ഒരുകാലത്ത് ജനപ്രിയർ, ഇന്ന് ഈ 3 കാറുകളെ ഫാമിലികൾ പോലും കയ്യൊഴിഞ്ഞു!

ഒരുകാലത്ത് ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയിലെ രാജാക്കന്മാരായിരുന്ന ഹോണ്ട സിറ്റി, ഹ്യുണ്ടായി വെർണ, മാരുതി സുസുക്കി സിയാസ് എന്നിവയുടെ വിൽപ്പനയിൽ വലിയ ഇടിവ്. പുതിയ കമ്പനികളുടെ വരവും ഉപഭോക്താക്കളുടെ മാറുന്ന മുൻഗണനകളുമാണ് ഇതിന് കാരണം.

ഒരുകാലത്ത് ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയിലെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആദ്യ തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരുന്നു ഇടത്തരം സെഡാൻ വിഭാഗം. ഹോണ്ട സിറ്റി, ഹ്യുണ്ടായി വെർണ, മാരുതി സുസുക്കി സിയാസ് തുടങ്ങിയ കാറുകൾ ഈ സെഗ്‌മെന്റിൽ വളരെക്കാലം മികച്ച വിൽപ്പന നേടിയിരുന്നു. എന്നാൽ കാലക്രമേണ, ഈ വിഭാഗത്തിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ കണ്ടുതുടങ്ങി. പുതിയ കമ്പനികളുടെ കടന്നുവരവും ഉപഭോക്താക്കളുടെ മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന മുൻഗണനകളും ഈ ജനപ്രിയ മോഡലുകളെ പിന്നോട്ട് തള്ളി. ഇപ്പോള്‍ ഈ മൂന്ന് വാഹനങ്ങളുടെയും വില്‍പ്പനയില്‍ വലിയ ഇടിവ് സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്നതാണ് സ്ഥിതി. അവയെക്കുറിച്ച് അറിയാം. 

ഹ്യുണ്ടായി വെർണ
ഒരുകാലത്ത് സെഡാൻ വിഭാഗത്തിൽ ശക്തമായ ഒരു എതിരാളിയായിരുന്ന ഇത് ഇപ്പോൾ പിന്നിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു. 2025 ഏപ്രിലിൽ 1005 യൂണിറ്റ് വെർണ മാത്രമേ വിറ്റഴിച്ചുള്ളൂ, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസത്തിൽ ഇത് 1571 യൂണിറ്റായിരുന്നു. ഇതിനർത്ഥം വാർഷിക വിൽപ്പന 36 ശതമാനം കുറഞ്ഞു എന്നാണ്. വെർണയുടെ നിലവിലെ എക്സ്-ഷോറൂം വില 11.07 ലക്ഷം രൂപയിൽ ആരംഭിച്ച് 17.55 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ്.

മാരുതി സുസുക്കി സിയാസ്
മാരുതിയുടെ ഈ സെഡാൻ കാറിന്റെ അവസ്ഥ ഏറ്റവും മോശമാണ്. 2025 ഏപ്രിലിൽ വെറും 321 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമാണ് വിറ്റഴിച്ചത്, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ 867 യൂണിറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 63% ഇടിവ് ഇത് കാണിക്കുന്നു. സിയാസിന്‍റെ നിർമ്മാണം മാരുതി സുസുക്കി അടുത്തിടെ അവസാനിപ്പിച്ചിരുന്നു.

ഹോണ്ട സിറ്റി
ഹോണ്ട സിറ്റിയുടെ അവസ്ഥയും അത്ര മെച്ചമല്ല. വളരെക്കാലമായി പ്രീമിയം സെഡാൻ പ്രേമികളുടെ ആദ്യ തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരുന്നു ഈ കാർ. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അതിന്റെ വിൽപ്പനയിൽ 50 ശതമാനം ഇടിവ് ഉണ്ടായി. 2025 ഏപ്രിലിൽ 406 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമേ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടുള്ളൂ. അതേസമയം കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ എണ്ണം പകുതിയായി കുറഞ്ഞു. 12.28 ലക്ഷം മുതൽ 16.65 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് ഹോണ്ട സിറ്റിയുടെ വില.

ഈ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന കുറയാനുള്ള പ്രധാന കാരണം, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ വിർടസ്, സ്കോഡ സ്ലാവിയ തുടങ്ങിയ പുതിയ സെഡാനുകളുടെ വിപണിയിലെ വരവാണ്. മികച്ച സവിശേഷതകൾ മാത്രമല്ല, രൂപകൽപ്പനയിലും സാങ്കേതികവിദ്യയിലും ഇവ കൂടുതൽ ആകർഷകവുമാണ്. ഹോണ്ട, ഹ്യുണ്ടായ്, മാരുതി തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ ഈ വെല്ലുവിളികളെ എങ്ങനെ നേരിടുമെന്നും ഈ വിഭാഗത്തിൽ തിരിച്ചുവരവിന് അവർ എന്ത് തന്ത്രമാണ് സ്വീകരിക്കുന്നതെന്നും ഇനി കാണേണ്ടതുണ്ട്.