എണ്ണ ഇറക്കുമതി കുറയും, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് ഈ ഗുണങ്ങളും ലഭിക്കും, ഇതാ നിതിൻ ഗഡ്‍കരിയുടെ മാസ്റ്റ‍ർ പ്ലാൻ

ഇലക്ട്രിക്, ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾക്ക് തുല്യ പ്രാധാന്യം നൽകി കഫെ 3 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പരിഷ്കരിക്കുന്നു. രാജ്യത്തെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനും വാഹന മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിനും നീക്കം. 

ഉപഭോക്താക്കളെ ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന , വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി കോർപ്പറേറ്റ് ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമത (CAFE 3) മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കും ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾക്കും തുല്യ പ്രാധാന്യം നൽകാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഇപ്പോൾ തയ്യാറെടുക്കുകയാണെന്ന് റോഡ് ഗതാഗത ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്‍കരി പറഞ്ഞു.

രാജ്യത്തെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനും വാഹന മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിനും കഴിയുന്ന തരത്തിലാണ് പുതിയ നിയമങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്നതെന്ന് ഗഡ്‍കരി പറഞ്ഞു . ഇതുവരെ ഉണ്ടാക്കിയ കോർപ്പറേറ്റ് ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമത (CAFE) നിയമങ്ങൾ കൂടുതലും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുകൂലമായിരുന്നുവെന്നും എന്നാൽ ഇപ്പോൾ 2027 ഏപ്രിൽ മുതൽ നടപ്പിലാക്കുന്ന കഫെ 3 മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് , ഫ്ലെക്സ് ഇന്ധന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഒരുപോലെ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്നും നിതിൻ ഗഡ്‍കരി വ്യക്തമാക്കി.

ഒരു കാറിന്റെ CO2 ഉദ്‌വമനം അത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവിന് നേർ ആനുപാതികമാണ് . വാഹന കമ്പനിയുടെ പോർട്ട്‌ഫോളിയോയിൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള വാഹനങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ , ചില മോഡലുകൾക്ക് ഉയർന്ന ഉദ്‌വമനം ഉണ്ടാകാം എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം . 2027 മാർച്ച് വരെ ബാധകമാകുന്ന നിലവിലെ CAFE 2 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം , ചെറിയ കാറുകൾക്ക് പ്രത്യേക മാനദണ്ഡമൊന്നുമില്ല. നിലവിലെ നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഓരോ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും വിൽക്കുന്ന 3,500 കിലോഗ്രാമിൽ താഴെ ഭാരമുള്ള എല്ലാ പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾക്കും ( സിഎൻജി , ഹൈബ്രിഡ് , ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ) കിലോമീറ്ററിന് ശരാശരി 113 ഗ്രാമിൽ കൂടാത്ത CO2 ഉദ്‌വമനം ഉണ്ടായിരിക്കണം.

പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രാലയം റഷ്യൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പരീക്ഷണം നടത്തിവരികയാണെന്നും നിതിൻ ഗഡ്‍കരി പറഞ്ഞു. അതിലൂടെ എത്തനോളിന്റെ കലോറിഫിക് മൂല്യം പെട്രോളിന് തുല്യമാക്കാൻ കഴിയും. ഇതോടൊപ്പം, 2020 ൽ ഇന്ത്യ ബിഎസ്-IV ൽ നിന്ന് ബിഎസ്-VI ലേക്ക് മാറാൻ തീരുമാനിച്ചപ്പോൾ അതിനെതിരെ ധാരാളം എതിർപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നുവെന്ന് നിതിൻ ഗഡ്‍കരി പറഞ്ഞു. ഇന്ത്യയുടെ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ലോകത്തിന് തുല്യമാണ് . ഇപ്പോൾ യൂറോ VII നെക്കുറിച്ച് സംസാരമുണ്ട് . ഞങ്ങൾ അതിനായി തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്.

പെട്രോൾ -ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ നിരോധനം സംബന്ധിച്ച് നിയമം നിർമ്മിക്കാനും പൊതുജനാരോഗ്യം കണക്കിലെടുത്ത് ഈ നീക്കത്തിന്റെ നിയമസാധുതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആശങ്കകൾ പരിഹരിക്കാൻ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാനും ഡൽഹി സർക്കാരിന് അവകാശമുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഡൽഹി -എൻ‌സി‌ആറിൽ പഴയ വാഹനങ്ങളുടെ നിരോധനത്തെക്കുറിച്ച് , നിയമപരമായ അവലോകനത്തിലൂടെ ഈ വിഷയം പരിഹരിക്കണമെന്ന് ഗഡ്‍കരി പറഞ്ഞു . പഴയ പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ സി‌എൻ‌ജിയിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് മികച്ച സാമ്പത്തിക ഓപ്ഷനായിരിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു .