ടെസ്‌ലയുടെ വിൽപ്പനയിൽ ഇടിവ്: കിരീടം നഷ്ടമാകുമോ?

2025 ലെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ ടെസ്‌ലയുടെ ആഗോള വിൽപ്പനയിൽ പ്രതിവർഷം ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി. 

2025 ലെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ ആഗോള വാഹന വിൽപ്പനയിൽ പ്രതിവർഷം ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി അമേരിക്കൻ വാഹന ബ്രാൻഡായ ടെസ്‌ല. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയ ഇലക്ട്രിക് കാർ കമ്പനിയായ ടെസ്‌ലയ്ക്ക് 2025 ലെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ (Q2) തിരിച്ചടി നേരിട്ടു. ഏപ്രിൽ മുതൽ ജൂൺ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ടെസ്‌ല 3.84 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു. ഇത് ആദ്യ പാദത്തേക്കാൾ 14 ശതമാനം കൂടുതലാണ്, എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ പാദവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ 13.5% കുറവാണിത്.

ടെസ്‌ലയുടെ മൊത്തം വിൽപ്പനയിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പങ്ക് മോഡൽ 3 ഉം മോഡൽ Y ഉം ആണ് . 2025 ലെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ, കമ്പനി ഈ രണ്ട് മോഡലുകളുടെയും 3.73 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, ഇത് മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ 97.3% ആണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇത് 95.2% ആയിരുന്നു. മറുവശത്ത്, ടെസ്‌ലയുടെ പ്രീമിയം, പ്രത്യേക വാഹനങ്ങളായ മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്സ്, സൈബർട്രക്ക്, സെമി എന്നിവയുടെ വിൽപ്പന ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു. ഈ വിഭാഗത്തിൽ, കമ്പനിക്ക് 10,394 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമേ വിൽക്കാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇത് 21,551 യൂണിറ്റായിരുന്നു.

2025 ലെ ആദ്യ 6 മാസങ്ങളിൽ (2025 ലെ ആദ്യ പകുതിയിൽ) ടെസ്‌ല ആകെ 7.20 ലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്തു, ഇത് 2024 ലെ ആദ്യ പകുതിയിലെ 8.30 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. ഈ ഇടിവ് ടെസ്‌ലയ്ക്ക് വിപണിയിൽ തുടരുന്നത് കൂടുതൽ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതായി മാറുന്നുവെന്ന് കാണിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും ഇവി വിപണിയിലെ മത്സരം ദിനംപ്രതി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ.

ചൈനീസ് ഓട്ടോ കമ്പനികളിൽ നിന്ന്, പ്രത്യേകിച്ച് ബിവൈഡിയിൽ നിന്ന് ടെസ്‌ല കടുത്ത മത്സരം നേരിടുന്നു. 2025 ലെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ ബിവൈഡി 6.06 ലക്ഷം ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു. ഇത് ടെസ്‌ലയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഇതിനുപുറമെ, ടെസ്‌ല സിഇഒ എലോൺ മസ്‌ക് രാഷ്ട്രീയത്തിൽ ഇടപെടുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ച് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സംഭവങ്ങൾ, ബ്രാൻഡിന്റെ ജനപ്രീതിയെയും നിക്ഷേപകരുടെ ആത്മവിശ്വാസത്തെയും ബാധിച്ചു.

പ്രീമിയം മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കമ്പനിക്ക് കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മാത്രം വിപണിയിൽ നിലനിൽക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ് ടെസ്‌ലയുടെ ഈ തകർച്ച സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ചൈന പോലുള്ള വലിയ വിപണികളിൽ വിശ്വാസം വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയുകയും ബ്രാൻഡ് ഇമേജിൽ വ്യക്തമായ നിലപാട് സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ആഗോള നേതാവായി തുടരുക എന്നത് ടെസ്‌ലയ്ക്ക് എളുപ്പമായിരിക്കില്ല എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.

ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ ടെസ്‌ല ആരംഭിച്ച ആക്രമണാത്മക രീതി ഇപ്പോൾ പഴയതുപോലെയല്ല. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മത്സരം, ദുർബലമായ വിൽപ്പന, ബ്രാൻഡ് ഇമേജ് എന്നിവയെല്ലാം 2025 ലെ രണ്ടാം പാദത്തെ ടെസ്‌ലയ്ക്ക് വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാക്കുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന പാദങ്ങളിൽ എലോൺ മസ്‌കിന്റെ ടീം ഈ ഇടിവ് എങ്ങനെ മറികടക്കുമെന്ന് ഇനി കണ്ടറിയണം.