സുസുക്കി ആക്സസ് സിഎൻജി ജപ്പാൻ മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ

2025 ജപ്പാൻ മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ സുസുക്കി തങ്ങളുടെ ആക്‌സസ് സ്‌കൂട്ടറിന്റെ സിഎൻജി/സിബിജി പതിപ്പ് പ്രദർശിപ്പിച്ചു. പെട്രോളിന് പുറമെ സിഎൻജിയിലും കംപ്രസ്ഡ് ബയോ-മീഥെയ്ൻ ഗ്യാസിലും ഓടാൻ കഴിയും

2025 ലെ ജപ്പാൻ മൊബിലിറ്റി ഷോയിൽ, സുസുക്കി തങ്ങളുടെ ആക്‌സസ് സ്‌കൂട്ടറിന്റെ ഒരു സിഎൻജി പതിപ്പ് പ്രദർശിപ്പിച്ചു. ഈ സ്‍കൂട്ടർ സിബിജിയിലും (കംപ്രസ്ഡ് ബയോ-മീഥെയ്ൻ ഗ്യാസ്) ഓടിക്കാൻ കഴിയും. അതായത് സ്‌കൂട്ടർ സിഎൻജിയിലും സിബിജിയിലും പ്രവർത്തിക്കും. ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് പുറമെയുള്ള ഇന്ധന ഓപ്ഷനുകൾ കമ്പനികൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ, സമീപഭാവിയിൽ ഇത് ഇന്ത്യയിലും ലോഞ്ച് ചെയ്തേക്കാം. നിലവിൽ, ടിവിഎസ് ജൂപ്പിറ്റർ സിഎൻജിയും മത്സരിക്കുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ രണ്ട് വാതകങ്ങളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ സ്‌കൂട്ടറാകാം സുസുക്കി ആക്‌സസ് സിഎൻജി/സിബിജി.

പെട്രോൾ ആക്‌സസിന് സമാനമായ രൂപകൽപ്പനയാണ് സുസുക്കി ആക്‌സസ് സിഎൻജി/സിബിജിയിലുള്ളത്. പച്ച നിറത്തിലുള്ള ഡിസൈനും പച്ച ഇന്ധനത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റിക്കറുകളും മാത്രമാണ് വ്യത്യാസം. സിഎൻജിക്കും സിബിജിക്കും സമാനമായ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയുണ്ട്. അതിനാൽ മിക്ക എഞ്ചിനുകളിലും അവ പരസ്‍പരം മാറിമാറി ഉപയോഗിക്കാം.

ഗ്യാസ് ടാങ്കും മൈലേജും

സ്‍കൂട്ടറിന്റെ ഗ്യാസ് ടാങ്ക് സീറ്റിനടിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിൽ 6 ലിറ്റർ ഗ്യാസ് (CNG/CBG) ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. ഗ്യാസ് ഫില്ലിംഗ് നോസൽ ഈ ടാങ്കിനടുത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. കൂടാതെ, സ്‍കൂട്ടറിൽ രണ്ട് ലിറ്റർ പെട്രോൾ ടാങ്കും ഉണ്ട്. അത് പുറത്തു നിന്ന് എളുപ്പത്തിൽ റീഫിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും. രണ്ട് ടാങ്കുകളും പൂർണ്ണമായും നിറയുമ്പോൾ സ്‍കൂട്ടറിന് ഏകദേശം 170 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും.

ഭാരവും എഞ്ചിൻ മാറ്റങ്ങളും

സിഎൻജി/സിബിജി സിസ്റ്റം കൂടി ചേർത്തതോടെ ഈ സ്‍കൂട്ടറിന്റെ ഭാരം ഏകദേശം 10 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു. പെട്രോൾ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സുസുക്കി ആക്സസിന് 106 കിലോഗ്രാം ഭാരമുണ്ട്. അതിനാൽ ഗ്യാസ് ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്‍കൂട്ടറിന് അൽപ്പം ഭാരം കൂടുതലായിരിക്കും. ഇത് പവറിലും ടോർക്കിലും നേരിയ വ്യത്യാസത്തിന് കാരണമായേക്കാം. നിലവിൽ, പെട്രോൾ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ആക്സസ് സ്‍കൂട്ടറിൽ 8.4 പിഎസ് പവറും 10.2 എൻഎം ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 124 സിസി എഞ്ചിനാണുള്ളത്.

ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്കൂട്ടറുകളും

ആക്‌സസിന് പുറമേ, സുസുക്കി അവരുടെ ബർഗ്മാൻ 400 സ്‌കൂട്ടറിന്റെ ഒരു ഹൈഡ്രജൻ പവർ പതിപ്പും പ്രദർശിപ്പിച്ചു. ഈ ഹൈഡ്രജൻ സ്‌കൂട്ടർ എപ്പോൾ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് കമ്പനി ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ ഭാവിയിലെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ സുസുക്കി ഇപ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.