ചൈനയെ നേരിടണം, പിണക്കം മറന്ന് ഹോണ്ടയും നിസാനും; നിർമ്മിക്കുന്നത് കാറുകളുടെ 'ഡിജിറ്റൽ ബ്രെയിൻ'
Synopsis
അടുത്ത തലമുറ കാർ സോഫ്റ്റ്വെയർ പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഹോണ്ടയും നിസാനും ഒന്നിക്കുന്നു.
ജാപ്പാനീസ് ഓട്ടോ ഭീമന്മാരായ ഹോണ്ടയും നിസാനും കുറച്ചു കാലം മുമ്പ് വരെ ലയനത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുകയായിരുന്നു. എന്നാൽ പിന്നീട് ഈ ലയന ചർച്ചകൾ തകർന്നു. പക്ഷേ ഇപ്പോൾ പുതിയൊരു പാതയിലേക്ക് കടക്കാൻ പോകുകയാണ് ഇരു കമ്പനികളും എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. അടുത്ത തലമുറ കാർ സോഫ്റ്റ്വെയർ പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് രണ്ട് കമ്പനികളും ഇനി ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കും എന്നാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ടുകൾ. അടുത്ത തലമുറ വാഹനങ്ങൾക്കായി സോഫ്റ്റ്വെയർ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ സഹകരിച്ച് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഇരു കമ്പനികളും കൈകോർക്കുന്നതായാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
ഹോണ്ടയുടെയും നിസ്സാനിന്റെയും ഈ പങ്കാളിത്തം ഇപ്പോൾ ഒരു പൊതു സോഫ്റ്റ്വെയർ കോർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്, ഇത് പിന്നീട് രണ്ട് ബ്രാൻഡുകളുടെയും കാറുകളുടെ ഡിജിറ്റൽ നട്ടെല്ലായി മാറും. 2024 ഓഗസ്റ്റ് മുതൽ, നിസ്സാനും ഹോണ്ടയും പുതുതലമുറ ഓട്ടോമോട്ടീവ് സോഫ്റ്റ്വെയറിനായുള്ള ഗവേഷണത്തിൽ നിക്ഷേപം നടത്തിവരികയാണ്. പുതിയ തന്ത്രം ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു, രണ്ട് ബ്രാൻഡുകളുടെയും പുതുതലമുറ മോഡലുകൾക്ക് അടിത്തറ പാകുന്ന സമഗ്രമായ ഒരു ഡിജിറ്റൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, സെമികണ്ടക്ടറുകൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഈ സംരംഭത്തിന്റെ കാതൽ.
ഈ തന്ത്രത്തിന്റെ പ്രാഥമിക നേട്ടങ്ങളിലൊന്ന് ഡാറ്റയുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശമാണ്. ഡിജിറ്റൽ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ബാഹ്യ വിതരണക്കാരെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം, വാഹന സംവിധാനങ്ങളിലൂടെ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്ന ഉപയോക്തൃ ഡാറ്റ സ്വന്തമാക്കാൻ ഹോണ്ടയും നിസാനും ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഭാവിയിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിൽ ഇത് കൂടുതൽ മൂല്യവത്തായിരിക്കും. ഇത് കൂടുതൽ വേഗതയേറിയ വികസനം സുഗമമാക്കുകയും ഉൽപ്പന്ന ഫീഡ്ബാക്ക് ലൂപ്പുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും സോഫ്റ്റ്വെയർ അധിഷ്ഠിത സേവനങ്ങൾ വഴി ഭാവിയിൽ ധനസമ്പാദനം സാധ്യമാക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ സോഫ്റ്റ്വെയർ ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ വികസനത്തിന് 10 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം ചിലവ് വരുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
ഈ പങ്കാളിത്തത്തിനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ കാരണം ചൈനയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ സംഭവിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഡിജിറ്റൽ വിപ്ലവമാണ്. ബിവൈഡി, നിയോ, എക്സ്പെൻഗ് തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ വളരെ വിലകുറഞ്ഞ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ പോലും നൂതനമായ സോഫ്റ്റ്വെയർ നൽകുന്നുണ്ട്. അതുകൊണ്ട് എഞ്ചിനിലോ മൈലേജിലോ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചാൽ വിപണിയിൽ നിലനിൽക്കാൻ പ്രയാസമാകുമെന്ന് ഹോണ്ടയും നിസ്സാനും തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.
ഇപ്പോൾ, രണ്ട് കമ്പനികളും അവരുടെ കാറുകളിൽ വ്യത്യസ്ത പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ഉപയോഗിക്കും, എന്നാൽ ഭാവിയിൽ, വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകൾക്ക് ഇഷ്ടാനുസൃത ഇന്റർഫേസുകൾ ഉള്ള ഒരു പൊതു കോർ സിസ്റ്റം വികസിപ്പിക്കും. എന്നാൽ ചൈനയുടെ വേഗതയിൽ എത്താൻ ഈ രണ്ട് ജാപ്പനീസ് ഭീമന്മാർക്ക് കഴിയുമോ എന്ന് ഇനി കണ്ടറിയണം.