മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള എസ്‌യുവിയാണെന്ന് അവകാശപ്പെടുമ്പോൾ, അതിന്റെ പെട്രോൾ മത്സര നിരക്ക് എങ്ങനെയാണെന്ന് പരിശോധിക്കാം
സംയുക്ത സംരംഭത്തിന്‍റെ ഭാഗമായി ടൊയോട്ടയുടെ അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡറിന്റെ ഇരട്ട സഹോദരനായ ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാരയെ മാരുതി സുസുക്കി ഔദ്യോഗികമായി വെളിപ്പെടുത്തിക്കഴിഞ്ഞു. ഇരു മോഡലുകളും അവരുടെ ആഗോള അരങ്ങേറ്റം ഉടൻ രേഖപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. രാജ്യത്തെ ഒന്നാം നമ്പർ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ മാരുതി ഐക്കണിക് നെയിംപ്ലേറ്റ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ്. രണ്ട് ഇടത്തരം എസ്‌യുവികളും ടൊയോട്ടയുടെ കർണാടകയിലെ ബിദാദി പ്ലാന്റിൽ മാത്രമായിരിക്കും നിർമ്മിക്കുക.
പ്രത്യേക ഇവി മോഡും, മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര സൂപ്പറാ..!
ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര ഹൈബ്രിഡ് ട്രിം വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള എസ്‌യുവിയാണെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി അവകാശപ്പെടുന്നു. ARAI മൈലേജ് കണക്കുകൾ അനുസരിച്ച് അതിന്റെ എതിരാളികൾ എങ്ങനെ നിലകൊള്ളുന്നുവെന്ന് ഇവിടെ പരിശോധിക്കുന്നു. നിലവിൽ പൊല്യൂഷൻ അണ്ടർ കൺട്രോൾ സർട്ടിഫിക്കറ്റിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് മാരുതി പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ. ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര പെട്രോള്‍ എഞ്ചിനില്‍ മാത്രമാണ് എത്തുന്നത്. മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള എസ്‌യുവിയാണെന്ന് അവകാശപ്പെടുമ്പോൾ, അതിന്റെ പെട്രോൾ മത്സര നിരക്ക് എങ്ങനെയാണെന്ന് പരിശോധിക്കാം
മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര
ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയുടെ അവതരണത്തോടെ മാരുതി സുസുക്കി എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെന്റിലേക്ക് ചുവടുവെക്കുന്നു. കാർബൺ രഹിത ന്യൂട്രാലിറ്റിയിലേക്കുള്ള കമ്പനിയുടെ പ്രധാന ചുവടുവയ്പാണ് ഫുൾ-ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവിയെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി പറയുന്നു. ടർബോ പെട്രോൾ ട്രിം ഇല്ലാത്ത ഹൈബ്രിഡ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സെഗ്‌മെന്റിലെ ഒരേയൊരു നിർമ്മാതാക്കൾ മാരുതിയും ടൊയോട്ടയുമാണ്. മുൻനിര മോഡലിന് കരുത്തേകുന്നത് 1.5 ലിറ്റർ TNGA അറ്റ്കിൻസൺ സൈക്കിൾ എഞ്ചിനാണ്, അത് ഒരു ഡ്യുവൽ പവർ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എന്തെല്ലാമെന്തെല്ലാം ഫീച്ചറുകളാണെന്നോ..; ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയ്ക്ക് പനോരമിക് സൺറൂഫും!
ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര മൈലേജ്
177.6V ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയാണ് ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തെ സഹായിക്കുന്നത്. കമ്പനി പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ ഇത് 25 കിലോമീറ്റർ വരെ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡറിനും ഇതുതന്നെ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര 27.97 കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് നേടിയെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി അവകാശപ്പെടുന്നു. ഈ ഇന്ധനക്ഷമതയുടെ രഹസ്യം eCVT ഗിയർബോക്സാണ്.
പരീക്ഷിച്ചുനോക്കിയ 1.5 ലിറ്റർ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ 102 bhp കരുത്തും 136.8 Nm ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ടൂ-വീൽ ഡ്രൈവിലും (2WD), ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങളിലും (ALLGRIP അല്ലെങ്കിൽ AWD) ലഭ്യമാകും, ആദ്യത്തേത് അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവലുമായും രണ്ടാമത്തേത് ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറുമായി ജോടിയാക്കുന്നു. 2WD MT 21.11 kmpl, AT 20.58 kmpl, AWD 19.38 kmpl എന്നിവ നൽകുന്നു.
ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡർ
സാങ്കേതികമായി, ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയ്ക്ക് സമാനമാണ് ഹൈറൈഡർ. അതേ എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. അളവുകളുടെ കാര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, 4365 എംഎം നീളത്തിൽ, ടൊയോട്ട എസ്‌യുവിക്ക് മാരുതിയേക്കാൾ 20 എംഎം നീളമുണ്ട്. എന്നാൽ വിറ്റാരയ്ക്ക് 10 എംഎം ഉയരമുണ്ട്. ഇതുകൂടാതെ മറ്റെല്ലാം വീൽബേസുമായി 2600 എംഎം, വീതി 1795 എംഎം, ടേണിംഗ് റേഡിയസ് 5.4 മീറ്ററിൽ സമാനമാണ്. ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര പോലെ തന്നെയാണ് ഹൈറൈഡറിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമത.
