
എംജി മോട്ടോർ ഇന്ത്യയുടെ പ്രീമിയം ഡി2-സെഗ്മെന്റ് എസ്യുവിയായ എംജി ഗ്ലോസ്റ്ററിന്റെ സമീപകാല വിൽപ്പന കണക്കുകൾ താഴേക്ക്. 2025 സെപ്റ്റംബറിൽ ഗ്ലോസ്റ്ററിന്റെ വിൽപ്പന വളരെ കുറവായിരുന്നു, വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ (YoY) വൻ ഇടിവ് കാണിക്കുന്നു. 2025 സെപ്റ്റംബറിൽ എംജി ഗ്ലോസ്റ്ററിന്റെ 35 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് വിറ്റത്, 2024 സെപ്റ്റംബറിനെ അപേക്ഷിച്ച് വിൽപ്പനയിൽ 82 ശതമാനം എന്ന വൻ ഇടിവാണ് ഇത്. ഗ്ലോസ്റ്റർ കമ്പനിയുടെ പോർട്ട്ഫോളിയോയിലെ ഒരു മുൻനിരയും വിലയേറിയതുമായ എസ്യുവിയായതിനാൽ ഇത് എംജിക്ക് വലിയ തിരിച്ചടിയാണ്.
ഏപ്രിൽ 2025 - 4
മെയ് 2025 - 0
ജൂൺ 2025 - 34
ജൂലൈ 2025 - 16
ഓഗസ്റ്റ് 2025 - 13
സെപ്റ്റംബർ 2025 - 35
കഴിഞ്ഞ 6 മാസത്തിനുള്ളിൽ എംജി ഗ്ലോസ്റ്ററിന്റെ 102 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമേ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ളൂ. 2024 സെപ്റ്റംബറിനെ അപേക്ഷിച്ച് വിൽപ്പനയിൽ 88.4% വലിയ ഇടിവുണ്ടായി. അതേസമയം എംജി ഗ്ലോസ്റ്ററിന്റെ പ്രതിമാസ വിൽപ്പനയെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വിൽപ്പനയിൽ പ്രതിമാസ പുരോഗതി (MoM Increase) ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട് . മുൻ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച്, അതായത് 2025 ഓഗസ്റ്റ് മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഗ്ലോസ്റ്ററിന്റെ വിൽപ്പനയിൽ ശക്തമായ കുതിച്ചുചാട്ടം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. 2025 ഓഗസ്റ്റിൽ വെറും 16 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രം വിറ്റഴിച്ചപ്പോൾ, സെപ്റ്റംബറിൽ 35 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു. ഇത് 119 ശതമാനം പ്രതിമാസ വളർച്ച കാണിക്കുന്നു.
ഗ്ലോസ്റ്റർ പ്രതിമാസ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പുരോഗതി കാണിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, 88.4 ശതമാനം വാർഷിക ഇടിവ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് D2-സെഗ്മെന്റിലെ മത്സരം വളരെയധികം വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നോ അല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോക്താക്കൾ ഒരു അപ്ഗ്രേഡ്/പുതിയ മോഡലിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണെന്നോ ആണ്.
ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ, സ്കോഡ കൊഡിയാക്ക് തുടങ്ങിയ എസ്യുവികളുമായിട്ടാണ് എംജി ഗ്ലോസ്റ്റർ മത്സരിക്കുന്നത്. ഈ വിഭാഗത്തിലെ വലിയ എസ്യുവികൾക്ക് ഉപഭോക്തൃ ആകർഷണം നിലനിർത്താൻ പലപ്പോഴും പുതിയ സവിശേഷതകൾ, സാങ്കേതികവിദ്യ, കരുത്തുറ്റ ഡിസൈൻ എന്നിവയുള്ള അപ്ഡേറ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്. പുതിയതും പുതുക്കിയതുമായ എതിരാളികൾ നിരന്തരം ഈ വിഭാഗത്തിലേക്ക് കടന്നുവരികയും ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരുപക്ഷേ ഉപഭോക്താക്കൾ ഒരു പ്രധാന ഫേസ്ലിഫ്റ്റിനോ ഗ്ലോസ്റ്ററിന്റെ പുതിയ തലമുറ മോഡലിനോ വേണ്ടി കാത്തിരിക്കുന്നുണ്ടാകാം എന്നും റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു.