XL6 facelift : മാരുതി സുസുക്കി XL6 ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ് ഉടനെത്തും

മാരുതി സുസുക്കി XL6 (Maruti Suzuki XL6) ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ് ലോഞ്ചിന് ഒരുങ്ങുന്നതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്നതിന് മുന്നോടിയായി പുതിയ മോഡൽ ഡീലർ സ്റ്റോക്ക്‌യാർഡുകളിൽ എത്താൻ തുടങ്ങി എന്ന് കാര്‍ വെയ്‍ല്‍ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. 

പുറത്തുവന്ന സ്പൈ ചിത്രങ്ങള്‍ അനുസരിച്ച്, XL6 പുതിയ ഡ്യുവൽ-ടോൺ മൾട്ടി-സ്‌പോക്ക് അലോയ് വീലുകൾ സ്‌പോർട്‌സ് ചെയ്യുന്നു. അത് നിലവിലെ മോഡലിലുള്ളതിനേക്കാൾ വലുതാണെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. നിലവിൽ, XL6-ൽ 15 ഇഞ്ച് കറുപ്പ് നിറമുള്ള അലോയ് വീലുകളാണ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. പുതുക്കിയ ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ, പുത്തൻ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി എന്നിവയും XL6-ൽ ഉൾപ്പെടുത്താം. 

എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, വൺ-ടച്ച് റിക്‌ലൈൻ ഫംഗ്‌ഷനോടുകൂടിയ രണ്ടാം നിരയിലെ ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോ-ഫോൾഡിംഗ് ORVM-കൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളാൽ സമ്പന്നമാണ് മാരുതി സുസുക്കി XL6. 

ഹുഡിന്റെ കീഴിൽ, 2022 മാരുതി സുസുക്കി XL6 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിനൊപ്പം തുടരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 103 ബിഎച്ച്‌പിയും 138 എൻഎം ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനായി ട്യൂൺ ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഇത് അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ, നാല് സ്പീഡ് ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഗിയർബോക്‌സ് എന്നിവയിൽ ലഭ്യമാണ്. അപ്‌ഡേറ്റിന് ശേഷം, മാരുതി സുസുക്കി XL6 മഹീന്ദ്ര മറാസോ , പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ കിയ കാരൻസ് എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ പുതിയ മോഡല്‍ മത്സരിക്കും.

മോഹവില, അമ്പരപ്പിക്കും മൈലേജ്; പുതിയൊരു ഡിസയറിനെ അവതരിപ്പിച്ച് മാരുതി!

മാരുതി സുസുക്കി (Maruti Suzuki) കമ്പനിയുടെ രണ്ടാമത്തെ സിഎൻജി മോഡലായ ഡിസയർ സിഎൻജി (Maruti Suzuki Dzire CNG) ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ഡിസയർ സിഎൻജി 8.14 ലക്ഷം രൂപ പ്രാരംഭ വിലയിൽ (എക്സ്-ഷോറൂം) ആണ് മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത് എന്ന് കാര്‍ വെയ്‍ല്‍ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. CNG പതിപ്പ് VXI, ZXI വേരിയന്റുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ഇത് നൽകുന്നത്. 

മാരുതി സുസുക്കി ഡിസയർ സിഎൻജി എഞ്ചിന്‍, 1.2-ലിറ്റർ പെട്രോൾ മിൽ 76 ബിഎച്ച്പിയും 98.5 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സാണ് ട്രാന്‍സ്‍മിഷന്‍. സസ്‌പെൻഷൻ പുനഃസ്ഥാപിച്ചതായും 31.12 കിലോമീറ്റർ കിലോഗ്രാം എന്ന അമ്പരപ്പിക്കുന്ന മൈലേജ് സെഡാൻ നൽകുമെന്നും മാരുതി പറയുന്നു. 

ഇതുകൂടാതെ, മാരുതി സുസുക്കി ഡിസയർ സിഎൻജി അതിന്റെ പെട്രോൾ പതിപ്പ് പോലെതന്നെ ഫീച്ചർ-ലോഡഡ് ആയിരിക്കും എന്നും കമ്പനി പറയുന്നു. തുകൽ പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഇലക്ട്രിക്കലി അഡ്‍ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്നതും മടക്കാവുന്നതുമായ ORVM-കൾ, ടിൽറ്റ് സ്റ്റിയറിംഗ്, പുഷ് സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ എന്നിവ ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 

ലോകം ഹരിത ഭാവിയിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, ഹരിത വാഹനങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പോർട്ട്‌ഫോളിയോ വിപുലീകരിക്കുന്നതിൽ മാരുതി സുസുക്കി തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്ന് വാഹനം പുറത്തിറക്കിക്കൊണ്ട് മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് സീനിയർ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ (മാർക്കറ്റിംഗ് & സെയിൽസ്) ശശാങ്ക് ശ്രീവാസ്തവ പറഞ്ഞു.  S-CNG പോലുള്ള പരിവർത്തന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കൾ അവരുടെ മൊബിലിറ്റി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി S-CNG വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറാൻ സജീവമായി നോക്കുന്നു എന്നും ഇന്ന് 9സിഎന്‍ജി വാഹനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ പോർട്ട്‌ഫോളിയോ മാരുതി സുസുക്കിയുടെ പക്കലുണ്ട് എന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.

സിഎൻജി വാഹനങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനച്ചെലവും ഉയർന്ന ഇന്ധനക്ഷമതയും കാരണം കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് വർഷത്തിനിടയിൽ മാരുതിയുടെ എസ്-സിഎൻജി വിൽപ്പനയിൽ 19 ശതമാനം വർധനവുണ്ടായി എന്നു പറഞ്ഞ ശ്രീവസ്‍തവ സാങ്കേതികമായി നൂതനവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും ഫാക്ടറിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചതും സുരക്ഷിതവുമായ മാരുതി സുസുക്കി എസ്-സിഎൻജി വാഹനങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കൾ കൂടുതലായി സ്വീകരിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ തെളിവാണിതെന്നും കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു.