ചൈനീസ് വിപണിയിൽ അട്ടിമറി; ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ വീണ്ടും രാജാവ്

2026-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ചൈനീസ് കാർ വിപണിയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ. സർക്കാർ നയമാറ്റങ്ങളെ തുടർന്ന് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഒന്നാം സ്ഥാനം തിരിച്ചുപിടിച്ചപ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് കാർ ഭീമനായ ബിവൈഡി നാലാം സ്ഥാനത്തേക്ക് പിന്തള്ളപ്പെട്ടു. മൊത്തത്തിലുള്ള കാർ വിൽപ്പനയിൽ ഗണ്യമായ ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹന വിപണിയായ ചൈനയിൽ 2026 ന്റെ തുടക്കത്തിലെ കാർ വിൽപ്പന കണക്കുകൾ വലിയ തിരിച്ചടി വെളിപ്പെടുത്തി. ഏറ്റവും പുതിയ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ജർമ്മൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ചൈനയിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനം തിരിച്ചുപിടിച്ചു. അതേസമയം ഇലക്ട്രിക് കാർ ഭീമനായ ബിവൈഡി നാലാം സ്ഥാനത്തേക്ക് പിന്തള്ളപ്പെട്ടു. 

ചൈന പാസഞ്ചർ കാർ അസോസിയേഷന്റെ (CPCA) കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2026 ലെ ആദ്യ രണ്ട് മാസങ്ങളിൽ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, അതിന്റെ ചൈനീസ് പങ്കാളികളായ എഫ്‍എഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ്, എസ്എഐസി മോട്ടോർ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഏകദേശം 13.9% വിപണി വിഹിതം കൈവശപ്പെടുത്തി. 13.8% വിപണി വിഹിതവുമായി ഗീലി രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി. ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയായ ടൊയോട്ടയും അതിന്റെ സംയുക്ത സംരംഭമായ ജിഎസി ഗ്രൂപ്പും എഫ്എഡബ്ല്യുവും ചേർന്ന് 7.8% വിപണി വിഹിതം നേടി. അതേസമയം, ഒരുകാലത്ത് മുൻനിരയിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ബിവൈഡി 7.1% വിപണി വിഹിതവുമായി നാലാം സ്ഥാനത്തേക്ക് പിന്തള്ളപ്പെട്ടു.

കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ചൈനയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കമ്പനികളിൽ ഒന്നാണ് ബിവൈഡി. 2024 ലും 2025 ലും കമ്പനി മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു. എങ്കിലും, 2026 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, കോവിഡ്-19 ന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വിൽപ്പന ഇടിവാണ് കമ്പനി രേഖപ്പെടുത്തിയത്. ഫെബ്രുവരിയിൽ കമ്പനിയുടെ വിൽപ്പനയിൽ കുത്തനെ ഇടിവ് സംഭവിച്ചു. ഇത് വിപണി വിഹിതം ഗണ്യമായി കുറച്ചു. എങ്കിലും ലോകത്തിലെ മുൻനിര ഇലക്ട്രിക് കാർ വിൽപ്പനക്കാരായി ബിവൈഡി തുടരുന്നു.

2026 ലെ ആദ്യ രണ്ട് മാസങ്ങളിൽ ചൈനയിലെ മൊത്തം കാർ വിൽപ്പന ഏകദേശം 26 ശതമാനം കുറഞ്ഞു. 2026 ഫെബ്രുവരിയിൽ മാത്രം, കാർ വിൽപ്പന 34 ശതമാനം കുറഞ്ഞ് ഏകദേശം 950,000 യൂണിറ്റിൽ എത്തി. ഈ ഇടിവിന് ഏറ്റവും വലിയ കാരണം സർക്കാരിന്റെ പുതിയ നികുതി നയമാണെന്ന് കരുതുന്നു. മുമ്പ്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക് (ഇവികളും പിഎച്ച്ഇവികളും) സർക്കാർ 10% നികുതി ഇളവ് നൽകിയിരുന്നു, എന്നാൽ 2025 അവസാനത്തോടെ ഈ ഇളവ് നിർത്തലാക്കുകയും ഈ വാഹനങ്ങൾക്ക് 5% വാങ്ങൽ നികുതി വീണ്ടും ഏർപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.

ഈ മാറ്റത്തെത്തുടർന്ന്, നിരവധി ഉപഭോക്താക്കൾ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളിൽ നിന്നും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയുള്ള ഇവികളിൽ നിന്നും ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളിലേക്ക് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയാണെന്ന് ഓട്ടോ വിദഗ്ദ്ധർ പറയുന്നു. താങ്ങാനാവുന്ന വിലയുള്ള ഇവികളെയും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളെയും വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരുന്ന കമ്പനികളെയാണ് സബ്‌സിഡികൾ കുറച്ചത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിച്ചത്.

പുതിയ നയങ്ങളെ തുടർന്ന്, ചൈനീസ് വിപണിയിൽ സ്ഥിരവും സ്ഥിരവുമായ ഓട്ടോ കമ്പനികളുടെ തിരിച്ചുവരവ് കാണാം. അതുകൊണ്ടാണ് ഫോക്സ്‌വാഗൺ, ടൊയോട്ട തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ വീണ്ടും വിൽപ്പനയിൽ മുന്നിലെത്തുന്നത്. 2026 മുതൽ ചൈനീസ് വാഹന വിപണിയിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ കാണാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സർക്കാർ സബ്‌സിഡികൾ കുറച്ചതും നികുതി നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹന കമ്പനികളുടെ വേഗത കുറച്ചിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം സാധാരണ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ വീണ്ടും ശക്തമായ നിലയിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു.