പുതിയ ടാറ്റ സിയറ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ വിപണിയിൽ തരംഗമാണ്. അടുത്തിടെ നടത്തിയ ഒരു മൈലേജ് ടെസ്റ്റിൽ, സിയറ ഡീസൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് നഗരത്തിൽ 11.53 കിലോമീറ്ററും ഹൈവേയിൽ 14.56 കിലോമീറ്ററും മൈലേജ് നൽകി. ഇത് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നതിനേക്കാൾ കുറവാണ്.
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന്റെ പുതിയ സിയറ പുറത്തിറങ്ങിയതുമുതൽ വൻ ഹിറ്റാണ്. എസ്യുവിയുടെ ബുക്കിംഗുകൾ പെരുകുമ്പോൾ, വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറികൾ ഉറപ്പാക്കാൻ കമ്പനിക്ക് ഉത്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടി വന്നു.
29
ജനപ്രിയൻ
അതിന്റെ ശ്രദ്ധേയമായ രൂപകൽപ്പനയും സ്മാർട്ട് പാക്കേജിംഗും ഈ വിഭാഗത്തിൽ പെട്ടെന്ന് പ്രചാരം നേടി. പെട്രോൾ, ടർബോ-പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളാണ് ഇതിന്റെ ശക്തമായ ഡിമാൻഡിന് മറ്റൊരു കാരണം.
39
വില
സിയറയുടെ എക്സ്-ഷോറൂം വില 11.49 ലക്ഷം മുതൽ 21.29 ലക്ഷം വരെയാണ്. ഇപ്പോൾ, ഈ എസ്യുവിയുടെ യഥാർത്ഥ മൈലേജിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ പുറത്തുവന്നിട്ടുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഒരെണ്ണം വാങ്ങാൻ പദ്ധതിയിടുകയാണെങ്കിൽ, അതിനെക്കുറിച്ച് അറിയുക
ഓട്ടോകാർ ഇന്ത്യ അടുത്തിടെ സിയറ ഡീസൽ ഓട്ടോമാറ്റിക്കിന്റെ മൈലേജ് കണ്ടെത്താൻ ഒരു യഥാർത്ഥ ഇന്ധനക്ഷമതാ പരിശോധന നടത്തി. സിറ്റി, സ്പോർട് എന്നീ രണ്ട് ഡ്രൈവ് മോഡുകളുമായാണ് ഈ കാർ വരുന്നത്. ഇക്കണോമി മോഡ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് എഞ്ചിൻ സ്റ്റോപ്പ്-സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ ഇതിൽ ഇല്ല.
59
നെക്സോണിന് കരുത്ത് പകരുന്ന അതേ യൂണിറ്റ്
118 എച്ച്പിയും 280 എൻഎം പവറും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് ഇതിന് കരുത്ത് പകരുന്നത്. നെക്സോണിന് കരുത്ത് പകരുന്ന അതേ യൂണിറ്റാണിത്. എങ്കിലും ഔട്ട്പുട്ട് 2 എച്ച്പിയും 20 എൻഎമ്മും വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. മറ്റൊരു പ്രധാന വ്യത്യാസം ട്രാൻസ്മിഷനാണ്. സിയറയ്ക്ക് 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക്-കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉണ്ട്, അതേസമയം നെക്സോൺ ഡീസലിന് ഓട്ടോമേറ്റഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (എഎംടി) ഉണ്ട്.
69
സിറ്റി മോഡിൽ
സിറ്റി മോഡിൽ പരീക്ഷിച്ചപ്പോൾ സിയറ ഡീസൽ-ഓട്ടോമാറ്റിക് നഗര ഡ്രൈവിംഗിൽ 11.53kpl മൈലേജ് നേടി. ഹൈവേയിൽ, ഇത് 14.56kpl എന്ന മൈലേജ് കൈവരിച്ചു. 2.0 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുള്ള ടാറ്റ ഹാരിയറുമായി ഇത് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. അതിനാൽ, അതിന്റെ ശരാശരി റിയൽ വേൾഡ് മൈലേജ് 13.05kpl ആയിരുന്നു. കമ്പനി എആർഎഐ 18 മുതൽ 20 kmpl വരെ മൈലേജ് അവകാശപ്പെടുന്നു. അതായത്, അവകാശപ്പെട്ട മൈലേജിൽ ഇത് വളരെ കുറവായിരുന്നു. മൈലേജും ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഈ പരീക്ഷണ സമയത്ത്, AC 22 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ ഫുൾ-ഓട്ടോ മോഡിൽ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു.
