Airbags : സുരക്ഷ മുഖ്യം, എല്ലാ കാറുകള്‍ക്കും ആറ് എയര്‍ബാഗുകള്‍ നിര്‍ബന്ധമാക്കുമെന്ന് കേന്ദ്രമന്ത്രി

കാറുകളിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമായ എയർബാഗുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ 2020-ൽ രാജ്യത്ത് 13,022 പേരുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കാമായിരുന്നു എന്ന് ഗഡ്‍കരി 

രാജ്യത്തെ ചെറുകാറുകൾ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ആറ് എയർബാഗുകൾ (six airbags) നിർബന്ധമാക്കാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതായി കേന്ദ്ര ഗതാഗത മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്‍കരി (Nitin Gadkari). ബുധനാഴ്‍ച പാർലമെന്‍റില്‍ ആണ് ഇക്കാര്യം അദ്ദേഹം അറിയിച്ചത് എന്ന് ടെലഗ്രാഫ് ഇന്ത്യ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഒക്ടോബർ ഒന്നിന് ശേഷം നിർമ്മിക്കുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും നിയമം നിർബന്ധമാക്കാം എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. 

കാറുകളിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമായ എയർബാഗുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ 2020-ൽ രാജ്യത്ത് 13,022 പേരുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കാമായിരുന്നു എന്ന് ഗഡ്‍കരി രാജ്യസഭയിൽ പറഞ്ഞതായി  ടെലഗ്രാഫ് ഇന്ത്യ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു. 2022 ജനുവരിയിൽ എട്ട് യാത്രക്കാരുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ ആറ് എയർബാഗുകൾക്കുള്ള കരട് വിജ്ഞാപനത്തിന് മന്ത്രാലയം അംഗീകാരം നൽകിയിരുന്നു.

ഒക്‌ടോബർ ഒന്നിന് ശേഷം നിർമിക്കുന്ന എം1 കാറ്റഗറിയില്‍പ്പെട്ട എട്ട് യാത്രക്കാർക്ക് ഇരിക്കാവുന്നതും 3.5 ടണ്ണിൽ താഴെ ഭാരവുമുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ രണ്ട് മുൻവശത്തെ എയർബാഗുകളും രണ്ട് കർട്ടൻ എയർബാഗുകളും ഘടിപ്പിക്കണമെന്ന് കരട് വിജ്ഞാപനത്തിൽ പറയുന്നു. ഡ്രൈവർ സീറ്റിന് പുറമെ എട്ട് സീറ്റിൽ കൂടാത്ത, യാത്രക്കാരുടെ വണ്ടിക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോർ വാഹനം എന്നാണ് M1 കാറ്റഗറിയുടെ നിർവചനം. 

യാത്രക്കാർക്കായി ഇന്ത്യൻ കാറുകളുടെ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വർധിപ്പിക്കുന്നതിനും റോഡപകടത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ട വാഹനങ്ങളിലെ യാത്രക്കാർ സുരക്ഷിതരാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും ഈ നീക്കം ലക്ഷ്യമിടുന്നു. 2019-ലാണ് നാലുചക്ര വാഹനങ്ങളിലെ ഡ്രൈവർക്ക് എയർബാഗ് നിർബന്ധമാക്കുന്നത്. പീന്നിട് ഡ്രൈവറുടെ അരികിലുള്ള സീറ്റിനും എയർബാഗ് നിർബന്ധമാക്കുകയായിരുന്നു. 8 യാത്രക്കാർക്ക് സഞ്ചരിക്കാവുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ 6 എയർബാഗുകൾ നിർബന്ധമാക്കണമെന്ന് കേന്ദ്രത്തിന്‍റെ പുതിയ കരട് വിജ്ഞാപനത്തിൽ പറയുന്നുണ്ട്.

ഈ നീക്കം നിർണായകമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് 20 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക് താഴെയുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാന വേരിയന്റിൽ നിന്ന് സാധാരണയായി രണ്ടിൽ കൂടുതൽ എയർബാഗുകൾ ഇല്ല. ഇത് വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളുടെ നിർമ്മാണച്ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നാണ് കമ്പനികള്‍ പറയുന്നത്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഈ വര്‍ദ്ധനവിന്‍റെ ഭാരം ഒടുവില്‍ വിലക്കയറ്റമായി ഉപഭോക്താക്കളില്‍ തന്നെ പതിച്ചേക്കാമെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ ഉണ്ട്. 

എയർബാഗുകൾ എത്ര പ്രധാനമാണ്?
ലോകമെമ്പാടും, സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളും എയർബാഗുകളും ഒരു കാറിൽ അപകടമുണ്ടായാൽ യാത്രക്കാർക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച സംരക്ഷണമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. യുഎസിലെ നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്‌മിനിസ്‌ട്രേഷന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 1998-നും 2017-നും ഇടയിൽ മുൻവശത്തെ എയർബാഗുകൾ മാത്രം രാജ്യത്ത് 50,457 പേരുടെ ജീവൻ രക്ഷിച്ചു. ഒരു കാറിലെ എല്ലാ എയർബാഗുകളും കണക്കിലെടുത്താൽ ഈ എണ്ണം കൂടുതലായിരിക്കും. ശരിയായ എയർബാഗ് വിന്യാസം ഗുരുതരമായ, ഇടയ്ക്കിടെ, മാരകമായ പരിക്കുകൾ തടയാൻ കഴിയും. അപകടമുണ്ടായാൽ ശരീരത്തിന്റെ മുകൾഭാഗമോ തലയോ വാഹനത്തിന്റെ ഇന്റീരിയറുമായി ഇടിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എയർബാഗുകൾ വളരെയധികം സഹായിക്കുന്നു.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി നടത്തുന്ന എല്ലാ സുരക്ഷാ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിലും, എയർബാഗ് ഇല്ലാത്ത വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച്, അകത്തുള്ള ഡമ്മി മോഡലുകൾക്ക് സംരക്ഷണം നൽകുന്ന കാര്യത്തിൽ എയർബാഗുള്ള വാഹനങ്ങൾ വളരെ മികച്ചതാണ്. സൈഡ്, കർട്ടൻ എയർബാഗുകൾ ഉള്ള കാറുകൾ കൂടുതൽ മികച്ചതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് സൈഡ് ഇംപാക്ടിന്റെ കാര്യത്തിൽ.

എങ്ങനെയാണ് ഒരു എയർബാഗ് വിന്യസിക്കുന്നത്?
മിതമായതോ ഗുരുതരമായതോ ആയ ക്രാഷിന്റെ കാര്യത്തിൽ, എയർബാഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇസിയു എയർബാഗ് മൊഡ്യൂളിനുള്ളിലെ ഇൻഫ്ലേറ്ററിലേക്ക് ഒരു സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുന്നു. ഇത് എയർബാഗ് തുറക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ഇതെല്ലാം സംഭവിക്കുന്നത് ഏതാനും സെക്കന്‍ഡുകള്‍ക്ക് ഉള്ളിലാണ്. പ്രത്യക്ഷമായും, ആഘാതത്തിന്റെ തീവ്രത വിന്യാസത്തിന് നിർണായകമാണ്.

രാജ്യത്തെ നിരവധി ഹൈ-എൻഡ് വാഹനങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒന്നിലധികം എയർബാഗ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ചില മോഡലുകൾക്ക് ഒന്നിലധികം എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉണ്ട്. എയർബാഗിന്റെ വിന്യാസം മുൻ യാത്രക്കാരന് ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ നിന്നും ഡ്രൈവർക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ നിന്നും നടക്കുന്നു. വിന്യാസം സാധാരണയായി പിൻവശത്തുള്ള യാത്രക്കാർക്കായി സൈഡ് വാതിലുകളിൽ നിന്നാണ് നടക്കുന്നത്, എന്നിരുന്നാലും ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇപ്പോൾ മുൻ സീറ്റുകളുടെ താഴെയുള്ള കാൽമുട്ടുകൾക്കും എയർബാഗുകൾ നൽകുന്നു.

ഒരു എയർബാഗ് തകരാറിലാകുമോ?
അടുത്ത കാലത്തായി തകാറ്റ എയർബാഗുകളെ ചുറ്റിപ്പറ്റി വലിയ വിവാദങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കാറുകളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ എയർബാഗുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയാണ് തകാറ്റ. ഈ എയര്‍ബാഗുകളുടെ തകരാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ദശലക്ഷക്കണക്കിന് കാറുകൾ തിരിച്ചുവിളിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വിന്യസിച്ചാൽ, ഷാർപ്പനലുകൾ യാത്രക്കാർക്ക് ദോഷം ചെയ്യുന്നതായി കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട് എന്നതാണ് ഈ തിരിച്ചുവളിക്കലിനുള്ള പ്രധാന കാരണം.

എയർബാഗ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽപ്പോലും, ഡ്രൈവറോ യാത്രക്കാരനോ സ്റ്റിയറിങ്ങിനോ ഡാഷ്‌ബോർഡിനോ വളരെ അടുത്താണെങ്കിൽ ചില ചെറിയ പരിക്കുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ മൊത്തത്തിൽ, എയർബാഗ് സംരക്ഷണത്തിന്‍റെ നേട്ടങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ കുറവുകള്‍ താരതമ്യേന ചെറുതാണ്.