ഫോർച്യൂണറിനെ നേരിടാനെത്തി, കഴിഞ്ഞ അഞ്ചുമാസമായി ഒരാളുപോലും വാങ്ങിയില്ല, നിസാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ വിൽപ്പന ദയനീയം

നിസാന്റെ പ്രീമിയം എസ്‌യുവിയായ എക്‌സ്-ട്രെയിലിന്റെ വിൽപ്പന കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് മാസമായി ഇന്ത്യയിൽ പൂജ്യമാണ്. 

ജാപ്പനീസ് വാഹന ബ്രാൻഡായ നിസാന്റെ പ്രീമിയം എസ്‌യുവിയായ എക്‌സ്-ട്രെയിൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ വിൽപ്പന നേടാൻ സാധിക്കാതെ കുഴങ്ങുന്നതായി റിപ്പോർട്ട്. 2025 ഒക്ടോബറിൽ ഈ എസ്‌യുവിയുടെ ഒരു യൂണിറ്റ് പോലും വിറ്റുപോയില്ല. കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് മാസമായി വിൽപ്പന പൂജ്യം യൂണിറ്റുകളിൽ തുടരുന്നു എന്നതാണ് അതിലും അമ്പരപ്പിക്കുന്ന കാര്യം. 

നിസാൻ എക്സ്‍ട്രെയിലിന്‍റെ കഴിഞ്ഞ ആറ് മാസത്തെ വിൽപ്പന കണക്കുകൾ പരിശോധിക്കാം.

മെയ് 2025 - 20

ജൂൺ 2025 - 0

ജൂലൈ 2025 - 0

ഓഗസ്റ്റ് 2025 - 0

സെപ്റ്റംബർ 2025 - 0

2025 ഒക്ടോബർ - 0

മുകളിലുള്ള ചാർട്ട് കാണിക്കുന്നത് 2025 മെയ് മാസത്തിൽ 20 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചെങ്കിലും അതിനുശേഷം വാഹനത്തിന്‍റെ വിൽപ്പനയിൽ വലിയ ഇടിവ് സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്നാണ്. 2025 മെയ് മാസത്തിനുശേഷം അതിന്‍റെ അക്കൗണ്ട് തുറന്നിട്ടുപോലുമില്ല.

ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രീമിയം അനുഭവം നൽകുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ നിസ്സാൻ അവതരിപ്പിച്ച ഒരു D1-സെഗ്മെന്റ് എസ്‌യുവിയാണ് നിസ്സാൻ എക്‌സ്-ട്രെയിൽ. ആധുനിക രൂപവും ആഗോള രൂപകൽപ്പനയും പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ (അന്താരാഷ്ട്ര പതിപ്പിൽ), ഒന്നിലധികം ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ, 4WD ഓപ്ഷൻ. പ്രീമിയം ഇന്റീരിയറും നൂതന സവിശേഷതകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഈ ശക്തികൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വാഹനത്തിന്റെ വിൽപ്പന പ്രതീക്ഷകൾക്ക് അനുസൃതമായി കുറയുന്നു. ബ്രാൻഡിന്റെ താഴ്ന്ന പ്രൊഫൈലാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ നിസാൻ ഇന്ത്യയിൽ പുതിയ മോഡലുകൾ അധികം പുറത്തിറക്കിയിട്ടില്ല, ഇത് ബ്രാൻഡിന്റെ സാന്നിധ്യത്തെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നു. ഇതിൽ പരിമിതമായ ഡീലർ ശൃംഖലയും ഉൾപ്പെടുന്നു. രാജ്യത്തുടനീളം നിസ്സാന്റെ വിൽപ്പന, സേവന ശൃംഖല വളരെ പരിമിതമാണ്. ഉയർന്ന വിലയും ഈ കാറിന്‍റെ വിൽപ്പന ഇടിവിന് ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.