79
എഞ്ചിൻ
പുതിയ തലമുറ ടാറ്റ സിയറയിൽ 158bhp കരുത്തും 255Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ 1.5 ലിറ്റർ GDi ടർബോ പെട്രോളും ലഭ്യമാണ്. ഈ എഞ്ചിൻ 6-സ്പീഡ് AT-യുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 105bhp കരുത്തും 145Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.5 ലിറ്റർ NA പെട്രോളും നിങ്ങൾക്ക് സിയറയിൽ ലഭിക്കും. ഇത് 6-സ്പീഡ് MT അല്ലെങ്കിൽ 7-സ്പീഡ് DCT എന്നിവയിൽ ലഭ്യമാണ്. 116bhp കരുത്തും 260Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.5 ലിറ്റർ ഫോർ-പോട്ട് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് മറ്റൊരു ഓപ്ഷൻ, കൂടാതെ 6-സ്പീഡ് MT അല്ലെങ്കിൽ 7-സ്പീഡ് DCT-യിലും ഇത് ലഭിക്കും.
89
ഡിസൈൻ
ബോക്സി സിലൗറ്റ്, ആൽപൈൻ ഗ്ലാസ് റൂഫ്, 19 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, ഫുൾ-എൽഇഡി ലൈറ്റ് പാക്കേജ്, റിയർ സ്പോയിലർ, ടാറ്റ ഗ്രില്ലിന്റെ പുതിയ പതിപ്പ് എന്നിവയാണ് ടാറ്റ സിയറയുടെ ഡിസൈൻ ഹൈലൈറ്റുകൾ. ആറ് എക്സ്റ്റീരിയർ കളർ സ്കീമുകളിലും മൂന്ന് ഇന്റീരിയർ കളർ സ്കീമുകളിലും ഇത് ലഭ്യമാണ്. സിയറയുടെ എല്ലാ പതിപ്പുകളിലും ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഇബിഡിയുള്ള എബിഎസ്, സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം, ഐസോഫിക്സ് ചൈൽഡ് സീറ്റ് മൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. ഇതിന് 4.6 മീറ്റർ നീളവും 2.7 മീറ്റർ വീൽബേസും ഉണ്ട്.
99
ക്യാബിൻ
സിയറയുടെ ക്യാബിൻ കർവിന് സമാനമാണ്. പക്ഷേ ട്രിപ്പിൾ-സ്ക്രീൻ ലേഔട്ട്, സൗണ്ട്ബാറുള്ള 12-സ്പീക്കർ JBL സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, ഒരു HUD, ഒരു പുതിയ സെന്റർ കൺസോൾ എന്നിങ്ങനെ ടാറ്റയുടെ ചില ഡിസൈൻ ഭാഷാ ഘടകങ്ങൾ ഇതിൽ ആദ്യമായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഡ്യുവൽ-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, കണക്റ്റഡ് കാർ സാങ്കേതികവിദ്യ, ലെവൽ 2 ADAS, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, പവർ ചെയ്തതും വായുസഞ്ചാരമുള്ളതുമായ മുൻ സീറ്റുകൾ എന്നിവയാണ് മറ്റ് സവിശേഷതകൾ. ആധുനിക കാലത്തിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ ഐക്കണിക് ആൽപൈൻ മേൽക്കൂര പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു; ഇതിന് വക്രതയില്ല. ഇപ്പോൾ ഇത് ഒരു ആക്സന്റഡ് ഫ്ലാറ്റ് ഗ്ലാസാണ്. ഒരു സൺറൂഫ് സ്ഥലം സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
