ഈ ഇലക്ട്രിക് കാർ ലോക റെക്കോർഡ് സൃഷ്‍ടിച്ചു, മണിക്കൂറിൽ 472.41 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കുതിച്ചു

ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ബിവൈഡി, യാങ്‌വാങ് U9 ന്റെ ട്രാക്ക് പതിപ്പ് മണിക്കൂറിൽ 472.41 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിച്ചതായി അവകാശപ്പെടുന്നു. 

ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ ഓടുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാർ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചതായി അവകാശപ്പെട്ട് ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഭീമനായ ബിവൈഡി. തങ്ങളുടെ യാങ്‌വാങ് U9 ന്റെ ട്രാക്ക് പതിപ്പ് മണിക്കൂറിൽ 472.41 കിലോമീറ്റർ Zvdv പരമാവധി വേഗത കൈവരിച്ചതായി കമ്പനി പറഞ്ഞു. ജർമ്മനിയിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെസ്റ്റിംഗ് പാപ്പൻബർഗ് (ATP) പ്ലാന്റിലാണ് ഈ ട്രാക്ക് റൺ നടന്നത്. ജൂലൈയിൽ റിമാക് നെവേര ആർ ഹൈപ്പർകാർ മുമ്പ് നിരവധി റെക്കോർഡുകൾ സ്ഥാപിച്ച അതേ ട്രാക്കാണിത്.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഇലക്ട്രിക് കാറായി ബിവൈഡി യാങ്‌വാങ് U9 ന്റെ ട്രാക്ക്-ഫോക്കസ്‍ഡ് പതിപ്പ് മാറി എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. യാങ്‌വാങ് U9 ന്റെ 472.41 കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ റിമാക് നെവേര R 431.45 കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂറിൽ പരമാവധി വേഗത കൈവരിച്ചു. ഈ റെക്കോർഡ് 2025 ജൂലൈയിലാണ് സ്ഥാപിച്ചത്. യാങ്‌വാങ് U9 ന്റെ ട്രാക്ക്-ഫോക്കസ്ഡ് പതിപ്പിന് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വ്യക്തമായ ലീഡുണ്ട്. ട്രാക്ക്-ഫോക്കസ്ഡ് യാങ്‌വാങ് U9 സ്റ്റാൻഡേർഡ് യാങ്‌വാങ് U9 നേക്കാൾ ഏകദേശം 80 കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ വേഗതയുണ്ട്. 2024 നവംബറിൽ ഒരു ട്രാക്ക് റൺ നടത്തുമ്പോൾ, യാങ്‌വാങ് U9 391.94 കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂറിൽ പരമാവധി വേഗത കൈവരിച്ചിരുന്നു.

ജർമ്മൻ റേസിംഗ് ഡ്രൈവർ മാർക്ക് ബാസെങ്ങായിരുന്നു ട്രാക്ക് ഫോക്കസ് ചെയ്ത ബിവൈഡി യാങ്‌വാങ് U9 ഓടിച്ചത്. ഈ ഇലക്ട്രിക് ഹൈപ്പർകാർ ക്വാഡ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇവയിൽ ഓരോന്നും 555 kW അല്ലെങ്കിൽ 755 PS ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് 2,207 kW അല്ലെങ്കിൽ 3,000 PS-ൽ കൂടുതൽ സംയുക്ത ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. പവർ-ടു-വെയ്റ്റ് അനുപാതം ടണ്ണിന് 1,200 PS ആണ്. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, റിമാക് നെവേര R നാല് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുമായി സംയോജിച്ച് 1,571 kW അല്ലെങ്കിൽ 2,017 PS എന്ന സംയോജിത പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ഇത്രയും ഉയർന്ന വേഗത കൈവരിക്കുന്നതിനും നിലനിർത്തുന്നതിനും, ട്രാക്ക്-ഫോക്കസ്ഡ് യാങ്‌വാങ് U9 നൂതന ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിന്റെ അപാരമായ ശക്തി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഈ ഹൈപ്പർകാറിൽ വിപുലമായ ടോർക്ക് വെക്റ്ററിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുണ്ട്. ഒപ്റ്റിമൽ ട്രാക്ഷനായി, ഈ ഇലക്ട്രിക് കാർ ബിവൈഡി e4 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലെ ഡിസസ് എക്സ് ഇന്റലിജന്റ് ബോഡി കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. സസ്‌പെൻഷനിൽ തത്സമയ ക്രമീകരണങ്ങൾ വരുത്തിക്കൊണ്ട് ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, അങ്ങേയറ്റത്തെ കോർണറിംഗിലും ആക്സിലറേഷനിലും വാഹനം സ്ഥിരതയോടെ നിലനിർത്തുന്നതിന് ഡാമ്പിംഗ് ഫോഴ്‌സും റൈഡ് ഉയരവും ക്രമീകരിക്കുന്നു.

ട്രാക്ക്-ഫോക്കസ് ചെയ്ത യാങ്‌വാങ് U9, അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒപ്റ്റിമൽ കൂളിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു പ്രത്യേക തെർമൽ മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1200V അൾട്രാ-ഹൈ-വോൾട്ടേജ് വാഹന പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ കാറാണിതെന്ന് ഹൈപ്പർകാർ അവകാശപ്പെടുന്നു. ബോഡി പാനലിംഗിലെ വിടവുകൾ മറയ്ക്കാൻ ഡക്റ്റ് ടേപ്പ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നത് പോലുള്ള ചില സവിശേഷ വശങ്ങളും ഇതിന് ഉണ്ട്. ഇത് എയറോഡൈനാമിക്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തും.