ലോകത്തിലെ ആദ്യ പ്രൊഡക്ഷൻ വേരിയബിൾ കംപ്രഷൻ- ടർബോ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചതാണ് ജപ്പാനിൽ നിർമിക്കുന്ന എക്സ്-ട്രെയിൽ. ഡി-സ്റ്റെപ്പ് ലോജിക്ക് കണ്ട്രോൾ ആൻഡ് പാഡിൽ ഷിഫ്റ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന മൂന്നാം തലമുറ എക്‌സ്‌ട്രോണിക്ക് സിവിടിയാണ് നിസാൻ എക്സ്-ട്രെയിലിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. വാഹനം ഡയമണ്ട് ബ്ലാക്ക്, പേൾ വൈറ്റ്, ഷാംപെയ്ൻ സിൽവർ എന്നീ മൂന്ന് നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. നിസാൻ എക്സ്-ട്രെയിലിൻ്റെ നാലാം തലമുറ മോഡൽ അടിസ്ഥാനപരമായി കമ്പനിയുടെ CMF-C പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് 2021 മുതൽ ആഗോള വിപണിയിൽ വിൽക്കുന്നു. എങ്കിലും, വിദേശ വിപണിയിൽ, ഈ എസ്‌യുവി 5-സീറ്റർ, 7-സീറ്റർ സീറ്റിംഗ് ലേഔട്ടുകളോടെയാണ് വരുന്നത്. എന്നാൽ മൂന്ന് നിര പതിപ്പ് അതായത് 7 സീറ്റർ വേരിയൻ്റ് മാത്രമാണ് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്.

ഡ്യുവൽ-പേൻ പനോരമിക് സൺറൂഫ്, ഡ്യുവൽ-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, 8 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, 12.3 ഇഞ്ച് ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ, വാച്ച്‌ലെസ് സ്‌മാർട്ട്‌ഫോൺ ചാർജർ, കീലെസ് എൻട്രി, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ ഈ എസ്‌യുവിയിൽ ലഭിക്കും. ഇതിനുപുറമെ, ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്, ഓട്ടോ ഹോൾഡ് ഫംഗ്ഷൻ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ ഇതിനെ കൂടുതൽ മികച്ചതാക്കുന്നു. 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറയും പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകളും കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, രണ്ടാം നിര സീറ്റും 40/20/40 എന്ന അനുപാതത്തിൽ മടക്കാം. ഈ സീറ്റുകൾ സ്ലൈഡിംഗ്, റീക്ലൈനിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനോട് കൂടിയതാണെന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകൾ.

പരിമിതമായ മോഡൽ നിരയുമായി നിസ്സാൻ ഇന്ത്യയിൽ വളരെക്കാലമായി ബുദ്ധിമുട്ടുകയാണ്. മാഗ്നൈറ്റ് പോലുള്ള കാറുകൾ കുറച്ചുകാലമായി കമ്പനിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ എക്സ്-ട്രെയിൽ പോലുള്ള പ്രീമിയം എസ്‌യുവികൾക്ക് ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഉയർന്ന വില, പരിമിതമായ ഡീലർ നെറ്റ്‌വർക്ക്, ഹ്യുണ്ടായ്, കിയ, ടൊയോട്ട, ടാറ്റ പോലുള്ള കമ്പനികളിൽ നിന്നുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മത്സരം എന്നിവയായിരുന്നു ഇതിന് കാരണം. ഈ കാരണങ്ങളാൽ, ഉപഭോക്താക്കൾ എക്സ്-ട്രെയിലിനെ അവഗണിച്ചു.

അതേസമയം അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിൽ നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ വളരെ ജനപ്രിയമായ ഒരു എസ്‌യുവിയാണ് എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയം. എന്നാൽ ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയുള്ളതും സവിശേഷതകളാൽ സമ്പന്നവും എളുപ്പത്തിൽ സർവീസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ എസ്‌യുവികളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. അതുകൊണ്ടാണ് നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിലിന് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പിടിച്ചുനിൽക്കാൻ സാധിക്കാത്തത്.