"മരണം വാതില്‍ക്കല്‍.." ഇതാ കാറുകളിലെ 'ആത്മഹത്യാ വാതിലുകളുടെ' രഹസ്യം!

എന്താണ് കാറുകളിലെ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകള്‍? എന്താണ് അവയുടെ രഹസ്യം? ഇതാ അറിയേണ്ടതെല്ലാം..

വാഹനങ്ങളുടെ ചരിത്രം അണപൊട്ടിയൊഴുകുന്ന പുതുമകളാൽ സമ്പന്നമാണ്. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡിസൈനിനും സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കുമായി 100,000-ത്തിലധികം പേറ്റന്റുകൾ നിലവില്‍ ഉണ്ട്. കാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള രസകരമായ വസ്‍തുതകളിലൊന്ന്, വാഹനങ്ങൾ ആദ്യമായി പുറത്തിറങ്ങാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ അവയുടെ വാതിലുകൾ ഒരു ആവശ്യകതയായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നില്ല എന്നതാണ്. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സുരക്ഷാ പ്രശ്‌നങ്ങൾ കാരണം അവ പിന്നീട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ഡ്രൈവറുടെ ശൈലിക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ വികസിക്കുകയും ചെയ്‍തു. അത്തരം വികസന ഘട്ടങ്ങളില്‍ ഒന്നില്‍ ഒരു കാലത്തെ കാറുകളില്‍ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഡോറുകളാണ് സൂയിസൈഡ് ഡോര്‍ അഥവാ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകള്‍. എന്താണ് ഇത്തരം കാര്‍ വാതിലുകള്‍ എന്നും ഈ പേരിനു പിന്നിലെ രഹസ്യം എന്തെന്നും വ്യത്യസ്‍ത തരം കാര്‍ ഡോറുകളെപ്പറ്റിയുമൊക്കെ അറിയാം.

എന്താണ് കാര്‍ ഡോര്‍?
കാറിന്റെ ഡോറിന് ഒരു പ്രത്യേക പേരില്ല. ഇതിനെ പൊതുവെ കാർ ഡോർ എന്നാണ് വിളിക്കുന്നത്. കാറിൽ എവിടെയാണ് എന്നതിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അത് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഡോർ അല്ലെങ്കിൽ ടെയിൽഗേറ്റ് ആകാം, ഇത് ട്രങ്ക് ലിഡ് അല്ലെങ്കിൽ റിയർ ഹാച്ച് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു (പിൻ വിൻഡ്ഷീൽഡിനൊപ്പം തുറന്നാൽ - ഹാച്ച്ബാക്ക് ശൈലി).

ഇതുവരെ, ഒമ്പത് വ്യത്യസ്‍ത തരം കാർ ഡോറുകളെ തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. പരമ്പരാഗത ഡോറുകള്‍, കത്രിക (ലംബോ) വാതിലുകൾ, ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ, സ്വാൻ ഡോറുകൾ, ബട്ടർഫ്ലൈ ഡോറുകൾ, സ്ലൈഡിംഗ് ഡോറുകൾ, പോക്കറ്റ് ഡോറുകൾ, മേലാപ്പ് വാതിലുകൾ, ഗൾ-വിംഗ് ഡോറുകൾ, ഡൈഹെഡ്രൽ വാതിലുകള്‍ എന്നിങ്ങനെ ഈ പട്ടിക നീളുന്നു. 

ഡോറുകളുടെ ചരിത്രം
20-ാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, കാറുകൾ ഒരു പുതുമയായിരുന്നു. പൊതുജനങ്ങൾക്ക് വളരെ ചെലവേറിയവയായിരുന്നു. അതുപോലെ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഡിസൈൻ കൊണ്ടുവരാൻ, വണ്ടി ഡിസൈനർമാർ പലപ്പോഴും ആർക്കിടെക്റ്റുകളിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു. കാര്‍ വാതിലുകൾ കണ്ടുപിടിച്ച സമയത്തിന്റെ കൃത്യമായ പോയിന്റ് കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല. 1894-ലെ കാൾ ബെൻസ് കാറുകൾ വാതിലുകളില്ലാതെയാണ് നിർമ്മിച്ചത്. 20- ആം നൂറ്റാണ്ടിൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു , അവ വാതിലുകളില്ലാതെ നിർമ്മിച്ചവയുമാണ്. ആദ്യകാല ഫോർഡ് മോഡൽ ടികൾ പോലും വാതിലുകളില്ലാത്തതായിരുന്നു. ഏകദേശം 1923 കാർ ഡോറുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു തുടങ്ങി. എന്നാൽ അവ ഭാരമുള്ളവയായിരുന്നു, അവ അടയ്ക്കുന്നതിന് വളരെയധികം ശക്തി ആവശ്യമായിരുന്നു.   

ഫ്രഞ്ച് വാതിലുകളുടെ സ്വാധീനം
ആദ്യകാല വാഹനങ്ങൾ പലപ്പോഴും കുതിരകള്‍ ഇല്ലെങ്കിലും കുതിരവണ്ടികളോട് വളരെയധികം സാമ്യമുള്ളതായിരുന്നു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ കുതിരവണ്ടികളിലെ പോലെ തന്നെ മുൻവശത്തേക്കാൾ പിന്നിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഓട്ടോമൊബൈൽ വാതിലുകളാണ് കാറുകളില്‍ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. അക്ഷരാര്‍ത്ഥത്തില്‍ ഇതുതന്നെയാണ് ആത്മഹത്യാ വാതിലും.  

എന്നാല്‍ വിലകൂടിയ പല വീടുകളിലും കാണപ്പെടുന്ന ഫ്രഞ്ച് വാതിലുകളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് രൂപകല്പന ചെയ്‍ത ഘടകമാണ് ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ എന്നും വാദമുണ്ട്.  ഇത് സമ്പത്തിന്റെയും ജീവിത ശൈലിയുടെയും പ്രതീകമായിരുന്നു അക്കാലത്ത്. അതായത്, മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് പുറത്തേക്ക് തുറക്കുന്ന രണ്ട് അടുത്തുള്ള വാതിലുകൾ. ഫ്രഞ്ച് വാതിലുകൾ അക്കലാത്ത് ഏറ്റവും ഗംഭീരവും സ്റ്റൈലിഷും അതുപോലെ സമ്പത്തിന്റെ പ്രതീകമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു,  സമ്പന്നർക്ക് മാത്രം കാറുകൾ പ്രാപ്യമായതിനാൽ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ ഫ്രഞ്ച് വാതിലുകൾക്ക് തുല്യമായ സംവിധാനം ആയി മാറി. മിക്ക കാറുകളിലെയും പരമ്പരാഗത വാതിലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ പിന്നിൽ ഘടിപ്പിച്ചതും എതിർവശത്ത് തുറന്നിരിക്കുന്നതുമായ വാതിലുകളാണ്. ഇതിനെയാണ് ലിങ്കൺ കോണ്ടിനെന്റൽ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ അഥവാ കോച്ച് ഡോറുകള്‍ എന്ന് അന്നും ഇന്നും വിളിക്കുന്നത്.  

എന്തുകൊണ്ട് ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ എന്ന പേര്?
ആത്മഹത്യ വാതിലുകൾ എന്ന പേര് വന്നത് തുറക്കുന്ന രീതി കാരണം യാത്രക്കാർക്കോ കാഴ്‍ചക്കാർക്കോ അപകടം വരുത്താൻ സാധ്യതയുള്ള നിരവധി ഡിസൈൻ പിഴവുകള്‍ കൊണ്ടാണെന്ന് ഉറപ്പ്. നന്നായി അടച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒരു ആത്മഹത്യ വാതിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ തുറന്നേക്കാം. ഇത് യാത്രികന്‍ പുറത്തേക്ക് വീഴാൻ ഇടയാക്കും. വായു സമ്മര്‍ദ്ദം വളരെ ശക്തമാണെങ്കിൽ, കാറിന്റെ ബോഡിയിൽ നിന്ന് വാതിൽ അടര്‍ന്നും പോയേക്കും. യഥാർത്ഥത്തിൽ, 1969-ലെ ഒരു ഉപഭോക്തൃ റിപ്പോർട്ട് സുബാരു 360-ന്റെ സമാനമായ ഒരു പ്രശ്‍നത്തെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു.

ആത്മഹത്യാ വാതിലുകളുടെ സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ
ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം വികസിച്ചപ്പോൾ, അത് കൂടുതൽ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുകയും കൂടുതൽ വ്യാപകമാകുകയും ചെയ്‍തു. ഒടുവിൽ കുതിരവണ്ടിയെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. ഇതോടെ കൂടുതൽ കുതിരശക്തി ഉണ്ടായി, ഇത് അപകടങ്ങൾക്കും പരിക്കുകൾക്കും സാധ്യത വർധിപ്പിച്ചു. 

1960കളിൽ, റോഡ് സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് കൂടുതല്‍ നിര്‍ദ്ദേശങ്ങള്‍ ഉയര്‍ന്നുവന്നു. സുരക്ഷയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന നിരവധി ഡിസൈൻ പിഴവുകളിൽ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകളും വിദഗ്‍ദര്‍ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പിന്നിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നതിനാൽ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ  യാത്രക്കാർക്കും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും അപകടസാധ്യതയുണ്ട്. കാറുകൾക്ക് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഇല്ലാതിരുന്ന കാലത്ത് ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ പ്രചാരത്തിലായിരുന്നതിനാൽ, ഈ വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ തെറിച്ചുവീഴാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലായിരുന്നു.

ചുറ്റുപാടുകളെക്കുറിച്ച് അവബോധമില്ലാതെ ആത്മഹത്യാ വാതിൽ തുറക്കുന്നതാണ് മറ്റൊരു സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യത. ആരെങ്കിലും വാഹനത്തിലേക്ക് ഓഫ്‌സൈഡിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോഴോ പുറത്തുകടക്കുമ്പോഴോ മറ്റൊരു വാഹനം പിൻവശത്തെ വാതിലിൽ തട്ടിയാൽ, ആത്മഹത്യാ വാതിൽ യാത്രക്കാരനെ വാതിലിനും കാറിന്റെ ബോഡി വർക്കിനും ഇടയിൽ തട്ടുകയോ കുടുക്കുകയോ ചെയ്യാം, ഇത് മാരകമായ പരിക്കുകൾക്ക് കാരണമാകും.

കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും ആത്മഹത്യാ ഡോർ കാറുകൾ സുരക്ഷിതമല്ലായിരുന്നു. ആത്മഹത്യാ വാതിലിലൂടെ കാറിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങുന്ന ഒരു യാത്രക്കാരൻ കാൽനടയാത്രക്കാരനെ ഇടിക്കുന്നതിനും കാറിന്റെ പുറംഭാഗത്ത് നിൽക്കുന്നതിനും യാത്രികരെ തിരക്കേറിയ റോഡിലേക്ക് തള്ളിയിടുന്നതിനും അപകടമുണ്ടാക്കുന്നതിനും സാധ്യത കൂടുതലാണ്. ആത്മഹത്യാ വാതിലുകളുള്ള കാറുകൾ സ്വന്തമായുള്ള ആളുകൾക്ക് പലപ്പോഴും അവർക്കായി വാതിൽ തുറക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാരുണ്ട്.

ആത്മഹത്യാ വാതിലുകളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ
പേരും അപകടസാധ്യതകളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ എല്ലാം കൊണ്ടുംമോശവുമല്ല. കാറിനകത്തേക്ക് വളരെ എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ഇത്തരം വാതിലുകള്‍ യാത്രികരെ അനുവദിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർമാർക്ക് പിൻവാതിൽ ഹാൻഡിലിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കാനും ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ  അനുവദിക്കുന്നു. ഒപ്പം വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങാതെ തന്നെ പിൻവാതിൽ തുറക്കാനും ഇത്തരം ഡോറുകള്‍ ഡ്രൈവര്‍മാരെ അനുവദിക്കുന്നു. പിൻവശത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഇത് നിരവധി കാറുകളെ ബി-പില്ലർ ഒഴിവാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. അകത്തളത്തില്‍ സ്ഥലസൌകര്യം കൂടുന്നതിനും ഇത് സഹായിക്കുന്നു. എന്നാല്‍ തീർച്ചയായും, ഇക്കാലത്ത്, ഒരു ബി-പില്ലർ സുരക്ഷിതത്വത്തിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾക്കുള്ള മറ്റൊരു ഗുണം, അവർ നൽകുന്ന എളുപ്പത്തിലുള്ള പ്രലവേശന സൌകര്യം കാരണം ഒരു ബേബി സീറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഇത് സാങ്കേതികമായി, കുഞ്ഞുങ്ങളുള്ള കുടുംബങ്ങൾക്ക് സൂയിസൈഡ് ഡോർ കാറുകളെ കൂടുതൽ പ്രായോഗികമാക്കുന്നു.

അരങ്ങൊഴിയുന്നു
1960-കളുടെ അവസാനത്തോടെ, ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ കാർ നിർമ്മാണത്തിൽ നിന്ന് പിന്‍വാങ്ങിത്തുടങ്ങി. കാരണം അവയുടെ രൂപകൽപ്പന ജീവന് ഭീഷണിയാണെന്ന തിരിച്ചറിവ് തന്നെ. എന്നാല്‍ വിവാദമായ പേര് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇവയ്ക്ക നിയമപരമായ നിരോധനം ഒന്നുമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, അവ നിങ്ങളുടെ കാറിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ലെങ്കിൽ, ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾക്കെതിരെ ചില രാജ്യങ്ങൾക്ക് നിയമങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കാമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക.

ഇന്ന് ആത്മഹത്യയുടെ വാതിലുകൾ
ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ ഒരു കാലത്ത് ജനപ്രിയമായിരുന്നിരിക്കാം, പക്ഷേ അവ ഇന്ന് മുഖ്യധാരയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. എന്നാല്‍ ഈ ഡിസൈൻ ഘടകത്തിന് പൂര്‍ണമായും വംശനാശം സംഭവിച്ചെന്നു പറയനാകില്ല. അടുത്തകാലത്ത് ചില വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ചില മോഡലുകളിൽ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ തിരികെ കൊണ്ടുവന്നു. ഒരു കമ്പനി അതിന്റെ എല്ലാ മോഡലുകളിലും അവ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. അതായത് 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏതാനും കാറുകളിൽ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ ഉണ്ട് എന്ന് ചുരുക്കം. ആ മോഡലുകളെ പരിചയപ്പെടാം

റോൾസ് റോയ്സ് - നിലവിലുള്ള എല്ലാ മോഡലുകളും
2003-ൽ ബിഎംഡബ്ല്യു ഏറ്റെടുത്തതിനുശേഷവും റോൾസ് റോയ്‌സ് അതി ആഡംബര ബ്രിട്ടീഷ് കാറുകൾക്ക് പേരുകേട്ടതാണ്. നിലവിൽ എല്ലാ റോൾസ് റോയ്‌സ് മോഡലുകളിലും ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ ഉണ്ട്. റോൾസ് റോയ്‌സ് വ്രെയ്ത്ത്, ഡോൺ, കൂടാതെ അതിന്റെ മറ്റെല്ലാ ഡെറിവേറ്റീവുകളും പോലുള്ള ടൂ-ഡോർ മോഡലുകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു . നിലവിൽ, സൂയിസൈഡ് ഡോർ കാറുകളുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയും അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഒരേയൊരു കാർ കമ്പനിയാണിത്. 2003-ൽ റോൾസ് റോയ്സ് ഫാന്റമിലൂടെയാണ് ഇത് ആരംഭിച്ചത്.

മസ്‍ദ RX-8
കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് പുറകിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, റോട്ടറിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന RX-8 ന് ഒരിക്കലും അതിന്റെ മുൻഗാമിയായ RX-7 ന്റെ ഐക്കണിക് പദവി കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ചെറിയ പിൻവശത്തെ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്‍തുകൊണ്ട് കുറച്ചുകൂടി പ്രായോഗികത നൽകാൻ ശ്രമിച്ചു. ഇവിടെ ഒരേയൊരു വ്യത്യാസം, നിങ്ങൾ ആദ്യം മുൻവശത്തെ പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള വാതിലുകൾ തുറക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ചെറിയ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകളുടെ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഡോർ ഹാൻഡിലുകളെ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യ EV ആയ Mazda MX-30-യിലും സമാനമായ രൂപകൽപ്പനയിലുള്ള ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് . രണ്ട് മസ്ദ മോഡലുകളിലും ബി പില്ലർ ഇല്ല.

