാലെ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. 

ഗുരുഗ്രാമിലെ മാരുതിയുടെ പ്ലാന്റിന് സമീപത്ത് നിന്ന് പകര്‍ത്തിയതായി പറയപ്പെടുന്ന ചിത്രങ്ങളാണ് പുറത്തുവന്നതെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. ഈ ചിത്രങ്ങള്‍ അനുസരിച്ച് വരാനിരിക്കുന്ന മാരുതി സുസുക്കി മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി, സ്പ്ലിറ്റ് ഹെഡ്‌ലാമ്പ് സജ്ജീകരണം, വലിയ പുതിയ രണ്ട് സ്ലാറ്റ് ഗ്രിൽ എന്നിങ്ങനെയുള്ള ചില ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. സിൽവർ നിറമുള്ള മൾട്ടി-സ്‌പോക്ക് അലോയ് വീലുകൾ, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, ഷാര്‍ക്ക്-ഫിൻ ആന്റിന, റിയർ വൈപ്പറും വാഷറും, ബൂട്ട്-ലിഡ് ഘടിപ്പിച്ച നമ്പർ പ്ലേറ്റ് ഹോൾഡർ, കൂടാതെ എൽഇഡി ടെയിൽ ലൈറ്റുകളും വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നു. 

മോഡലിന് ഒന്നിലധികം എയർബാഗുകൾ, ഹെഡ്‌സ്-അപ്പ് ഡിസ്‌പ്ലേ (HUD), വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, സുസുക്കി കണക്റ്റ് ടെലിമാറ്റിക്‌സ്, ഇലക്ട്രിക് എന്നിവ ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിലും വരാനിരിക്കുന്ന മാരുതി മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിയുടെ ഉൾവശം സംബന്ധിച്ച വിശദാംശങ്ങൾ ഇപ്പോൾ അജ്ഞാതമാണ്. സൺറൂഫ്, ADAS സാങ്കേതികവിദ്യയും വാഹനത്തില്‍ ലഭിച്ചേക്കും എന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്. 

ഹ്യൂണ്ടായ് ക്രെറ്റയ്ക്കും കിയ സെൽറ്റോസിനും എതിരാളികളായ ഈ പുതിയ മാരുതി മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിക്ക് മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്‍മിഷനുകൾക്കൊപ്പം ജോടിയാക്കിയ 1.5 ലിറ്റർ K15B പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ കരുത്ത് പകരും. വാഹനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ അപ്‌ഡേറ്റുകളും വിശദാംശങ്ങളും ഉടൻ പുറത്തുവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 

ഗുരുഗ്രാമിലെ മനേസറിലെ പ്ലാന്‍റിൽ നിന്നും ഗുജറാത്തിലെ അഹമ്മദാബാദ് ജില്ലയിലെ ഹൻസൽപൂർ ബെചരാജി ഗ്രാമത്തിലെ സുസുക്കി മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ പ്ലാന്റിൽ നിന്നും നിലവിൽ മാരുതി സുസുക്കിക്ക് ഓരോ വർഷവും 20 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനുള്ള ശേഷിയുണ്ട്. ചെറുവാഹന വിഭാഗത്തിൽ വാഗണ്‍ ആര്‍, സ്വിഫ്റ്റ്, അള്‍ട്ടോ, ഈക്കോ , സെലേരിയോ തുടങ്ങിയ മികച്ച വില്‍പ്പനയുള്ള മോഡലുകൾ കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്നു. വിറ്റാര ബ്രെസ, എർട്ടിഗ , എക്‌സ്‌എൽ6 എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം യൂട്ടിലിറ്റി വാഹന മേഖലയിലും ഇതിന് ഗണ്യമായ പങ്കുണ്ട്.

മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി രംഗത്തേക്ക് ഉടൻ പ്രവേശിക്കാനും കമ്പനി ശ്രമിക്കുന്നു. അതുപോലെ, പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ വലിയ വിഭാഗങ്ങളിൽ വലിയ പങ്ക് വഹിക്കാനും നോക്കുന്നു. ചെറിയ കാറുകൾ ആയിരുന്നു കമ്പനിയുടെ മുഖ്യ വരുമാന ശ്രോതസ് എന്ന് മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യ ചെയർമാൻ ആർ സി ഭാർഗവ അടുത്തിടെ പറഞ്ഞിരുന്നു. എന്നാല്‍ ചെറിയ കാറുകള്‍ കൊണ്ട് മാത്രം ഇനി പിടിച്ചുനില്‍ക്കാന് പ്രയാസമായിരിക്കും എന്നും തന്ത്രം മാറ്റേണ്ടി വരും എന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഹാച്ച്ബാക്കുകളുടെ വിപണി ഗണ്യമായി ചുരുങ്ങുകയാണ് എന്നും പരിമിതമായ വരുമാനമുള്ള ആളുകൾ ഉയർന്ന വില കാരണം കാർ വിപണിയിൽ നിന്ന് ഞെരുങ്ങുകയാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു,