ഹോണ്ടയുടെ മിനിബൈക്കുകളെയാണ് ഇസഡ് സീരീസ് അല്ലെങ്കിൽ മങ്കി എന്നറിയപ്പെടുന്നത്. 1960 മുതൽ ഇത്തരം ബൈക്കുകൾ കമ്പനി നിര്‍മ്മിക്കുന്നുണ്ട്...
ജാപ്പനീസ് ഇരുചക്ര വാഹന ബ്രാന്‍ഡായ ഹോണ്ടയുടെ വിചിത്രമായ പേരും രൂപവുമുള്ള മിനി ബൈക്കാണ് മങ്കി. ഇപ്പോഴിതാ ഈ മങ്കിയുടെ പുതിയ പതിപ്പ് അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ് കമ്പനി. യൂറോ ഫൈവിലേക്ക് പരിഷ്കരിച്ച എഞ്ചിൻ, പുതിയ എക്സ്ഹോസ്റ്റ്, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സസ്പെൻഷൻ എന്നിവയ്‍ക്കൊപ്പം 125 സിസി എഞ്ചിനിലാണ് പുത്തന്‍ മങ്കി എത്തുന്നതെന്ന് ഓട്ടോ കാര്‍ ഇന്ത്യ റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ഹോണ്ടയുടെ മിനിബൈക്കുകളെയാണ് ഇസഡ് സീരീസ് അല്ലെങ്കിൽ മങ്കി എന്നറിയപ്പെടുന്നത്. 1960 മുതൽ ഇത്തരം ബൈക്കുകൾ കമ്പനി നിര്‍മ്മിക്കുന്നുണ്ട്. അമ്യൂസ്‌മെന്റ് പാർക്കുകളിൽ കുട്ടികളുടെ കളിപ്പാട്ടമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായാണ് ഹോണ്ട 1961-ൽ ആദ്യമായി മങ്കി ബൈക്ക് പുറത്തിറക്കുന്നത്. അന്ന് 49 സിസി മിനിയേച്ചർ ബൈക്കായി പരിചയപ്പെടുത്തിയ ഈ പതിപ്പിന് കാലം മാറിയതോടെ രൂപവും ഭാവവും മാറുകയായിരുന്നു. തുടക്കംമുതൽ കരുത്തുകുറഞ്ഞ എഞ്ചിനുള്ള ചെറിയ ബൈക്കുകളായിരുന്നു ഇത്.
എന്നാല്‍ മെക്കാനിക്കൽ, കോസ്മെറ്റിക് പരിഷ്ക്കാരങ്ങളുമായാണ് മോഡൽ ഇത്തവണ നിരത്തിലേക്ക് എത്തുന്നത്. 125 സിസി, എയർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിനിനാണ് പുതിയ വാഹനത്തിന്‍റെ ഹൃദയം. 6,750 ആർപിഎമ്മിൽ 9.2 എച്ച്പിയും 5,500 ആർപിഎമ്മിൽ 11 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കും. പുതുതായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത എയർബോക്സും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മഫ്ലറിന് പകരം നൽകിയ പുതിയ യൂനിറ്റ് സിംഗിൾ ചേമ്പറും കാരണം മികച്ച എക്സ്ഹോസ്റ്റ് നോട്ടാണ് ബൈക്കിന്.
പുത്തന്‍ മങ്കി ഒരു സ്വിംഗാർമിലേക്ക് ജോടിയാക്കിയ അതേ സ്റ്റീൽ ബാക്ക്ബോൺ ഫ്രെയിമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഓവൽ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് മിനി ബൈക്കിലുടനീളം പ്രമുഖമായ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഡിസൈൻ തീം പ്രതിധ്വനിക്കുന്നുമുണ്ട്. ക്രോംഡ് മഡ്‌ഗാർഡുകൾ, മിനി-ആപ്പ് ഹാൻഡിൽബാറുകൾ, സിംഗിൾ-പീസ് പാഡ്ഡ് സീറ്റ്, പീനട്ട് ആകൃതിയിലുള്ള ഫ്യുവൽ ടാങ്ക്, ചങ്കി ടയറുകൾ, സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത ഹീറ്റ് ഷീൽഡുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എന്നിവ പോലുള്ള 1960 കളിലെ ഒറിജിനൽ മിനി മോട്ടോയിലെ ചില സ്റ്റൈലിംഗ് ഹൈലൈറ്റുകളും പുതിയ ആവർത്തനത്തിൽ കാണാനാകും.
എന്നാല്‍ പുതിയ മങ്കിയുടെ രൂപകൽപ്പന പഴയ മോഡലിന് സമാനമാണെങ്കിലും അതിന്റെ സജീവമായ സ്വഭാവം വർധിപ്പിക്കുന്നതിന് പുതിയ കളർ ഓപ്ഷനുകൾ കമ്പനി കൂട്ടിച്ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. ഒപ്പം പേൾ ഗ്ലിറ്ററിങ് ബ്ലൂ, ബനാന യെല്ലോ, പേൾ നെബുല റെഡ് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് നിറങ്ങളിൽ വാഹനം ലഭ്യമാണ്.
മുമ്പത്തെ മങ്കിയിലെ 4-സ്പീഡ് യൂനിറ്റിന് പകരം പുതിയ അഞ്ച് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സാണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. സ്റ്റീൽ ബാക്ക്ബോൺ ഫ്രെയിമിലാണ് മങ്കി നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. മുന്നിൽ യുഎസ്ഡി ഫോർക്, പിന്നിൽ പുതിയ ഇരട്ട ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുമുണ്ട്. മോശം റോഡുകളിലെ സവാരി ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പ്രത്യേക സ്പ്രിങുകളും പുതുക്കിയ ഡാംബർ റബ്ബറുകളും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. മുൻവശത്ത് 220 എംഎം ഡിസ്കും പിന്നിൽ 190 എംഎം ഡിസ്കും ബ്രേക്കങ് ഡ്യൂട്ടി നിർവഹിക്കും. െഎ.എം.യു നിയന്ത്രിത എ.ബി.എസ് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്. തടിച്ച 12 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളിലാണ് മങ്കി ഓടുന്നത്.
പുത്തന്‍ ഹോണ്ട മങ്കിക്ക് ഭാരം കുറഞ്ഞുവെന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്. മുൻ മോഡലിന്‍റെ ഭാരം 107 കിലോഗ്രാം ആയിരുന്നു. മൂന്നുകിലോ കുറഞ്ഞ് 104 കിലോആയി. ഇത് പവർ ടു വെയിറ്റ് റേഷ്യോ 88.46 എച്ച്പി/ടൺ ആക്കിയിട്ടുണ്ട്. റെട്രോ ശൈലിയിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയാണ് വാഹനത്തിന്. ഓൾ-എൽഇഡി ലൈറ്റിങ്, ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻറ് ക്ലസ്റ്റർ തുടങ്ങിയ ആധുനിക സംവിധാനങ്ങളുമുണ്ട്. 3,799 യൂറോ (ഏകദേശം 3.5 ലക്ഷം രൂപ) വിലയിലാണ് ഹോണ്ട മങ്കി അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുന്നത്.
റൈഡേഴ്‌സിന് അവരുടെ മുൻഗണന അനുസരിച്ച് വ്യക്തിഗതമാക്കുന്നതിനുള്ള നിരവധി ആക്‌സസറികളും ലഭിക്കും. മൊത്തത്തിലുള്ള സ്റ്റൈലിംഗ് ക്ലാസിക് മോട്ടോർസൈക്കിളിസ്റ്റുകളെ ആകർഷിക്കുന്ന റെട്രോ ആയി തുടരുമ്പോൾ ആഡ്-ഓണുകൾ ചെറുപ്പക്കാരായ റൈഡറുകളെ ആകർഷിക്കും. മിനി മങ്കി ബൈക്കുകളെ ഇന്ത്യക്കാർക്ക് അത്ര സുപരിചിതമല്ല. പക്ഷേ വിദേശവിപണിയിൽ വളരെ ജനപ്രിയമുള്ളതാണ് ഈ സെഗ്മെന്‍റ്.