ഉണ്ടാക്കുന്നത് മാരുതിയും ടൊയോട്ടയും, ഒപ്പം സുസുക്കിയുടെ ഈ സംവിധാനവും; പുലിയാണ് ഗ്രാന്‍ഡ് വിറ്റാര!
ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ
2015-ൽ ആരംഭിച്ചതുമുതൽ, ക്രെറ്റ ഒരു വന്‍ വിജയമാണ്. കൂടാതെ തർക്കമില്ലാത്ത സെഗ്‌മെന്റ് ലീഡറായി തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. രണ്ടാം തലമുറ എസ്‌യുവി 2022 ൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു, കൂടാതെ കമ്പനിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 1.5 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിനും 1.4 ലിറ്റർ ടർബോയുമാണ് ക്രെറ്റയ്ക്ക് കരുത്തേകുന്നത്. NA മോട്ടോർ 113bhp ഉം 143.8 Nm ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ARAI കണക്കുകള്‍ അനുസരിച്ച്, ഇത് 17 kmpl നൽകുന്നു. കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ ടർബോ പെട്രോളിന് 138 bhp കരുത്തും 242 Nm ടോര്‍ക്കും ഉണ്ട്. ലിറ്ററിന് 16.8 കിലോമീറ്ററാണ് ഇതിന്റെ മൈലേജ്.
കിയ സെൽറ്റോസ്
രാജ്യത്ത് ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ആദ്യ 10 വാഹനങ്ങളിൽ ഇടംപിടിച്ച മറ്റൊരു ഇടത്തരം എസ്‌യുവി. ക്രെറ്റയെപ്പോലെ സെൽറ്റോസും രണ്ട് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളിൽ ലഭ്യമാണ് - 1.5 ലിറ്റർ NA, 1.4 ലിറ്റർ ടർബോ. ഇന്ധനക്ഷമതയുടെ കണക്കുകളിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്. നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പവർട്രെയിൻ ലിറ്ററിന് 16.5 കിലോമീറ്ററും ടർബോ 16.1 കിലോമീറ്ററും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ക്രെറ്റ 1.5 ലിറ്ററിന് 6 സ്പീഡ് ക്ലച്ച്-ലെസ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, 1.4-ലിറ്റർ 7 സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വരുന്നു എന്നതാണ് പ്രധാന വ്യത്യാസം. എന്നാല്‍ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ 6-സ്പീഡ് ക്ലച്ച്-ലെസ്സ് മാനുവൽ എന്നിവയുമായി ജോടിയാക്കിയ പോലെയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകളുടെ ഒരു നിര തന്നെ കിയ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സെൽറ്റോസ് ടർബോ പെട്രോൾ രണ്ട് ഗിയർബോക്സുകളിൽ ലഭ്യമാണ് - ഒരു 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 7-സ്പീഡ് DCT.
ഫോക്സ്വാഗൺ ടൈഗൺ
ഇന്ത്യയിലെ ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് സ്കോഡ കുഷാക്ക്, ഫോക്സ്വാഗൺ ടൈഗൺ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഈ സെഗ്‌മെന്റിലെ എല്ലാ സിലിണ്ടറുകളും ഫയർ ചെയ്യുന്നു. അതിന്റെ കൊറിയൻ എതിരിളിയെപ്പോലെ, കുഷാക്കും ടൈഗനും ഒരേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ അധിഷ്ഠിതമാണ്, ഒരേ എഞ്ചിനുകളും ട്രാൻസ്മിഷനുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ടർബോ പെട്രോൾ എൻജിനുകൾ മാത്രമുള്ള കമ്പനികളാണ് ഫോക്‌സ്‌വാഗണും സ്‌കോഡയും. രണ്ട് എസ്‌യുവികളും 147 ബിഎച്ച്‌പിയും 250 എൻഎം ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന 114 ബിഎച്ച്‌പി 1-ലിറ്റർ ടിഎസ്‌ഐ 178 എൻഎം, 1.5 ലിറ്റർ ടിഎസ്‌ഐ എന്നിവയിൽ ലഭ്യമാണ്.
പുത്തന്‍ ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയുടെ വിലവിവരം ചോർന്നു; എത്തുന്നത് മോഹവിലയിലോ?!
1-ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ രണ്ടും കൂടി, വാഹനങ്ങൾ ശരാശരി 17.20-19.20 kmpl മൈലേജ് നൽകുന്നു, എന്നാൽ 1.5 TSI-യിൽ മൈലേജിൽ നേരിയ വ്യത്യാസമുണ്ട്, കാരണം Taigun 17.8 - 18.4 kmpl ഉം കുഷാക്ക് 17.7 - 17.9 kmpl ഉം നൽകുന്നു. 1-ലിറ്റർ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, 1.5-ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ 6-സ്പീഡ് മാനുവലിലും 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക്കിലും ലഭ്യമാണ്.