ഉത്സവകാല വാഗ്ദാനം പാലിച്ച് റെനോ, ഡീസലിന് പകരം ഹൈബ്രിഡ്; ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവി എത്തുന്നു

ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ റെനോയുടെ പുതിയ ഡസ്റ്റർ സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് ഒക്ടോബർ 17ന് അവതരിപ്പിക്കും. 1.8 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിനും രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും ഉൾപ്പെടുന്ന ഈ വാഹനം മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഡീസൽ എൻജിനുകൾക്ക് പകരമായി എത്തുന്ന ഈ മോഡൽ മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡർ എന്നിവയോട് മത്സരിക്കും.

ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവിയുമായി റെനോ. ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന പുതിയ ഡസ്റ്ററിന്റെ സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് ഒക്ടോബർ 17ന് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കും. പെട്രോൾ എൻജിനും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ പവർട്രെയിൻ സംവിധാനം മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത നൽകുമെന്നാണ് കമ്പനിയുടെ അവകാശവാദം. ലിറ്ററിന് 26 കിലോമീറ്റർ വരെ ഇന്ധനക്ഷമത ലഭിക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.

ഉത്സവകാല വാഗ്ദാനം പാലിച്ച് റെനോ

പുതിയ ഡസ്റ്റർ പുറത്തിറക്കിയപ്പോൾ തന്നെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് റെനോ ഇന്ത്യ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. ഉത്സവകാലത്ത് ഹൈബ്രിഡ് ഡസ്റ്റർ വിപണിയിലെത്തിക്കുമെന്നായിരുന്നു കമ്പനിയുടെ പ്രഖ്യാപനം. ഇപ്പോൾ ഇ-ടെക് സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഇന്ത്യയിലെ ഡസ്റ്ററിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നതായി റെനോ സ്ഥിരീകരിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഒക്ടോബർ 17നാണ് ഔദ്യോഗിക അവതരണം. പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് നിലവിലുള്ള 1.0 ലിറ്റർ, 1.3 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകൾക്കൊപ്പം ഡസ്റ്ററിന്റെ പവർട്രെയിൻ നിരയിലുണ്ടാകും.

1.8 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിനും രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും

ഡസ്റ്റർ സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡിൽ 1789 സിസി, നാല് സിലിണ്ടർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എൻജിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇതിനൊപ്പം രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും മൾട്ടി-മോഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സും ഉണ്ടാകും. മൊത്തത്തിൽ 160 എച്ച്പി കരുത്തും 172 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന സംവിധാനമാണിത്. 1.4 കിലോവാട്ട് ബാറ്ററി പാക്കാണ് ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിന് കരുത്തേകുന്നത്. ഇന്ത്യൻ വിപണിക്കായി 1.8 ലിറ്റർ എൻജിനും ബാറ്ററി സംവിധാനവും ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡ് ഇ-ടെക് 160 സാങ്കേതികവിദ്യ നേരത്തെ തന്നെ റെനോ സ്ഥിരീകരിച്ചിരുന്നു.

80 ശതമാനം വരെ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിങ്

നഗര സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിങ്ങിന്റെ 80 ശതമാനം വരെ ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ നടത്താൻ കഴിയുമെന്നാണ് റെനോയുടെ അവകാശവാദം. എന്നാൽ യഥാർഥ ഉപയോഗത്തിൽ ഈ കണക്ക് ഗതാഗതക്കുരുക്ക്, ബാറ്ററിയിലെ ചാർജ്, ഡ്രൈവിങ് രീതി തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടാം. പുറത്തുനിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യേണ്ട സൗകര്യം ഹൈബ്രിഡിന് ആവശ്യമില്ല. പെട്രോൾ എൻജിനും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് സ്വയം നിയന്ത്രിച്ചാണ് വാഹനം പ്രവർത്തിക്കുക. വാഹനം വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോൾ റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിങ് വഴി ഊർജം വീണ്ടെടുത്ത് ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇന്ത്യയിലെ ഔദ്യോഗികമായി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഇന്ധനക്ഷമതാ കണക്ക് ലോഞ്ച് സമയത്ത് റെനോ പുറത്തുവിടും.

ഡീസലിന് പകരം ഹൈബ്രിഡ്

പുതിയ ഡസ്റ്ററിൽ ഡീസൽ എൻജിൻ ഓപ്ഷൻ ഉണ്ടാകില്ല. പഴയ ഡസ്റ്ററിന്റെ ജനപ്രീതിയിൽ ഡീസൽ എൻജിന് വലിയ പങ്കുണ്ടായിരുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് റെനോയുടെ പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് നീക്കം ശ്രദ്ധ നേടുന്നത്. “പ്രിയപ്പെട്ട ഡീസൽ, യാത്രയ്ക്ക് നന്ദി. ഇനി നമ്മൾ ഇത് കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകും” എന്ന സന്ദേശത്തോടെയാണ് റെനോ പുറത്തിറക്കിയ ടീസർ. ഡീസൽ എൻജിന് പകരം ഇന്ധനക്ഷമതയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയെ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള കമ്പനിയുടെ നീക്കമാണ് ഇതിലൂടെ വ്യക്തമാകുന്നത്.

മാരുതി, ടൊയോട്ട മോഡലുകളോട് മത്സരം

പുതിയ ഡസ്റ്റർ ഹൈബ്രിഡ് ഇന്ത്യയിൽ മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, മാരുതി സുസുക്കി വിക്ടോറിസ്, ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡർ തുടങ്ങിയ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളോടാകും മത്സരിക്കുക. ഹൈറൈഡറിന്റെ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകൾക്ക് ഏകദേശം 16.5 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 20 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില. ഡസ്റ്റർ ഹൈബ്രിഡിന്റെ വില റെനോ ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. നിലവിൽ ഡസ്റ്ററിന്റെ വില 10.49 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 18.69 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില. ടർബോ പെട്രോൾ പതിപ്പുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിന്റെ പ്രകടനം, ഇന്ധനക്ഷമത, വില എന്നിവ തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥയാകും പുതിയ ഡസ്റ്ററിന്റെ വിപണി സ്വീകാര്യതയിൽ നിർണായകമാകുക.