ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന വിപണിയിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു. ടിവിഎസ് മോട്ടോർ, ബജാജ് ഓട്ടോ തുടങ്ങിയ പരമ്പരാഗത കമ്പനികൾ ഓലയെപ്പോലുള്ള സ്റ്റാർട്ടപ്പുകളെ പിന്തള്ളി മുന്നിലെത്തി.
ഇന്ത്യയിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾക്കുള്ള ആവശ്യം അതിവേഗം വളരുകയാണ്. കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് വരെ, ഈ വിപണി പുതിയ സ്റ്റാർട്ടപ്പുകളുടെ ആധിപത്യത്തിലായിരുന്നു. എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ സ്ഥിതി വലിയ തോതിൽ മാറി. പരിചയസമ്പന്നരായ പരമ്പരാഗത വാഹന കമ്പനികൾ ഇപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളിൽ മുന്നിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
25
പരമ്പരാഗത കമ്പനികൾ വീണ്ടും മുന്നിൽ
2026 ജനുവരിയിൽ മൊത്തത്തിൽ 1,22,812 ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, 25% വളർച്ച. ഇന്ത്യൻ ഇരുചക്ര വാഹന വിപണിയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിഹിതം ഇപ്പോൾ 6.6% ആയി വർദ്ധിച്ചു. എന്നാൽ വിജയികൾ മാറിയിരിക്കുന്നു. ശക്തമായ സേവന ശൃംഖലയും വിശ്വാസവും ഉപയോഗിച്ച് പരമ്പരാഗത കമ്പനികൾ വീണ്ടും മുന്നിലെത്തി
35
ബജാജ് ചേതക്
ഒരുകാലത്ത് ഓല, ആതർ തുടങ്ങിയ കമ്പനികളായിരുന്നു ഈ മേഖലയിലെ നേതാക്കളായിരുന്നു. 2024 അവസാനത്തോടെ, ബജാജ് ഓട്ടോ 'ചേതക്' മോഡലുമായി ശക്തമായ എതിരാളിയായി വീണ്ടും രംഗപ്രവേശം ചെയ്തു. എന്നാൽ 2026 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, വിപണി സ്ഥിതി വീണ്ടും മാറി. ഇപ്പോൾ ടിവിഎസ് മോട്ടോർ നേതൃത്വം ഏറ്റെടുത്ത് വിപണിയുടെ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുത്തു.
2026 ജനുവരിയിലെ വിൽപ്പന കണക്കുകൾ ഇത് വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്നു. 34,558 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചുകൊണ്ട് ടിവിഎസ് ഒന്നാം സ്ഥാനം നേടി. രണ്ടാം സ്ഥാനത്തുള്ള ബജാജ് ഓട്ടോയേക്കാൾ ഏകദേശം 9,000 യൂണിറ്റുകൾ കൂടുതൽ വിറ്റു. ടിവിഎസും 44% വാർഷിക വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അതേസമയം ബജാജിന്റെ വളർച്ച 19% മാത്രമാണ്. ഈ വിടവ് ദിനംപ്രതി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
55
ഹീറോ മോട്ടോകോർപ്
ഈ വളർച്ചയുടെ കഥ ടിവിഎസിന്റെ മാത്രമല്ല. ആതർ എനർജിയും ഹീറോ മോട്ടോകോർപ്പും പുതിയ തന്ത്രങ്ങളിലൂടെ വളർച്ച കൈവരിച്ചു. എന്നാൽ ഒരുകാലത്ത് വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് കൈവശം വച്ചിരുന്ന ഓല ഇലക്ട്രിക് ഇപ്പോൾ കുത്തനെ ഇടിവ് നേരിട്ടു. ജനുവരിയിൽ വിൽപ്പന 69% ഇടിഞ്ഞ് 7,516 യൂണിറ്റായി.