ലിങ്കൺ കോണ്ടിനെന്‍റൽ
ഓട്ടോമൊബൈലിൽ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ ആദ്യമായി വന്നപ്പോൾ മുതൽ സൂയിസൈഡ് ഡോറുകളെ കോച്ച് ഡോറുകൾ എന്നാണ് ലിങ്കൺ വിശേഷിപ്പിക്കുന്നത്, കാരണം അത് . ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ ലിങ്കൺ കോണ്ടിനെന്റൽ സൂയിസൈഡ് ഡോറുകൾ ക്ലാസിക് മോഡലുകൾ പോലെ തന്നെ സ്റ്റൈലിഷ് ആണ്. 

ടൊയോട്ട FJ ക്രൂയിസർ
ടൊയോട്ട എഫ്‌ജെ ക്രൂയിസർ , 1960 മുതൽ യഥാർത്ഥ ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 40 സീരീസിന് ശേഷം രൂപപ്പെടുത്തിയ, വളരെ കഴിവുള്ളതും ആവശ്യമുള്ളതുമായ റെട്രോ-ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് എസ്‌യുവിയാണ് . ക്ലാസിക്കിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ആധുനിക വ്യാഖ്യാനത്തിൽ വിചിത്രമായ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ മുൻഭാഗം തുറക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആദ്യം, മസ്ദ RX-8, MX-30 എന്നിവയിലെന്നപോലെ പിൻഭാഗങ്ങൾ തുറക്കുന്നതിന്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു സ്‌പോർട്‌സ് കാറിലെന്നപോലെ, മുൻ സീറ്റുകൾ മടക്കിവെക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലാതെ, പിൻവശത്തുള്ള വാതിലുകൾ രണ്ടാം നിരയിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശനം നൽകുന്നു. Mazda RX-8, MX-30 എന്നിവ പോലെ, FJ ക്രൂയിസറിന് B-പില്ലർ ഇല്ല.

ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ3
ബിഎംഡബ്ല്യു അതിന്റെ ഒരു മോഡലിൽ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകളും അവതരിപ്പിക്കുന്നു. സ്‌പോർട്‌സ് കാറിന് അനുയോജ്യമായ ബട്ടർഫ്‌ളൈ ഡോറുകൾ i8 അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ ചെറിയ ഹൈബ്രിഡ് സഹോദരങ്ങൾ, പിൻ സീറ്റുകളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നതിന് പിന്നിലെ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ i3 അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ച മറ്റ് മിക്ക വാഹനങ്ങളെയും പോലെ, നിങ്ങൾ ആദ്യം മുൻവശത്തെ വാതിലുകൾ തുറക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിന് ബി-പില്ലർ ഇല്ല. i8-ലെ ബട്ടർഫ്ലൈ ഡോറുകൾ തണുത്തതാണെങ്കിലും, i3 യുടെ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ കൂടുതൽ പ്രവർത്തനക്ഷമത നൽകുന്നു.

ബട്ടർഫ്ലൈ വാതിലുകളും ആത്മഹത്യാ വാതിലുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
ബട്ടർഫ്ലൈയുടെ വാതിലുകൾ മുകളിലേക്കും പുറത്തേക്കും തുറക്കുമ്പോൾ ആത്മഹത്യാ വാതിലുകൾ പിൻഭാഗത്തും ഒരു പരമ്പരാഗത വാതിലിനു എതിർവശത്തേക്കും തുറന്നിരിക്കുന്നു (ഇതാണ് മിക്ക കാറുകളിലും ഉള്ളത്). മക്ലാരൻ പി1, മക്ലാരൻ എഫ്1, ടൊയോട്ട ജിടി-വൺ, ഫെരാരി എൻസോ, സലീൻ എസ്7 എന്നിവയും മറ്റുള്ളവയുമാണ് ബട്ടർഫ്ലൈ ഡോറുകളുള്ള കാറുകൾ. ആത്മഹത്യാ വാതിലുകളുള്ള കാറുകളിൽ മസ്‍ദ RX-8, ലിങ്കൺ കോണ്ടിനെന്റൽ, റോൾസ് റോയ്സ് വ്രൈത്ത്, റോൾസ് റോയ്സ് ഫാന്റം, Mazda RX-30, BMW i3, ടൊയോട്ട FJ ക്രൂയിസർ എന്നിവയും മറ്റുള്ളവയും ഉൾപ്പെടുന്നു.