ദില്ലി കീഴടക്കുമോ ഇന്നോവ മുതലാളി? എത്തുന്നത് വമ്പൻ പ്ലാനുകളുമായി!

ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യമായി GR (Gazoo Racing) മോഡലും കമ്പനി പ്രദർശിപ്പിക്കുമെന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകള്‍.  പുതിയ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 300-ഉം ടൊയോട്ട GR കൊറോള ഹാച്ച്‌ബാക്കും ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയുടെ 16-ാം പതിപ്പിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നുണ്ട്.

2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ പുതിയ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിനൊപ്പം ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക്, ഹൈഡ്രജൻ പവർ വാഹനങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുമെന്ന് ടൊയോട്ട അടുത്തിടെ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യമായി GR (Gazoo Racing) മോഡലും കമ്പനി പ്രദർശിപ്പിക്കുമെന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകള്‍.  പുതിയ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 300-ഉം ടൊയോട്ട GR കൊറോള ഹാച്ച്‌ബാക്കും ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയുടെ 16-ാം പതിപ്പിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നുണ്ട്.

ജിആര്‍ കൊറോള ഹാച്ച്ബാക്കിലൂടെ, GR അല്ലെങ്കിൽ ഗാസോ റേസിംഗ് മോഡലുകളിലെ പൊതു താൽപ്പര്യം അളക്കാൻ ടൊയോട്ട ലക്ഷ്യമിടുന്നു. വിദേശത്ത് വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുന്ന കൊറോള ഹാച്ച്‌ബാക്കിന്റെ പ്രകടന പതിപ്പാണ് ജിആർ കൊറോള. ടൊയോട്ടയുടെ ഗാസൂ റേസിംഗ് പെർഫോമൻസ് ഡിവിഷൻ ഇത് പുനർനിർമ്മിച്ചു. ഇത് ടൊയോട്ടയുടെ ടിഎൻജിഎ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. കൂടാതെ ഗാസൂ റേസിംഗ് നിർമ്മിച്ച വളരെ കർക്കശമായ ബോഡിയുമായാണ് ഇത് വരുന്നത്. ഇതിന് ചേസിസ് ജോയിന്റുകൾക്ക് ചുറ്റും അധിക വെൽഡുകളും വിവിധ ഘടകങ്ങൾക്കിടയിൽ ശക്തമായ കൂട്ടിച്ചേര്‍ക്കലുകളും ഉണ്ട്. ടൊയോട്ട GR കൊറോളയെ (1474kg കെർബ്) സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡലിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കുന്ന ഭാരം കുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയലുകളും ജിആര്‍ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ടൊയോട്ട ജിആര്‍ കൊറോളയ്ക്ക് കരുത്തേകുന്നത് 1.6 ലിറ്റർ, 3-സിലിണ്ടർ, സിംഗിൾ-സ്ക്രോൾ ടർബോചാർജ്‍ഡ് എഞ്ചിനാണ്. അത് 304 ബിഎച്ച്പിയും 370 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ പ്രാപ്‍തമാണ്. മികച്ച പെർഫോമൻസിനായി ജിആർ എൻജിനിൽ മാറ്റം വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മെച്ചപ്പെട്ട എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫ്ലോയ്‌ക്കും കുറഞ്ഞ ബാക്ക് പ്രഷറിനും ഒരു ട്രിപ്പിൾ എക്‌സിറ്റ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും, പുതിയ 'മൾട്ടി-ഓയിൽ ജെറ്റ് പിസ്റ്റൺ' കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം, വലിയ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ, ഒരു പാർട്ട് മെഷീൻ ഇൻടേക്ക് പോർട്ട് എന്നിവയുമായാണ് ഇത് വരുന്നത്. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് വഴിയാണ് നാല് വീലുകളിലേക്കും പവർ കൈമാറുന്നത്.

ബ്ലാക്ക് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ്, വിശാലമായ എയർ ഇൻടേക്കുകളുള്ള വലിയ ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ, ഫ്ലേർഡ് വീൽ ആർച്ചുകൾ, ബമ്പറുകളിലും ഫെൻഡറുകളിലും എയർ ഇൻടേക്കുകൾ, റിയർ ഡിഫ്യൂസർ, സ്‌പോർട്ടിയർ അലോയി വീലുകൾ മുതലായവ പ്രകടനത്തിൽ പ്രചോദിതമായ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ ഹാച്ച്ബാക്കിന് ലഭിക്കുന്നു. ക്യാബിനിനുള്ളിൽ, അത് ലഭിക്കുന്നു. ലെതർ ട്രിം ചെയ്ത GR സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, GR-ബാഡ്ജ് ചെയ്ത സ്‌പോർട്‌സ് സീറ്റുകൾ, അലുമിനിയം പെഡലുകൾ തുടങ്ങിയവയും മോഡലിന് ലഭിക്കുന്നു.

പുതിയ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 300 അല്ലെങ്കിൽ LC 300 എന്നിവയും മോട്ടോര് ഷോയില്‍ പ്രദർശിപ്പിക്കും. പുതിയ മോഡലിന്റെ വില കമ്പനി ഇതിനകം പുറത്തുവിട്ടു, ദില്ലിയിൽ 2.1 കോടി രൂപ പ്രൈസ് ടാഗിൽ ഈ മോഡല്‍ ലഭ്യമാണ്. പുതിയ മോഡൽ ഒരു CBU (കംപ്ലീറ്റ്ലി ബിൽറ്റ് യൂണിറ്റ്) ആയി വരുന്നു, ഇതാണ് ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് പിന്നിലെ പ്രധാന കാരണം.

305 bhp കരുത്തും 700 Nm ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിവുള്ള 3.3 ലിറ്റർ ട്വിൻ ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് പുതിയ LC300 ന് കരുത്ത് പകരുന്നത്. 10 സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് വഴിയാണ് നാല് വീലുകളിലേക്കും പവർ കൈമാറുന്നത്. ലാഡർ-ഫ്രെയിം നിർമ്മാണം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ, TNGA അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ പുതിയ GA-F പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പുതിയ മോഡൽ. മുൻ മോഡലിനേക്കാൾ 200 കിലോ ഭാരം കുറവാണ് പുതിയ മോഡലിന്.

പുതിയ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ LC300 സ്റ്റാൻഡേർഡായി 4×4 സംവിധാനത്തോടെയാണ് വരുന്നത്. ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത കൈനറ്റിക് ഡൈനാമിക് സസ്പെൻഷൻ സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ സിസ്റ്റത്തോടുകൂടിയ ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് വേരിയബിൾ സസ്പെൻഷൻ ഇത് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിന് ഒരു മൾട്ടി-ടെറൈൻ മോണിറ്ററും ഓട്ടോ ആൻഡ് ഡീപ് സ്നോ മോഡും ഉള്ള മൾട്ടി-ടെറൈൻ സെലക്ടും ലഭിക്കുന്നു. മെച്ചപ്പെട്ട വീൽ ആർട്ടിക്കുലേഷൻ, ക്രാ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം എന്നിവയും ഇതിലുണ്ട്.